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Doch es bleibt kaum Zeit für eine Pause: die BLS Re 465 465 015 (UIC N°: 91 85 4465 015 6)  CAT'S EYE  verläst ihren Zug.
Vufflens la Ville, den 28. April 2014
Doch es bleibt kaum Zeit für eine Pause: die BLS Re 465 465 015 (UIC N°: 91 85 4465 015 6) "CAT'S EYE" verläst ihren Zug. Vufflens la Ville, den 28. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 465 015 (UIC N°: 91 85 4465 015 6)  CAT'S EYE  setzt in Vufflens la Ville um und setzt sich kurz darauf vor die Abfuhr. 
28. April 2014
Die BLS Re 465 465 015 (UIC N°: 91 85 4465 015 6) "CAT'S EYE" setzt in Vufflens la Ville um und setzt sich kurz darauf vor die Abfuhr. 28. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 465 015 (UIC N°: 91 85 4465 015 6)  CAT'S EYE  erreicht über die Verbindungslinie von Genève her kommend Bussigny und fährt anschliessend nach Vufflens la Ville weiter. 31 Jan. 2014
Die BLS Re 465 465 015 (UIC N°: 91 85 4465 015 6) "CAT'S EYE" erreicht über die Verbindungslinie von Genève her kommend Bussigny und fährt anschliessend nach Vufflens la Ville weiter. 31 Jan. 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Luzern kommend ist die in Swiss-Express-Lackierung gehaltene Re 4/4 II 11108 mit dem VORALPEN-EXPRESS IR 2413 am 16.03.2013 bei Degersheim unterwegs nach Romanshorn.
Von Luzern kommend ist die in Swiss-Express-Lackierung gehaltene Re 4/4 II 11108 mit dem VORALPEN-EXPRESS IR 2413 am 16.03.2013 bei Degersheim unterwegs nach Romanshorn.
Jürgen Vos

Bei Degersheim überfährt Re 4/4 II 11157 mit dem VORALPEN-EXPRESS IR 2415, Luzern - Romanshorn am 26.12.2011 den Waldbach-Viadukt.
Bei Degersheim überfährt Re 4/4 II 11157 mit dem VORALPEN-EXPRESS IR 2415, Luzern - Romanshorn am 26.12.2011 den Waldbach-Viadukt.
Jürgen Vos

Auf der Fahrt von Luzern nach Romanshorn wird Re 4/4 II 11198 mit dem VORALPEN-EXPRESS IR 2415 zwischen den Stationen Roggwil-Berg und Muolen gleich unter der Feld-/Wanderwegbrücke bei Watt durchfahren (06.08.2011).
Auf der Fahrt von Luzern nach Romanshorn wird Re 4/4 II 11198 mit dem VORALPEN-EXPRESS IR 2415 zwischen den Stationen Roggwil-Berg und Muolen gleich unter der Feld-/Wanderwegbrücke bei Watt durchfahren (06.08.2011).
Jürgen Vos

Die DB-Fähre  Schussen  macht sich im Frühjahr 1979 von Romanshorn aus auf den Weg nach Friedrichshafen
Die DB-Fähre "Schussen" macht sich im Frühjahr 1979 von Romanshorn aus auf den Weg nach Friedrichshafen
Horst Lüdicke

Schweiz / Sonstiges / Trajektverkehr

278 1200x768 Px, 06.06.2014

Anfang der 1980er Jahre verläßt die DB-Fähre  Schussen  Friedrichshafen und nimmt die Fahrt nach Romanshorn auf
Anfang der 1980er Jahre verläßt die DB-Fähre "Schussen" Friedrichshafen und nimmt die Fahrt nach Romanshorn auf
Horst Lüdicke

