Aber auch in Italien selbst ist es faszinierend, die schellen Züge bei hohem Tempo zu erleben

Aber auch in Italien selbst ist es faszinierend, die schellen Züge bei hohem Tempo zu erleben.

(ID 845762)

Obwohl die Blonay-Chamby Bahn über kein Zahnstangen Gleis verfügt, kümmert sie sich liebevoll um die 2011 von der BVB übernommen He 2/2 N° 2 La Grisette .

Le Chablais en fête : Und dies mit einer interessanten Zusammenstellung: die BVB He 2/2 N° 2 mit dem liebevoll hergerichteten A-L CF 2 21 zeigen sich in Chaulin dem interessierten

Italien / Triebwagen / ETR 400

Aber auch in Italien selbst ist es faszinierend, die schellen Züge bei hohem Tempo zu erleben. Dazu wählte ich mir letztes Jahr den Bahnhof von Reggio Emilia AV aus, wo die durchfahrenden Züge in einem beachtlichen Tempo vorbeisausen.
Im Bild der FS Trenitalia ETR 400 044 auf dem Weg in Richtung Süden.

14. März 2023

Stefan Wohlfahrt 28.04.2024, 41 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2023:03:14 12:47:33, Belichtungsdauer: 1/3200, Blende: 40/10, ISO320, Brennweite: 500/10

Ein SBB RABe 523.5 Mouettes als Regionalzug auf der Fahrt in Richtung Lausanne kurz vor dem Château de Chilon.

Unverkennbar die Ähnlichkeit der Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 mit der BVB He 2/2 N° der B-C; kaum überraschend, stammen doch beide Lok von der SLM.

Aber auch in Italien selbst ist es faszinierend, die schellen Züge bei hohem Tempo zu erleben.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Kommentar verfassen

Bei St-Emiland ist der FS Trenitalia ETR 400 025 als Frecciarossa FR 6652 in Richtung Paris unterwegs, und zeigt sich zeigt sich in der ursprünglichen Farbgebung. Nach diesem Bild packten wir zusammen, gut eineinhalb Jahre Vorbereitung hatten ein gutes Ende gefunden und wir fuhren weiter, in Spanien wartet ein IRYO ETR 400 / Serie 109 auf meinen Fotoapparat... 6. April 2024 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

 14 1400x1036 Px, 09.10.2024

SNCF TGV Duplex Rame 263 und FS Trenitalia ETR 400 031 sind von Paris Gare de Lyon in Lyon Perrache angekommen und werden später nach Paris zurückfahren. 13. März 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / Duplex, Italien / Triebwagen / ETR 400

 27 1400x941 Px, 15.08.2024

Der FS Trenitalia Frecciarossa ETR 400 031 als FR 6647 von Paris Gare de Lyon unterwegs, hat in Lyon Perrache gewendet und wartet nun auf der Rückfahrt als FR 6654 in Lyon Part Dieu auf die Weiterfahrt nach Paris Gare de Lyon. Trotz der Mont-Cenis Sperrung und somit der Trennung der FS Trenitalia ETR Flotte in Frankreich vom Mutterland ist der FS gelungen ihre Verbindungen von Paris nach Lyon aufrecht zu erhalten. 13. März 2024 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

 28 1400x1010 Px, 07.08.2024

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und verlässt Chambéry-Challes-les-Eaux, wo der Zug einen fahrplanmässigen Halt hatte. 20. März 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

 28 1600x1141 Px, 14.07.2024

Weitere Bilder aus "Italien / Triebwagen / ETR 400"

Gleich drei Hochgeschwindigkeitszüge dreier Gesellschaften in Lyon Part Dieu: im Vordergrund der FS Trenitalia ETR 400 031 als FR 664 nach Paris Gare de Lyon, in der Mitte ein SNCF inOui TGV

Der FS Treniatlia ETR 400 031 ist aus Paris Gare de Lyon in Lyon Part Dieu angekommen und wird nach Lyon Perrache weiter fahren.

SNCF TVG Duplex Rame 264 und der FS Treniatlia ETR 400 031 ist aus Paris Gare de Lyon in Lyon Part Dieu.

Der FS Treniatlia ETR 400 031 ist aus Paris Gare de Lyon in Lyon Perrache angekommen.

Der FS Trenitalia ETR 400 031 wartet als Frecciarossa 6654 von Lyon Perrache nach Paris Gare de Lyon den Bahnhof in Lyon Part Dieu auf die Abfahrt.

Durch den hier haltenden und etwas verspäteten ETR 500 037 etwas aus gebremst, ist der FS Trenitalia ETR 400 010 als Frecciarossa 1000 FR 9624 von Roma (ab 10:20) nach Milano (an 13:35 etwas

Der FS Treniatalia ETR 400 010 auf dem Weg als Frecciarossa 1000 9624 von Roma nach Milano wurde vom ETR 500 037 etwas ausgebremst, und so fährt er etwas weniger schnell durch die Station von

Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs Halle von Milano Centrale: der NTV Italo ETR 575 011, der FS Trenitlia ETR

Ein FS Trenitalia ETR 4000 verlässt Milano Centrale.

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux.

Für mich weiterhin einer der formschönsten Züge überhaupt: Der FS Trenitalia ETR 400, hier der ETR 400 042 in Milano Centrale.

NTV ETR 575, FS Trenitalia ETR 400 und ETR 700 in Milano.

Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und erreicht Chambéry-Challes-les-Eaux, wo der Zug einen fahrplanmässigen Halt hat.

Als FR 9292 von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon verlässt der FS Trenitalia ETR 400 050 Chambéry-Challes-les-Eaux.

In Domodossola wartet der Trenord ETR 421 017 (94 83 4421 817-7 I-TN) auf seinen nächsten Einsatz als Trenord Regio 2431 um 14:56 nach Milano.

Einer der wunderschönen ETR 400 Frecciabianca 1000 in Milano Centrale.

Ein FS ETR 400 Frecciarossa 1000 erreicht von Rom kommend Torino PN.

Ein FS ETR 500 Frecciarossa verlässt Torino Richtung Roma.

Ein Trenitalia FS ETR 400 Frecciarossa 1000 in Milano Centrale.