Der CFL KISS 2311 verlässt am 03.08.2018 den Bahnhof von Clervaux

Der CFL KISS 2311 verlässt am 03.08.2018 den Bahnhof von Clervaux.

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Die beiden Rocheres de Naye Bhe 4/8 304 und 304 erreichten Caux.

Der CFL KISS 2311 verlässt am 03.08.2018 den Bahnhof von Clervaux. Mit ihm fahren unsere lieben Gäste aus Berlin, mit denen wir ein paar schöne Tage in Luxemburg verbracht haben, zurück nach Luxemburg, von wo es für sie am nächsten Tag wieder nach Hause geht. (Hans)

Hans und Jeanny De Rond 04.08.2018, 363 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ150, Datum 2018:08:03 20:45:15, Belichtungsdauer: 10/1250, Blende: 32/10, ISO400, Brennweite: 94/10

Die Rochers de Naye Hem 2/2 12 mit einem Gepäck-Extrazug für den Rochers de Naye Lauf oberhalb von Jaman.

Der DB ICE 275 Frankfurt - Interlaken Ost mit dem führenden Triebkopf 93 80 5 401 073-2 D-DB beim Halt in Spiez.

Einmal pro Stunde bedient die S2 Vallorbe - Villeneuve den kleinen Halt Veytaux-Chillon, welcher wie dies Bild zeigt in unmittelbarer Nähe des Château de Chillon liegt.

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Bahnhof von Clervaux am 21.01.2023. Foto geschossen von Jeanny mit dem Händy. Selbst bis hier kommt am Wochenende kein Zug, wer in Richtung Lüttich fahren will muß hier den Bus bis nach Gouvy (B) nehmen. Ab hier besteht auch eine Direkt Verbindung mit Ettelbrück und eine über Drauffelt – Wilwerwiltz nach Kautenbach, von hier verkehren die Züge bis auf weiteres im Stundentakt in Richtung Stadt Luxemburg. 
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Bahnhöfe / Clervaux (Klierf), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

 91  2 818x1200 Px, 21.01.2023 

Der CFL Bahnhof Clervaux (luxemburgisch Klierf, deutsch Clerf) in den Ardennen am 19.09.2014. 
Armin Schwarz

Luxemburg / Bahnhöfe / Clervaux (Klierf), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

 322 1200x790 Px, 04.10.2014

Noch ein letzter Blick auf den Bahnhof Clervaux an der Nordstrecke. Hier am 15.06.2013 (22:07 Uhr), in südlicher Blickrichtung (zum Tunnel Clerf). 
Armin Schwarz

Luxemburg / Bahnhöfe / Clervaux (Klierf)

 362  2 1024x683 Px, 23.06.2013

Es wird höchste Zeit, dass die CFL E-Loks hier mal vorgestellt werden: Das Bild zeigt die 3008 am 29.08.2010 beim Umsetzen in Clervaux. Diese Lok wurde 1998 unter der Fabriknummer 1309 bei Alstom gebaut. (Jeanny) Die CFL Série 3000 ist baugleich mit der SNCB Série 13 und die Loks können deshalb auch untereinander problemlos in Doppeltraktion fahren. Von den 80 Maschinen, die 1997 von SNCB und CFL bei Alstom gekauft wurden, gingen 60 nach Belgien und 20 nach Luxemburg. In Luxemburg sind sie unter den Nummern 3001 bis 3020 immatrukuliert worden. Heute sind noch 19 im Dienst, die 3001 wurde kurz nach der Auslieferung beschädigt und im November 2011 wurde sie verschrottet. Die Loks der Série 3000 werden sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr eingesetzt. Dank einer Spezialausrüstung können sie im Güterverkehr bis St Louis (F) fahren. Im Personenverkehr können sie von den CFL Dosto-Steuerwagen aus gesteuert werden. Die technischen Daten der CFL Série 3000: Nummerierung: 3001-3020 Stückzahl: 20 Hersteller: Alstom Baujahre: 1997-2001 Achsfolge: Bo'Bo' Dienstmasse: 90 Tonnen Länge über Puffer: 19110 mm Höhe: 4220 mm Maximale Achsenlast: 21 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Stromsysteme: 3kV Gleichstrom/25kV Wechselstrom/1,5 kV Gleichstrom (mit halber Leistung) Leistung: 5200 kW 
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 3000, Luxemburg / Bahnhöfe / Clervaux (Klierf), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

 599  4 1024x735 Px, 25.02.2013 