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Am 04.10.2023 hat der Eurobahn-ET 7.02 auf der Fahrt von Hamm (Westfalen) nach Venlo/NL im Bahnhof Erkrath das Ende der Steilrampe aus Hochdahl erreicht. Diese am 10.04.1841 eröffnete 2,5 km lange Strecke stellte mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Zunächst wurden die Züge von einer stationären Dampfmaschine hochgezogen, doch bereits wenig später wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte darauf verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven bis zur Elektrifizierung 1963 an der Tagesordnung. Während das linke Gleis heute von den RE-Linien in beiden Richtungen befahren wird, dienen das mittlere und rechte Gleis dem S-Bahn-Verkehr.
Am 04.10.2023 hat der Eurobahn-ET 7.02 auf der Fahrt von Hamm (Westfalen) nach Venlo/NL im Bahnhof Erkrath das Ende der Steilrampe aus Hochdahl erreicht. Diese am 10.04.1841 eröffnete 2,5 km lange Strecke stellte mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Zunächst wurden die Züge von einer stationären Dampfmaschine hochgezogen, doch bereits wenig später wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte darauf verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven bis zur Elektrifizierung 1963 an der Tagesordnung. Während das linke Gleis heute von den RE-Linien in beiden Richtungen befahren wird, dienen das mittlere und rechte Gleis dem S-Bahn-Verkehr.
Horst Lüdicke

Deutschland / Triebzüge / BR 0 426.1 - BR 0 430 | FLIRT, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT

14 1200x790 Px, 15.10.2023

BLS NPZ im Originalanstrich: Ausfahrt des Zuges 565 731 - B 50 63 20-33 700 - ABt 956 aus Trubschachen. Die BLS hatte damals noch die eigene Nummernbezeichnung 63. 6.Juni 1998
BLS NPZ im Originalanstrich: Ausfahrt des Zuges 565 731 - B 50 63 20-33 700 - ABt 956 aus Trubschachen. Die BLS hatte damals noch die eigene Nummernbezeichnung 63. 6.Juni 1998
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 460 (Bern–) Gümligen – Langnau – Wolhusen – Luzern BLB > JS > SBB, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 565 RBDe 565 · 566 · 567 ·BLS·BN ·BT·CJ·EBT·GBS·GFM·RM·RVT·SEZ·SMB ·SOB·TPF·VHB· NPZ Typ Privatbahn

32 1571x1040 Px, 22.08.2023

BLS NPZ im Originalanstrich: Station Trubschachen mit Triebwagen BLS 731, 6.Juni 1998. Diese Züge trugen verschiedene Zugehörigkeitsbezeichnungen, wurden aber unterschiedslos eingesetzt. BLS: 721-722, 731; SEZ: 723-724, 732-733, 739; GBS: 725-729, 734-736, 740; BN: 730, 737-738, 741-742.
BLS NPZ im Originalanstrich: Station Trubschachen mit Triebwagen BLS 731, 6.Juni 1998. Diese Züge trugen verschiedene Zugehörigkeitsbezeichnungen, wurden aber unterschiedslos eingesetzt. BLS: 721-722, 731; SEZ: 723-724, 732-733, 739; GBS: 725-729, 734-736, 740; BN: 730, 737-738, 741-742.
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 460 (Bern–) Gümligen – Langnau – Wolhusen – Luzern BLB > JS > SBB, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 565 RBDe 565 · 566 · 567 ·BLS·BN ·BT·CJ·EBT·GBS·GFM·RM·RVT·SEZ·SMB ·SOB·TPF·VHB· NPZ Typ Privatbahn

37 1540x1012 Px, 22.08.2023

Sollte die Nouss in der Frontscheibe des Mika steckenbleiben, dann ergibt sich die Frage, ob denn nun die Nouss über das Feld hinaus geschlagen wurde oder ob die Mannschaft auf dem Feld mit einer zusätzlichen Schindel abgetan hat... Mika RABe 535 111 mit Hornusser Gesellschaft in Richigen. Juni 2023.
Sollte die Nouss in der Frontscheibe des Mika steckenbleiben, dann ergibt sich die Frage, ob denn nun die Nouss über das Feld hinaus geschlagen wurde oder ob die Mannschaft auf dem Feld mit einer zusätzlichen Schindel abgetan hat... Mika RABe 535 111 mit Hornusser Gesellschaft in Richigen. Juni 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 460 (Bern–) Gümligen – Langnau – Wolhusen – Luzern BLB > JS > SBB, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 528 RABe 528.1 ·BLS· Flirt 4 Mika