Schweiz / Sonstiges / Trajektverkehr

299 1200x765 Px, 06.06.2014

Die bis zum 21.12.1974 auch als Eisenbahnfähre eingesetzte  Schussen  Anfang der 1980er Jahre am Anleger in Friedrichshafen. Die Fähre nahm am 01.07.1929 ihren Dienst auf, ihre letzte Fahrt war am 20.04.1983. Der Aufbau des Schiffes blieb erhalten und dient heute als Clubheim in Friedrichshafen.
Die bis zum 21.12.1974 auch als Eisenbahnfähre eingesetzte "Schussen" Anfang der 1980er Jahre am Anleger in Friedrichshafen. Die Fähre nahm am 01.07.1929 ihren Dienst auf, ihre letzte Fahrt war am 20.04.1983. Der Aufbau des Schiffes blieb erhalten und dient heute als Clubheim in Friedrichshafen.
Horst Lüdicke

Schweiz / Sonstiges / Trajektverkehr

271 1200x766 Px, 06.06.2014

Die früher auch als Eisenbahnfähre zwischen Friedrichshafen und Romanshorn eingesetzte  Schussen  der Deutschen Bundesbahn im Frühjahr 1979 am Anleger in Friedrichshafen. Wären nicht die Abdeckungen für den PKW-Verkehr, könnte man glauben, dass gleich Güterwagen auf die Fähre rollen. Leider wurde die  Schussen  letztmals am 21.12.1974 als Eisenbahntrajektfähre eingesetzt. Seit dem 29.05.1976 gibt es überhaupt keinen Eisenbahntrajektverkehr mehr auf dem Bodensee.
Die früher auch als Eisenbahnfähre zwischen Friedrichshafen und Romanshorn eingesetzte "Schussen" der Deutschen Bundesbahn im Frühjahr 1979 am Anleger in Friedrichshafen. Wären nicht die Abdeckungen für den PKW-Verkehr, könnte man glauben, dass gleich Güterwagen auf die Fähre rollen. Leider wurde die "Schussen" letztmals am 21.12.1974 als Eisenbahntrajektfähre eingesetzt. Seit dem 29.05.1976 gibt es überhaupt keinen Eisenbahntrajektverkehr mehr auf dem Bodensee.
Horst Lüdicke

Schweiz / Sonstiges / Trajektverkehr

394  2 688x1024 Px, 06.06.2014

Im August wird die Strecke (Bellegarde -) La Plaine - Genève von Gleich- auf Wechselstrom  (25000 Volt 50 Hertz) umgestellt und damit werden auch die Bem 550 verschwinden.
Hier verlässt der Bem 550 000 Russin Richtung La Plaine
5. August 2008
Im August wird die Strecke (Bellegarde -) La Plaine - Genève von Gleich- auf Wechselstrom (25000 Volt 50 Hertz) umgestellt und damit werden auch die Bem 550 verschwinden. Hier verlässt der Bem 550 000 Russin Richtung La Plaine 5. August 2008
Stefan Wohlfahrt

Aus Alter und Verschleissgründen schon länger nicht mir zwischen Genève und La Plaine im Einsatz sind ie Gelichstromtriebwagen BDe 4/4 1301 und 02. Hier wartet im Oktober 1993, kurz vor dem Ende der Einsatzzeit, ein Regionalzug aus BDe 4/4 B, Bt in Genève die nächste Fahrt nach La Plaine.
Aus Alter und Verschleissgründen schon länger nicht mir zwischen Genève und La Plaine im Einsatz sind ie Gelichstromtriebwagen BDe 4/4 1301 und 02. Hier wartet im Oktober 1993, kurz vor dem Ende der Einsatzzeit, ein Regionalzug aus BDe 4/4 B, Bt in Genève die nächste Fahrt nach La Plaine.
Stefan Wohlfahrt

Meines Erachtens die schönste Ansicht der Re 4/4 II 11181 (Kunstlok von Bourret), hier mit Schnellzug 536 Romanshorn - Biel/Bienne in Grenchen Süd am 27. August 1984
(Gescanntes Foto)
Meines Erachtens die schönste Ansicht der Re 4/4 II 11181 (Kunstlok von Bourret), hier mit Schnellzug 536 Romanshorn - Biel/Bienne in Grenchen Süd am 27. August 1984 (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

