Eine "Re 10/10" mit der führneden Re 6/6 11665 mit einem Güterzug bei der Einfahrt in den Bahnhof von Varzo

Eine "Re 10/10" mit der führneden Re 6/6 11665 mit einem Güterzug bei der Einfahrt in den Bahnhof von Varzo.

(ID 680073)

Generationenwechsel beim NStCM - Rollmaterial: Nach langen Diskussionen um den Fortbestand der Strecke, konnte endlich im Sommer 1985 die Ablösung der siebzigjährigen Triebwagen in die Wege geleitet

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

Eine "Re 10/10" mit der führneden Re 6/6 11665 mit einem Güterzug bei der Einfahrt in den Bahnhof von Varzo.

11. April 2015

Stefan Wohlfahrt 14.11.2019, 183 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der ABDe 534 316-1 mit seinem Bt (beide ex MThB) als Regionalzug 4214 kurz nach Le Pont auf der Fahrt nach Vallorbe.

Eine Re 10/10 mit der führneden Re 6/6 11665 mit einem Güterzug bei der Einfahrt in den Bahnhof von Varzo.

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Die SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1)"Othmarsingen" wartet mit dem "Spagetti" Zug in Lausanne auf die Weiterfahrt in Richtung Domodossola. 30. April 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

 11 1400x1054 Px, 06.07.2025

mit nur einer Re 6/6 ist der mit planmässig mit zwei Re 6/6 bespannte EWLV Güterzug mit der ungewohnten Route Lausanne Triage - Brig - Kandersteg - Zürich (RBL) unterwegs und erreicht Lausanne. 21. Mai 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

 27 1400x1205 Px, 28.05.2025

Erneut (und wie planmässig vorgesehen) ist der EWLV Zug von Lausanne (Triage) nach Zürich (RBL) via Brig und Kandersteg mit zwei Re 6/6 unterwegs und wartet in Lausanne auf die Blockdistanz zum vorausfahrenden IR90. An der Spitze führt die Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" und dahinter hilft die Re 6/6 111634-9 (Re 620 034-9) "Aarburg Oftringen" 22. Mai 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

 28 1400x1088 Px, 28.05.2025

Auch wenn erst bei näherem Hinsehen erkennbar: Zwei SBB Re 6/6 warten in Lausanne mit ihrem Zug auf die Weiterfahrt in Richtung St-Maurice. Der Vollständigkeit halber hier die Loknummer der Re 6/6: An der Spitze die SBB Re 6/6 11610 (Re 620 91 85 4 620 010-9 CH SBBC) und dahinter die Re 6/6 11683 (Re 620 91 85 4 620 083-6 CH SBBC). 16. Mai 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

 31 1400x1054 Px, 20.05.2025

Weitere Bilder aus "Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)"

Während das Dampfschiff der Anlegestelle beim Château de Chillon entgegendampft, fährt eine SBB Re 6/6 mit einem Güterzug Richtung Wallis.

Die SBB Re 620 033-1 mit einem Güterzug beim Château de Chillon auf dem Weg Richtng Wallis.

Im Rangierbahnhof von Biel scheint die Zeit stehen geblieben zu sein.

Die SBB Re 620 059-6 wartet im Rangierbahnhof von Biel auf Gleis A1 mit einem langen Zug nach Bure (?) auf die Abfahrt.

Die SBB Re 620 034-9 mit einem Güterzug Richtung Lausanne bei St-Saphorin.

Die am 9.7.18 aus der Revision entlassene Re 620 083-6 Amsteg-Silenen (UIC 91 85 4 620 083-6cCH-SBBC) mit einem Güterzug Richtung Wallis beim Château de Chillon.

Die SBB Re 620 034-9 mit dem Spaghetti -Zug bei Aigle.

Hier die bei Bild 596 733 angesprochen Re 620 027-3, welche den von zwei DB 185 gezogen Zug nachschiebt, bzw.

Die SBB Re 6/6 11672 mit einer Re 4/4 II / III fahren in Ausserberg mit einen Güterzug in Richtung Brig durch.

Die SBB Re 620 070-3 und eine SBB Re 4/4 II sind mit eine Güterzug au der Lötschberg Südrampe Richtung Norden unterwegs.25.

Die SBB Re 620 017-4 mit dem Novelis Aluminiumzug beim Château de Chillon.

Nordwärts streben diese SBB Re 620 062-0 mit einer Re 4/4 II.

Die SBB Re 6/6 11671 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt in Villette VD.

Eine Re 10/10 überquert mit einem Kieszug die 103 Meter lange Polmengo Brücke bei Faido.

Eine weitere Re 10/10 diesemal in bunten SBB Cargo Farben mit einem langen Güterzug auf dem Weg Richtung Süden.

Auch im Rhonetal verkehren gelegentlich Re 10/10 hier mit der führenden Re 6/6 11657 bei St-Saphorin am 8.

Transitgüterverkehr auf der Lötschberg Simplonstrecke, hier in Brig mit einer Re 10/10 mit der Spitzenlokomotive Re 460 074-5 und einer nachfolgenden Re 4/4 II.