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156 Morges – Apples – Bière BAM > MBC Fotos

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120 Jahren BAM MBC: Der historische BCFe 4/4 N° 2 und sein AB übernahmen zum 120.BAM Jubilämsfest die Planleistungen auf der Strecke Apples - L'Isle Mont la Ville (sowie zwei Extrazugpaare nach Bière) Trotz des geringen Verkehrsaufkommens in L'Isle Mont la Ville verfügt der Bahnhof über eine Intrastruktur, welche das Umfahren problemlos erlauben, auch wenn dann die Reisenden nicht direkt am Bahnsteig einsteigen können.
24. Okt. 2015
120 Jahren BAM MBC: Der historische BCFe 4/4 N° 2 und sein AB übernahmen zum 120.BAM Jubilämsfest die Planleistungen auf der Strecke Apples - L'Isle Mont la Ville (sowie zwei Extrazugpaare nach Bière) Trotz des geringen Verkehrsaufkommens in L'Isle Mont la Ville verfügt der Bahnhof über eine Intrastruktur, welche das Umfahren problemlos erlauben, auch wenn dann die Reisenden nicht direkt am Bahnsteig einsteigen können. 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

120 Jahren BAM MBC: Der historische BCFe 4/4 N° 2 und sein AB übernahmen zum 120.BAM Jubilämsfest die Planleistungen auf der Strecke Apples - L'Isle Mont la Ville (sowie zwei Extrazugpaare nach Bière).
Apples, den 24. Okt. 2015
120 Jahren BAM MBC: Der historische BCFe 4/4 N° 2 und sein AB übernahmen zum 120.BAM Jubilämsfest die Planleistungen auf der Strecke Apples - L'Isle Mont la Ville (sowie zwei Extrazugpaare nach Bière). Apples, den 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

120 Jahren BAM MBC: Der historische BCFe 4/4 N° 2 und sein AB übernahmen zum 120.BAM Jubilämsfest die Planleistungen auf der Strecke Apples - L'Isle Mont la Ville (sowie zwei Extrazugpaare nach Bière).
Apples, den 24. Okt. 2015
120 Jahren BAM MBC: Der historische BCFe 4/4 N° 2 und sein AB übernahmen zum 120.BAM Jubilämsfest die Planleistungen auf der Strecke Apples - L'Isle Mont la Ville (sowie zwei Extrazugpaare nach Bière). Apples, den 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

Zur Feier  120 BAM MBC  wurde der Neuen Be 4/4 31 + Be 4/4 32 vorgestellt, hier bei der Ankunft in Apples. 
24. Okt. 2015
Zur Feier "120 BAM MBC" wurde der Neuen Be 4/4 31 + Be 4/4 32 vorgestellt, hier bei der Ankunft in Apples. 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

Zur Feier  120 BAM MBC  wurde der Neuen Be 4/4 31 + Be 4/4 32 vorgestellt, hier beim Manöver in Apples. 24. Okt. 2015
Zur Feier "120 BAM MBC" wurde der Neuen Be 4/4 31 + Be 4/4 32 vorgestellt, hier beim Manöver in Apples. 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BAM Regionalzug 125, einmal andersrum gereiht, kurz nach dem Château de Vufflens.
20. Okt. 2015
Der BAM Regionalzug 125, einmal andersrum gereiht, kurz nach dem Château de Vufflens. 20. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

Unübersehbar: das Château de Vufflens. Wie gut hat die BAM ihre Züge etwas kräftig lackiert, so das auch der vergleichsweise kleine Regionalzug 142 nicht zu übersehen ist.
20. Okt. 2015
Unübersehbar: das Château de Vufflens. Wie gut hat die BAM ihre Züge etwas kräftig lackiert, so das auch der vergleichsweise kleine Regionalzug 142 nicht zu übersehen ist. 20. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

120 Jahre BAM MBC: Der  neue  und der  alte  BAM Zug in Apples - Links die beiden  SURF  Be 4/4 31 und 32, rechts der  historische  BCFe 4/4 N° 2, welcher als Fahrplanmässiger Regionalzuug 14 nach L'Isle Mont la Ville fahren wird. 
24. Okt. 2015
120 Jahre BAM MBC: Der "neue" und der "alte" BAM Zug in Apples - Links die beiden "SURF" Be 4/4 31 und 32, rechts der "historische" BCFe 4/4 N° 2, welcher als Fahrplanmässiger Regionalzuug 14 nach L'Isle Mont la Ville fahren wird. 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