32 1600x1135 Px, 25.06.2023

Der Bahnhof Worb SBB im gleichnamigen Ortsteil. Juni 2023. Dr' schnöischt Wäg nach Worb dürfte angesichts 1,5 km Fußmarsch allerdings nicht mit der Normalspur S-Bahn dorthin führen. Juni 2023.
Der Bahnhof Worb SBB im gleichnamigen Ortsteil. Juni 2023. Dr' schnöischt Wäg nach Worb dürfte angesichts 1,5 km Fußmarsch allerdings nicht mit der Normalspur S-Bahn dorthin führen. Juni 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 460 (Bern–) Gümligen – Langnau – Wolhusen – Luzern BLB > JS > SBB

21 1600x1159 Px, 25.06.2023

Die Güterzugstrecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf ist bis heute die wichtigste Verbindung von den Niederlanden und dem Ruhrgebiet in Richtung Süden und zählt zu den am stärksten befahrenen Strecken der DB. Der Personenverkehr spielte auf dieser Verbindung allerdings nie eine große Rolle, das letzte Alibi-Zugpaar von Düsseldorf Hbf. nach Duisburg-Wedau verkehrte vor 40 Jahren. Am 05.04.2023 fährt die Captrain-Lok 201 (271 003-6 Vossloh 1001461/2003 G 1000 BB) am ehemaligen Bahnhofsgebäude von Ratingen-Lintorf vorbei. Vom 12.12.2003 - 28.11.2006 war sie als Am 842 101-8 für SBB Cargo AG im Einsatz.
Die Güterzugstrecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf ist bis heute die wichtigste Verbindung von den Niederlanden und dem Ruhrgebiet in Richtung Süden und zählt zu den am stärksten befahrenen Strecken der DB. Der Personenverkehr spielte auf dieser Verbindung allerdings nie eine große Rolle, das letzte "Alibi-Zugpaar" von Düsseldorf Hbf. nach Duisburg-Wedau verkehrte vor 40 Jahren. Am 05.04.2023 fährt die Captrain-Lok 201 (271 003-6 Vossloh 1001461/2003 G 1000 BB) am ehemaligen Bahnhofsgebäude von Ratingen-Lintorf vorbei. Vom 12.12.2003 - 28.11.2006 war sie als Am 842 101-8 für SBB Cargo AG im Einsatz.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks / BR 271 (MaK G 1000 BB)

22 1200x769 Px, 12.04.2023

Auf dem Weg von Duisburg nach Düsseldorf durchfährt eine Flirt 3 XL-Dreifachtraktion der Eurobahn, vorne ET 4.31 (3 427 009), am 23.02.2022 Düsseldorf-Angermund. Ursprünglich die für die Bedienung der Regiobahnstrecke S 28 Kaarst - Neuss - Düsseldorf - Mettmann - Wuppertal geliefert, ist er momentan für die Eurobahn im Einsatz, da sich die Elektrifizierung der Streckenabschnitte Kaarst - Neuss Hbf. und Düsseldorf Gerresheim - Mettmann (-Wuppertal) um mehrere Jahre, voraussichtlich bis 2026 verzögert.
Auf dem Weg von Duisburg nach Düsseldorf durchfährt eine Flirt 3 XL-Dreifachtraktion der Eurobahn, vorne ET 4.31 (3 427 009), am 23.02.2022 Düsseldorf-Angermund. Ursprünglich die für die Bedienung der Regiobahnstrecke S 28 Kaarst - Neuss - Düsseldorf - Mettmann - Wuppertal geliefert, ist er momentan für die Eurobahn im Einsatz, da sich die Elektrifizierung der Streckenabschnitte Kaarst - Neuss Hbf. und Düsseldorf Gerresheim - Mettmann (-Wuppertal) um mehrere Jahre, voraussichtlich bis 2026 verzögert.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3 XL, Deutschland / Triebzüge / BR 3 426 - BR 3 430 | FLIRT 3 XL

29 1200x726 Px, 19.12.2022

Wird man künftig wohl vermehrt sehen: Lötschberger abseits des Alpen, wie zum Beispiel hier im Emmental bei Trubschachen. 30. Sept. 2020
Wird man künftig wohl vermehrt sehen: "Lötschberger" abseits des Alpen, wie zum Beispiel hier im Emmental bei Trubschachen. 30. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 535 RABe 535 ·BLS· Lötschberger, Schweiz / Strecken / 460 (Bern–) Gümligen – Langnau – Wolhusen – Luzern BLB > JS > SBB

33 1200x780 Px, 19.11.2022

Die Ausfahrt steht und 482 025-4 und 482 010-6 verlassen Düsseldorf-Rath am 14.07.2022 in Richtung Heimat
Die Ausfahrt steht und 482 025-4 und 482 010-6 verlassen Düsseldorf-Rath am 14.07.2022 in Richtung Heimat
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·Traxx AC1·

