Partnerbahn: Hakone Tozan Tetsudô Fotos - Igschieneschweiz.startbilder.de

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB: Dreiwagenzug 2005-2203-2006 von 1997 kommt von Gôra herunter und hat fast die Ausgangsstation Hakone Yumoto erreicht. 12.April 2022 
Peter Ackermann

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 494 1200x800 Px, 30.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB: Der Dreiwagenzug 2006-2203-2005 verlässt die Talstation Hakone Yumoto und beginnt mit dem Aufstieg. Hakone Yumoto ist die Umsteigestation zwischen der 1067mm-Spur Strecke, über die auch Expresszüge aus Tokyo kommen, und der 1435 mm- Spur Bergstrecke. 12.April 2022 
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 426 1200x815 Px, 30.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB: Triebwagen 2005 am Schluss des aufsteigenden Zuges oberhalb Hakone Yumoto. 12.April 2022 
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 553 1200x800 Px, 30.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB: Der Weg zur Damentoilette in Hakone Yumoto ist mit Aufnahmen der RhB geschmückt. 12.April 2022 
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 460 1200x800 Px, 30.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB: Noch ein Blick auf die Lok 622 "Hakone Tozan Densha" zwischen Saas und Klosters Platz. 24.August 2017 
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Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·, ~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Hakone Tozan Tetsudô

 469 1200x836 Px, 30.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB: Von der Talstation der Bergstrecke aus talabwärts fahren heute keine 1435 mm-Spur Züge mehr, und das einstige Dreischienengleis besteht nur noch bis zu den Depotanlagen der 1435 mm-Spur Fahrzeuge in Iriuda. Im Bild fährt eine Lokalzugskomposition auf 1067 mm Spur (Zug 1060 des Odakyû Konzerns) von Hakone Yumoto aus zur Küstenstadt Odawara. 7.Oktober 2014 
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 490 1200x800 Px, 30.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB: Unterwegs in Iriuda auf der 1067 mm-Spur Strecke zwischen Hakone Yumoto, dem Ausgangspunkt der Bergstrecke, und der Stadt Odawara an der Pazifikküste. In Iriuda befindet sich das Depot der Bergbahnfahrzeuge, so dass bis hierher noch das Dreischienengleis besteht. Ein Expresszug des Odakyû Konzerns (Zug 30254) kommt von Hakone Yumoto her und wird via Odawara direkt nach Tokyo weiterfahren. 12.April 2022 
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 544 1200x901 Px, 30.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB, im unteren Abschnitt: Ein neuer Panoramazug mit Triebwagen 3002 erklimmt die Steigung von der unteren zur mittleren Spitzkehre in Ôhiradai. Die Tafel besagt "Achtung auf den Zug". 12.April 2022 
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 502 1200x800 Px, 10.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB, im unteren Abschnitt: Bei den letzten Besuchen fand in der unteren der drei Spitzkehren keine Zugsbegegnung statt, deshalb hier ein altes Bild mit Wagen 106. 4.März 1980 
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 547  3 1200x858 Px, 10.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB, im unteren Abschnitt: Wagen 106 im steilen Abstieg zur untersten Spitzkehre. 4.März 1980 
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 498 1200x1031 Px, 10.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB, im unteren Abschnitt: Moderner Panoramazug mit den Wagen 3002 (Einzelwagen, 2014) - 3103 - 3104 (Doppelwagen, 2020) in der ersten Station des Aufstiegs, Tônosawa. 12.April 2022 
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 525 1200x800 Px, 10.06.2022

Die Hakone Tozan Bahn, Partnerbahn der RhB, im unteren Abschnitt: In der ersten Station des Aufstiegs wird tatsächlich und wortwörtlich Geld gewaschen. Weil hier das Wasser so klar hervorsprudelt, haben sich in den 1920er Jahren reiche Manager hier einen Badeort geschaffen und einen Schrein zu Ehren der Gottheit Benzaiten, wo das Waschen von Münzen deren Vermehrung bewirken soll. Wichtig sei aber, dass man die mehr gewordenen Münzen schnell ausgibt. Während der Zug hier in Tônosawa auf einen Gegenzug wartet, steht die Schaffnerin stramm am Zugsende und überwacht die Situation. 12.April 2022 
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 433 1200x805 Px, 10.06.2022