120 Jahre BAM MBC: Der Zwischenbahnsteig in L'Isle Mont la Ville ist dem Andrang zum Fest 120 Jahre BAM kaum gewachsen - der BCFe 4/4 N° ist mit seinem AB als Regionalzug 14 in Apples eingetroffen und wird gleich seinen AB umfahren um als Zug 17 nach Apples zurückzufahren. 
24. Okt. 2015
120 Jahre BAM MBC: Der Zwischenbahnsteig in L'Isle Mont la Ville ist dem Andrang zum Fest 120 Jahre BAM kaum gewachsen - der BCFe 4/4 N° ist mit seinem AB als Regionalzug 14 in Apples eingetroffen und wird gleich seinen AB umfahren um als Zug 17 nach Apples zurückzufahren. 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

120 Jahren BAM MBC: Der historische BCFe 4/4 N° 2 und sein AB übernahmen zum 120.BAM Jubilämsfest die Planleistungen auf der Strecke Apples - L'Isle Mont la Ville (sowie zwei Extrazugpaare nach Bière) Trotz des geringen Verkehrsaufkommens in L'Isle Mont la Ville verfügt der Bahnhof über eine Intrastruktur, welche das Umfahren problemlos erlauben, auch wenn dann die Reisenden nicht direkt am Bahnsteig einsteigen können.
24. Okt. 2015
120 Jahren BAM MBC: Der historische BCFe 4/4 N° 2 und sein AB übernahmen zum 120.BAM Jubilämsfest die Planleistungen auf der Strecke Apples - L'Isle Mont la Ville (sowie zwei Extrazugpaare nach Bière) Trotz des geringen Verkehrsaufkommens in L'Isle Mont la Ville verfügt der Bahnhof über eine Intrastruktur, welche das Umfahren problemlos erlauben, auch wenn dann die Reisenden nicht direkt am Bahnsteig einsteigen können. 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

120 Jahre BAM MBC: Nachdem der SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) Be 4/4 31 und 32 ihr VIP Gäste nach Apples brachte und dort getauft wurde, konnten die neuen Triebwagen in Bière besichtigt werden.
24. Okt. 2015
120 Jahre BAM MBC: Nachdem der SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) Be 4/4 31 und 32 ihr VIP Gäste nach Apples brachte und dort getauft wurde, konnten die neuen Triebwagen in Bière besichtigt werden. 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