58 1200x768 Px, 04.09.2022

Wegen eines Hp0 zeigenden Signals rollen 482 025-4 und 482 010-6 am 14.07.2022 mit Schrittgeschwindigkeit durch Düsseldorf-Rath, so bestand die Gelegenheit, die beiden Loks auch mit dem im Hintergrund abgestellten RRX 462 065 von National Express aufzunehmen. Wegen Bauarbeiten endeten die RRX-Züge der Linie RE 4 zu diesem Zeitpunkt in Düsseldorf Hauptbahnhof, abgestellt wurden sie in Düsseldorf-Rath.
Wegen eines Hp0 zeigenden Signals rollen 482 025-4 und 482 010-6 am 14.07.2022 mit Schrittgeschwindigkeit durch Düsseldorf-Rath, so bestand die Gelegenheit, die beiden Loks auch mit dem im Hintergrund abgestellten RRX 462 065 von National Express aufzunehmen. Wegen Bauarbeiten endeten die RRX-Züge der Linie RE 4 zu diesem Zeitpunkt in Düsseldorf Hauptbahnhof, abgestellt wurden sie in Düsseldorf-Rath.
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·Traxx AC1·

54 1200x746 Px, 04.09.2022

Am 14.07.2022 überholen die 482 025-4 und 482 010-6 in Düsseldorf-Rath die 185 341-5. Die 482 sind zwar häufiger Gast am Niederrhein, aber Doppeltraktionen sind eher selten anzutreffen.
Am 14.07.2022 überholen die 482 025-4 und 482 010-6 in Düsseldorf-Rath die 185 341-5. Die 482 sind zwar häufiger Gast am Niederrhein, aber Doppeltraktionen sind eher selten anzutreffen.
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·Traxx AC1·

53 1200x785 Px, 04.09.2022

Nachschuss auf das Duo 193 468 und 482 020-5 von SBB Cargo, die am 05.05.2022 den S-Bahn-Haltepunkt Düsseldorf-Oberbilk durchfahren
Nachschuss auf das Duo 193 468 und 482 020-5 von SBB Cargo, die am 05.05.2022 den S-Bahn-Haltepunkt Düsseldorf-Oberbilk durchfahren
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·Traxx AC1·, Schweiz / E-Loks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / BR 193

75 1200x762 Px, 05.05.2022

Am 05.05.2022 durchfährt die 193 468 von SBB Cargo mit der abgebügelten 482 020-5 im Schlepp den S-Bahnhof Düsseldorf-Oberbilk. Obwohl die Loks regelmäßig im Rheinland anzutreffen sind, ist es das erste Mal, dass mir eine 193 mit roter Frontpartie begegnet ist.
Am 05.05.2022 durchfährt die 193 468 von SBB Cargo mit der abgebügelten 482 020-5 im Schlepp den S-Bahnhof Düsseldorf-Oberbilk. Obwohl die Loks regelmäßig im Rheinland anzutreffen sind, ist es das erste Mal, dass mir eine 193 mit roter Frontpartie begegnet ist.
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·Traxx AC2·, Schweiz / E-Loks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / BR 193

65 1200x811 Px, 05.05.2022

Auf dem Weg von Venlo/Niederlande nach Hamm (Westfalen) haben der ET 7.12 und ein ET 6 der Eurobahn am 16.03.2022 den Bahnhof Boisheim verlassen
Auf dem Weg von Venlo/Niederlande nach Hamm (Westfalen) haben der ET 7.12 und ein ET 6 der Eurobahn am 16.03.2022 den Bahnhof Boisheim verlassen
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT

54 1200x764 Px, 20.03.2022

Schweizer Loks tief im Westen: Auf dem Weg in die Niederlande durchfährt die BLS Cargo-485 015 am 16.03.2022 den Bahnhof Boisheim
Schweizer Loks tief im Westen: Auf dem Weg in die Niederlande durchfährt die BLS Cargo-485 015 am 16.03.2022 den Bahnhof Boisheim
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·Traxx AC1·

72  5 1200x800 Px, 20.03.2022

Schweizer Loks tief im Westen: Nach einer Zugkreuzung verlässt die an SBB Cargo vermietete 189 996 am 16.03.2022 das Ausweichgleis im Bahnhof Boisheim und fährt weiter in Richtung Süden
Schweizer Loks tief im Westen: Nach einer Zugkreuzung verlässt die an SBB Cargo vermietete 189 996 am 16.03.2022 das Ausweichgleis im Bahnhof Boisheim und fährt weiter in Richtung Süden
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· 