Auf einem Seitengleis am Bahnhof Bex ist im Mai 1980 Be 2/3 17 abgestellt
Auf einem Seitengleis am Bahnhof Bex ist im Mai 1980 Be 2/3 17 abgestellt
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Bex

159 1200x773 Px, 05.06.2014

Im Juli 1983 ist der ex-Züricher Be 2/2 8 der BVB vor dem Depot in Bevieux abgestellt
Im Juli 1983 ist der ex-Züricher Be 2/2 8 der BVB vor dem Depot in Bevieux abgestellt
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken / 127 Bex – Villars-sur-Ollon

181 1200x803 Px, 05.06.2014

Auf dem Bahnhofsvorplatz von Bex wartet Be 2/3 15 auf Fahrgäste
Auf dem Bahnhofsvorplatz von Bex wartet Be 2/3 15 auf Fahrgäste
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Bex

146 1200x767 Px, 05.06.2014

Im Juli 1983 wurde ein ABeh 2/4 der BVB auf der Fahrt von Gryon nach Bevieux aufgenommen
Im Juli 1983 wurde ein ABeh 2/4 der BVB auf der Fahrt von Gryon nach Bevieux aufgenommen
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken / 127 Bex – Villars-sur-Ollon

198 1200x801 Px, 05.06.2014

Kurz vor dem Bahnhof Bex ist BDeh 2/4 25 der BVB (Chemins de fer Bex-Villars-Bretaye, seit 1999 Transports Public du Chablais/TPC) im Juli 1983 unterwegs, das einzige Mal, dass ich einen Zahnradtriebwagen auf dem Talabschnitt angetroffen habe
Kurz vor dem Bahnhof Bex ist BDeh 2/4 25 der BVB (Chemins de fer Bex-Villars-Bretaye, seit 1999 Transports Public du Chablais/TPC) im Juli 1983 unterwegs, das einzige Mal, dass ich einen Zahnradtriebwagen auf dem Talabschnitt angetroffen habe
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken / 127 Bex – Villars-sur-Ollon

236 1200x770 Px, 05.06.2014

ABDeh 4/4 22 der MC im Juli 1983 im Bahnhof Martigny
ABDeh 4/4 22 der MC im Juli 1983 im Bahnhof Martigny
Horst Lüdicke

Im Juli 1983 ist ein BDeh 4/4 der MC in den Steilwänden des Val de Trient unterwegs
Im Juli 1983 ist ein BDeh 4/4 der MC in den Steilwänden des Val de Trient unterwegs
Horst Lüdicke

Mit dem führenden Steuerwagen 601 fährt ABDeh 4/4 501 im Juli 1983 in Le Tretien ein
Mit dem führenden Steuerwagen 601 fährt ABDeh 4/4 501 im Juli 1983 in Le Tretien ein
Horst Lüdicke

Ein BDeh 4/4 der MC im Juli 1983 im Bahnhof Finhaut
Ein BDeh 4/4 der MC im Juli 1983 im Bahnhof Finhaut
Horst Lüdicke

Im Juli 1983 ist ein BDeh 4/4 der MC bei Finhaut nach Le Chatelard Frontiere unterwegs
Im Juli 1983 ist ein BDeh 4/4 der MC bei Finhaut nach Le Chatelard Frontiere unterwegs
Horst Lüdicke

Einen  Roten Pfeil  lackierte die OeBB blau. Dieser besorgt den Verkehr auf der OeBB Strecke von Balsthal nach Oensingen.
Hier wartet der  Blaue Pfeil  in Oensingen auf Fahrgäste nach Balsthal.
April 1985
Einen "Roten Pfeil" lackierte die OeBB blau. Dieser besorgt den Verkehr auf der OeBB Strecke von Balsthal nach Oensingen. Hier wartet der "Blaue Pfeil" in Oensingen auf Fahrgäste nach Balsthal. April 1985
Stefan Wohlfahrt

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