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4 465 Re 465 ·BLS· Fotos

8 Bilder
In der Spitzkehre von Chambrelien. In der Re 465 005-7 wartet bereits ein zweiter Lokführer auf den Richtungswechsel. Im Hintergrund zeigt sich der markante Felsen, der das tief eingeschnittene Val Travers (mit weiterer, eigener Bahnlinie) vom Neuenburger See trennt. Juni 2016.
In der Spitzkehre von Chambrelien. In der Re 465 005-7 wartet bereits ein zweiter Lokführer auf den Richtungswechsel. Im Hintergrund zeigt sich der markante Felsen, der das tief eingeschnittene Val Travers (mit weiterer, eigener Bahnlinie) vom Neuenburger See trennt. Juni 2016.
Olli

Re 465 016-4 der BLS, vermietet an Railcare, kommt den Gotthard hinuntergefahren. Wassen, April 2016.
Re 465 016-4 der BLS, vermietet an Railcare, kommt den Gotthard hinuntergefahren. Wassen, April 2016.
Olli

BLS Re 465 005-7 in La-Chaux-de-Fonds. Mai 2016.
BLS Re 465 005-7 in La-Chaux-de-Fonds. Mai 2016.
Olli

Die BLS Re 465 010-7 erreicht mit ihrem RE von La Chaux-de-Fonds nach Bern in Kürze die Spitzkehre Chambrelien.
18. März 2016
Die BLS Re 465 010-7 erreicht mit ihrem RE von La Chaux-de-Fonds nach Bern in Kürze die Spitzkehre Chambrelien. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein besonderer Gast lässt den Bahnhof im Nachbarland vermuten. Re 465 008-1 der BLS wartet in Konstanz auf Abfahrt nach Romanshorn, während sich nebenan Re 460 103-5 der SBB mit einem IR auf den Weg nach Zürich macht. März 2016.
Ein besonderer Gast lässt den Bahnhof im Nachbarland vermuten. Re 465 008-1 der BLS wartet in Konstanz auf Abfahrt nach Romanshorn, während sich nebenan Re 460 103-5 der SBB mit einem IR auf den Weg nach Zürich macht. März 2016.
Olli

Die BLS Re 465 010-7 hat mir ihrem RE 3910 den Spitzkehr Bahnhof Chambrelien verlasen und fährt nun Lok voraus Richtung La Chaux de Fonds.
18. März 2016
Die BLS Re 465 010-7 hat mir ihrem RE 3910 den Spitzkehr Bahnhof Chambrelien verlasen und fährt nun Lok voraus Richtung La Chaux de Fonds. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Während man in den Alpen und im Schwarzwald bei nötiger Streckenverlängerungen zur Überwindung von Steigungen Kehrtunnel baute, grif man im Jura hin und wieder auf die günstiger Variante von Spitzkehren zurück. Hier als Beispiel der Bahnhof Chambrelien an der Strecke Neuchatel - La Chaux de Fonds. Die BLS Re 465 001-6 ist mit ihrem RE La Chaux de Fonds - Bern in Chambrelien eingtroffen.
18. März 2016
Während man in den Alpen und im Schwarzwald bei nötiger Streckenverlängerungen zur Überwindung von Steigungen Kehrtunnel baute, grif man im Jura hin und wieder auf die günstiger Variante von Spitzkehren zurück. Hier als Beispiel der Bahnhof Chambrelien an der Strecke Neuchatel - La Chaux de Fonds. Die BLS Re 465 001-6 ist mit ihrem RE La Chaux de Fonds - Bern in Chambrelien eingtroffen. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Während man in den Alpen und im Schwarzwald bei nötiger Streckenverlängerungen zur Überwindung von Steigungen Kehrtunnel baute, grif man im Jura hin und wieder auf die günstiger Variante von Spitzkehren zurück. Hier als Beispiel der Bahnhof Chambrelien an der Strecke Neuchatel - La Chaux de Fonds. Die BLS Re 465 001-6 verlässt mit ihrem RE La Chaux de Fonds - Bern in Chambrelien Richtung Neuchâtel.
18. März 2016
Während man in den Alpen und im Schwarzwald bei nötiger Streckenverlängerungen zur Überwindung von Steigungen Kehrtunnel baute, grif man im Jura hin und wieder auf die günstiger Variante von Spitzkehren zurück. Hier als Beispiel der Bahnhof Chambrelien an der Strecke Neuchatel - La Chaux de Fonds. Die BLS Re 465 001-6 verlässt mit ihrem RE La Chaux de Fonds - Bern in Chambrelien Richtung Neuchâtel. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

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