Die Hakone Bergbahn in der Station Miyanoshita. Mitten im unwegsamen Gelände kommt der Dreiwagenzug mit Triebwagen 1003 (1984) zu einer Verschnaufpause im steilen Anstieg. 7.Oktober 2014 
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 562 950x641 Px, 28.05.2022

So gut es geht aus dem Fenster ein Eindruck vom Abstieg durch den dicht bewaldeten Berghang. Zuvorderst Triebwagen 110 (abgebrochen 2017). 7.Oktober 2014 
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 530 1200x837 Px, 28.05.2022

Der von oben kommende Zug erreicht die oberste Spitzkehre, wo ein Gegenzug mit Triebwagen 2001 bereits wartet. 12.April 2022 
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 558 1200x914 Px, 28.05.2022

In der obersten Spitzkehre: Aufnahme aus dem bis hierher hinteren Fenster eines aufwärts fahrenden Zugs vom abwärts fahrenden Gegenzug 1001-2201-1002. 7.Oktober 2014 
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 555 1200x833 Px, 28.05.2022

Der abwärts fahrende Zug verschwindet nach der obersten Spitzkehre (in Kami Ôhiradai) in die Steigung zur mittleren Spitzkehre. Jetzt wird der Zug des Photographen die linke Steigung in Angriff nehmen. 7.Oktober 2014 
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 572 1200x800 Px, 28.05.2022

In der Steigung zwischen der oberen und der mittleren Spitzkehre. Abstieg des alten Zugs mit Triebwagen 104. Am Mast ist eine Tafel befestigt mit der Aufschrift 散水, das heisst, der Wagenführer wird aufgefordert, Wasser auf die Schienen zu lassen (aus dem unter der Kupplung gut sichtbaren Wassertank). 12.April 2022 
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 645 1200x863 Px, 28.05.2022

Vorbeifahrt des alten Zuges mit den Wagen 104-106-108 zwischen der oberen und der mittleren Spitzkehre. 12.April 2022 
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 590 1200x937 Px, 28.05.2022

Der von Wagen 104 geführte Zug hat die mittlere Spitzkehre in Ôhiradai erreicht. Jetzt geht der Wagenführer ans andere Ende, während umgekehrt der Schaffner hierher zum nun hinteren Ende des Zuges kommt. Wie immer in Japan ein umständliches Hin und Her, denn die Rollen des Personals sind peinlich genau verteilt. 7.Oktober 2014 
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 560 1200x846 Px, 28.05.2022

Nach der mittleren Spitzkehre taucht der Zug nun in die Tiefe zur unteren Spitzkehre. 12.April 2022 
Peter Ackermann

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 541 1200x800 Px, 28.05.2022

Hakone Tozan Tetsudô, Partnerbahn der RhB: Von der Station Kowakidani aus geht es mit 80 Promille steil in die (von unten gesehen) dritte Spitzkehre hinunter. Der Kurvenradius von 30 m ist dabei sehr eng. Im Bild (7.Oktober 2014) steht einer der alten Züge in der Station Kowakidani. Die Wagen 104 und 106 sind "Originalwagen" von 1919, die 1950 einen Stahlkasten bekamen. Ganz links hinten ist Wagen 110 von 1927 (1955 verblecht). Die Originalwagen 101-107 hatten die elektrische Ausrüstung und die Drehgestelle aus Amerika, 108-110 aus der Schweiz. 104 und 107 sind noch in Betrieb, 110 wurde 2017 abgebrochen. 
Peter Ackermann

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 634 1200x830 Px, 25.05.2022

Hakone Tozan Tetsudô, Partnerbahn der RhB: Blick ins Innere eines alten Wagens. Hier Wagen 114 von 1935 (Serie 113-115), Abbruch 1997. 22.Oktober 1992 
Peter Ackermann

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 556 1200x787 Px, 25.05.2022

Hakone Tozan Tetsudô, Partnerbahn der RhB: Zwischen Kowakidani und (von unten gesehen) der dritten Spitzkahre liegt die Kreuzungsstation Miyanoshita. Am 7.Oktober 2014 wartet hier der Zweiwagenzug 2003-2004 (1991). 
Peter Ackermann

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 530 1200x720 Px, 25.05.2022