Bilder von Horst Lüdicke
16 Bilder
Ein LRZ (Lösch- und Rettungszug) der SBB, vorne 9174 021-7, rangiert am 12.09.2016 im Bahnhof Erstfeld
Horst Lüdicke
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Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Schweiz / Strecken / 600 Immensee – Arth-Goldau – Chiasso GB>SBB ·Gotthardbahn·
277 1200x742 Px, 02.10.2016
Blick in ein Talgo-Werk der RENFE am Stadtrand von Madrid (Februar 1996). Die dort rangierende Lok der Reihe 311 ist baugleich mit der schweizer Am 841.
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Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, ~ Andere Länder / Spanien / Sonstige Diesellok
268 1196x762 Px, 23.01.2016
Erinnerungen an den "alten" Transalpin: Zwischen 1965 und 1977 verkehrten die ÖBB-Triebwagen der Reihe 4010 zwischen Wien und Basel. Zwar fuhren sie wie die abgebildete Doppeltraktion mit 4010.21 an der Spitze auch durch Rattenberg-Kramsach, doch das Foto entstand im September 1984, es handelt sich also "nur" um eine innerösterreichische Verbindung.
Horst Lüdicke
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Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Österreich / Triebzüge / BR 4010
768 1200x672 Px, 27.11.2014
Erinnerungen an den "alten" Transalpin: Von 1958 bis 1965 setzte die ÖBB für diesen Schnellzug, der Wien und Basel verband, Triebwagen der Reihe 4130 ein, die später im Kärntner Regionalverkehr verwendet wurden, hier ist 4130.04 noch in der ursprünglichen Farbgebung, aber schon mit neuem ÖBB-Emblem im Sommer 1981 im Villacher Hauptbahnhof zu sehen
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Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Österreich / Triebzüge / BR 4130
930 3 1200x654 Px, 27.11.2014
Nach der Elektrifizierung wurde neben den MThB-ABDm 2/4 Nr. 7 und 8 auch der ABDm 2/4 Nr. 9 an die Montafonerbahn verkauft, ohne allerdings umgebaut zu werden. Hier steht er vom Buschwerk fast versteckt im August 1982 in einem ziemlich schlechten Zustand, aber noch mit "MThB"-Beschriftung, abgestellt in der Nähe von Kaltenbrunnen.
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Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / BCFm 2/4 · ABDm 2/4 ·MThB· SWP
365 2 1200x767 Px, 12.11.2014
An einem Augustmorgen 1982 warten ES 10.203 oder 204 (ex MThB ABDm 2/4) und davor ET 10.103 oder 104 der Montafonerbahn im Bahnhof Schruns auf Fahrgäste nach Bludenz
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Bei St. Anton im Montafon ist ein ex-MThB ABDm 2/4 als MBS-ES 10.203 oder 204 gemeinsam mit dem ET 10.103 oder 104 im August 1982 unterwegs
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Am Zementwerk Lorüns vorbei fahren ES 10.203 oder 204 (ex MThB ABDm 2/4) und ET 10.103 oder 104 der Montafonerbahn in Richtung Schruns (August 1982)
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Zwei ehemalige Dieseltriebwagen sind im August 1982 auf der Montafonerbahn unterwegs: Bei dem führenden ET 10.103 oder 104 handelt es sich um den 1935 bei Lindner in Ammendorf für die Deutsche Reichsbahn gebauten ex-VT 63 905 oder 907, den die Montafonerbahn 1961 erwarb und zu einem Elektrotriebwagen umbaute. Dahinter der ES 10.203 oder 204. Diese Fahrzeuge wurde von der Schindler Waggon AG für Mittelthurgaubahn gebaut und dort als ABDm 2/4 Nr. 8 (1951) bzw. Nr. 7 (1954, zweite Besetzung) in Dienst gestellt. Nach der Elektrifizierung der MThB 1965 wurden sie an die Montafonerbahn verkauft und dort zu Steuerwagen umgebaut.
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PKP ST-43 171 und eine weitere ST 43 im Februar 1989 im Depot Jarocin. Electroputere/Rumänien lieferte von diesem SLM-Nachbau 420 Exemplare nach Polen.
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Auch die 06 107-7 der bulgarischen Staatsbahn BDZ, hier im Sommer 2003 im Depot Sofia, geht auf eine schweizer Konstruktion zurück. Sie wurde wie die rumänische Reihe 060 von Electroputere mit einer Lizenz von SLM gebaut.
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1959 beschaffte die rumänische Staatsbahn CFR bei SLM Winterthur sechs Diesellokomotiven der Baureihe 060, die Motoren lieferte Sulzer, die elektrische Ausrüstung BBC/Baden. Electroputere in Craiova erhielt die Lizenz zum Nachbau, insgesamt wurden 2.496 Lokomotiven ausgeliefert. Hier verlässt eine 060-Doppeltraktion den Bahnhof Fagaras/Rumänien (Sommer 1995).
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Die DB-Fähre "Schussen" macht sich im Frühjahr 1979 von Romanshorn aus auf den Weg nach Friedrichshafen
Horst Lüdicke
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Schweiz / Sonstiges / Trajektverkehr
427 1200x768 Px, 06.06.2014
Anfang der 1980er Jahre verläßt die DB-Fähre "Schussen" Friedrichshafen und nimmt die Fahrt nach Romanshorn auf
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / Sonstiges / Trajektverkehr
465 1200x765 Px, 06.06.2014
Die bis zum 21.12.1974 auch als Eisenbahnfähre eingesetzte "Schussen" Anfang der 1980er Jahre am Anleger in Friedrichshafen. Die Fähre nahm am 01.07.1929 ihren Dienst auf, ihre letzte Fahrt war am 20.04.1983. Der Aufbau des Schiffes blieb erhalten und dient heute als Clubheim in Friedrichshafen.
Horst Lüdicke
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Schweiz / Sonstiges / Trajektverkehr
407 1200x766 Px, 06.06.2014
Die früher auch als Eisenbahnfähre zwischen Friedrichshafen und Romanshorn eingesetzte "Schussen" der Deutschen Bundesbahn im Frühjahr 1979 am Anleger in Friedrichshafen. Wären nicht die Abdeckungen für den PKW-Verkehr, könnte man glauben, dass gleich Güterwagen auf die Fähre rollen. Leider wurde die "Schussen" letztmals am 21.12.1974 als Eisenbahntrajektfähre eingesetzt. Seit dem 29.05.1976 gibt es überhaupt keinen Eisenbahntrajektverkehr mehr auf dem Bodensee.
Horst Lüdicke
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Schweiz / Sonstiges / Trajektverkehr
647 2 688x1024 Px, 06.06.2014
GALERIE 3