47 1200x800 Px, 20.03.2022

Schweizer Loks tief im Westen: Die SBB Cargo-193 516 befördert bei Boisheim am 16.03.2022 einen Containerzug in Richtung Niederlande
Schweizer Loks tief im Westen: Die SBB Cargo-193 516 befördert bei Boisheim am 16.03.2022 einen Containerzug in Richtung Niederlande
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks / 6 193 BR 193 ·Vectron·

61 1200x800 Px, 20.03.2022

Schweizer Loks tief im Westen: Die an BLS Cargo vermietete 193 713-6 ist am 16.03.2022 bei Boisheim unterwegs in Richtung Niederlande
Schweizer Loks tief im Westen: Die an BLS Cargo vermietete 193 713-6 ist am 16.03.2022 bei Boisheim unterwegs in Richtung Niederlande
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks / 6 193 BR 193 ·Vectron·

65 1200x757 Px, 20.03.2022

Wegen des laufenden Insolvenzverfahrens endeten am 31.01.2022 die Verkehrsverträge zwischen der Abellio Rail GmbH, die sich im Eigentum der Niederländischen Staatsbahn befindet, und den SPNV-Trägern in NRW. Die bisherigen Abellio-Verträge gingen an DB Regio GmbH, National Express und VIAS. Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen ist der 3427 006, der am 26.02.2022 den Essener Hauptbahnhof verlässt, noch mit dem Abellio-Logo unterwegs.
Wegen des laufenden Insolvenzverfahrens endeten am 31.01.2022 die Verkehrsverträge zwischen der Abellio Rail GmbH, die sich im Eigentum der Niederländischen Staatsbahn befindet, und den SPNV-Trägern in NRW. Die bisherigen Abellio-Verträge gingen an DB Regio GmbH, National Express und VIAS. Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen ist der 3427 006, der am 26.02.2022 den Essener Hauptbahnhof verlässt, noch mit dem Abellio-Logo unterwegs.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

68  2 1200x711 Px, 02.03.2022

Wegen des laufenden Insolvenzverfahrens endeten am 31.01.2022 die Verkehrsverträge zwischen der Abellio Rail GmbH, die sich im Eigentum der Niederländischen Staatsbahn befindet, und den SPNV-Trägern in NRW. Die bisherigen Abellio-Verträge gingen an DB Regio GmbH, National Express und VIAS. Die frühere Abellio-Linie 19 von Düsseldorf nach Arnhem/Niederlande hat VIAS übernommen, wie auf der Aufnahme vom ET 25 2208 (s. auch vorheriges Bild), der am 23.02.2022 in Düsseldorf-Angermund gerade von einem ICE 4 überholt wird, am Logo zu erkennen ist.
Wegen des laufenden Insolvenzverfahrens endeten am 31.01.2022 die Verkehrsverträge zwischen der Abellio Rail GmbH, die sich im Eigentum der Niederländischen Staatsbahn befindet, und den SPNV-Trägern in NRW. Die bisherigen Abellio-Verträge gingen an DB Regio GmbH, National Express und VIAS. Die frühere Abellio-Linie 19 von Düsseldorf nach Arnhem/Niederlande hat VIAS übernommen, wie auf der Aufnahme vom ET 25 2208 (s. auch vorheriges Bild), der am 23.02.2022 in Düsseldorf-Angermund gerade von einem ICE 4 überholt wird, am Logo zu erkennen ist.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

67 1200x766 Px, 02.03.2022

Wegen des laufenden Insolvenzverfahrens endeten am 31.01.2022 die Verkehrsverträge zwischen der Abellio Rail GmbH, die sich im Eigentum der Niederländischen Staatsbahn befindet, und den SPNV-Trägern in NRW. Die bisherigen Abellio-Verträge gingen an DB Regio GmbH, National Express und VIAS. Den Betrieb auf der Linie RE 19 von Düsseldorf nach Arnhem/Niederlande übernahm VIAS. Auf dem Bild vom 04.03.2020 ist ein RE 19-Doppel mit dem ET 25 2208 am Schluss bei der Durchfahrt in Düsseldorf-Wehrhahn zu sehen.
Wegen des laufenden Insolvenzverfahrens endeten am 31.01.2022 die Verkehrsverträge zwischen der Abellio Rail GmbH, die sich im Eigentum der Niederländischen Staatsbahn befindet, und den SPNV-Trägern in NRW. Die bisherigen Abellio-Verträge gingen an DB Regio GmbH, National Express und VIAS. Den Betrieb auf der Linie RE 19 von Düsseldorf nach Arnhem/Niederlande übernahm VIAS. Auf dem Bild vom 04.03.2020 ist ein RE 19-Doppel mit dem ET 25 2208 am Schluss bei der Durchfahrt in Düsseldorf-Wehrhahn zu sehen.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

68 1200x797 Px, 02.03.2022

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