120 Jahre BAM MBC: Alltäglicher Regelbetrieb der BAM: Bt, B und Be 4/4 auf dem Weg nach Bière, doch bei diesem Zug handelt es sich um den Zusatzzug 1110 zum 120 Jahre BAM/MBC Jubiläum. 
Die Aufnahme entstand kurz nach Apples am 24. Okt. 2015
120 Jahre BAM MBC: Alltäglicher Regelbetrieb der BAM: Bt, B und Be 4/4 auf dem Weg nach Bière, doch bei diesem Zug handelt es sich um den Zusatzzug 1110 zum 120 Jahre BAM/MBC Jubiläum. Die Aufnahme entstand kurz nach Apples am 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BAM BCFe 4/4 N° 2 mit seinem AB auf dem Weg von L'Isle Mont la Ville nach Bière (Zèe 13/1114-Paradezug N° II) kurz nach der Abfahrt in Apples.
24. Okt. 2015
Der BAM BCFe 4/4 N° 2 mit seinem AB auf dem Weg von L'Isle Mont la Ville nach Bière (Zèe 13/1114-Paradezug N° II) kurz nach der Abfahrt in Apples. 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der einzige, fahrplanmässige mit Lok und Komposition geführte BAM Reisezug 105 hat keine Gengenleistung und so wird das Leermaterial je nach Güterwagenaufkommen im Laufe des Tages nach Bière zurück geführt, hier ist die Komposition zwischen Chardonney-Château und Reverolle zu sehen.
21. Juli 2015
Der einzige, fahrplanmässige mit Lok und Komposition geführte BAM Reisezug 105 hat keine Gengenleistung und so wird das Leermaterial je nach Güterwagenaufkommen im Laufe des Tages nach Bière zurück geführt, hier ist die Komposition zwischen Chardonney-Château und Reverolle zu sehen. 21. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Diese reizende Haltstelle hört auf den edlen Namen  Chardonney-Château . Der BAM Regionalzug 114 im Hintergrund noch zu sehen, war hier ohne Halt durchgefahren.
21. Juli 2015
Diese reizende Haltstelle hört auf den edlen Namen "Chardonney-Château". Der BAM Regionalzug 114 im Hintergrund noch zu sehen, war hier ohne Halt durchgefahren. 21. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Zugegeben, die Hügel zwischen Morges und dem Jura erinnern kaum an die Puszta, und doch hörte ich die Stimme:  Mach Signal, Andy!  als ich mich damit beschäftigte, wie hier bei Bedarf der Zug anzuhalten ist. Immerhin, man riskiert nicht ins  Geläutewerk  hineinzugreifen und die Sorge wie die  Cible  zurückgestellt wird, war auch vergebens, denn der auf den Zug wartende Reisende darf die hier zu sehende Scheibe mit einem Hebel solange in die richtige Postion drücken bis der Zug sie sieht; losgelassen stellt eine Feder sei zurück. Bedarfsgerechte High-tech in Chardonney-Château.  Mach Signal, Stefan  hörte ich die nicht weit von hier wohnende Piorschka sagen... 21. Juli 2015
Zugegeben, die Hügel zwischen Morges und dem Jura erinnern kaum an die Puszta, und doch hörte ich die Stimme: "Mach Signal, Andy!" als ich mich damit beschäftigte, wie hier bei Bedarf der Zug anzuhalten ist. Immerhin, man riskiert nicht ins "Geläutewerk" hineinzugreifen und die Sorge wie die "Cible" zurückgestellt wird, war auch vergebens, denn der auf den Zug wartende Reisende darf die hier zu sehende Scheibe mit einem Hebel solange in die richtige Postion drücken bis der Zug sie sieht; losgelassen stellt eine Feder sei zurück. Bedarfsgerechte High-tech in Chardonney-Château. "Mach Signal, Stefan" hörte ich die nicht weit von hier wohnende Piorschka sagen... 21. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BAM Regionalzug 112 nähert sich der Haltstelle  Chardonney-Château .
21. Juli 2015
Der BAM Regionalzug 112 nähert sich der Haltstelle "Chardonney-Château". 21. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Die BAM Ge 4/4 22 mit ihrem Regionalzug 105 beim Halt in Vufflens le Château. 
21. Juli 2015
Die BAM Ge 4/4 22 mit ihrem Regionalzug 105 beim Halt in Vufflens le Château. 21. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

MBC/BAM: Eher seltenes Zusammentreffen der beiden Lokomotiven Ge 4/4 21 und Ge 4/4 22 (1994) in Morges am 13. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Eher seltenes Zusammentreffen der beiden Lokomotiven Ge 4/4 21 und Ge 4/4 22 (1994) in Morges am 13. August 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Eher seltenes Zusammentreffen der beiden Lokomotiven Ge 4/4 21 und Ge 4/4 22 (1994) in Morges am 13. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Eher seltenes Zusammentreffen der beiden Lokomotiven Ge 4/4 21 und Ge 4/4 22 (1994) in Morges am 13. August 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/MBC: Die SBB CARGO Eem 923 001-2 brachte am 13. August 2015 ab dem Rangierbahnhof Lausanne-Triage Güterlast nach Morges mit dem Bestimmungsort Biére. Für den Weitertransport mit der MBC mussten die Wagen auf Rollböcke verladen werden.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/MBC: Die SBB CARGO Eem 923 001-2 brachte am 13. August 2015 ab dem Rangierbahnhof Lausanne-Triage Güterlast nach Morges mit dem Bestimmungsort Biére. Für den Weitertransport mit der MBC mussten die Wagen auf Rollböcke verladen werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

GALERIE 3
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