Die älteste GySEV-Lok ist GySEV 17, hier am 12 Mai 2018 ins Eisenbahnmuseumspark Budapest-Füsti fotografiert

Die älteste GySEV-Lok ist GySEV 17, hier am 12 Mai 2018 ins Eisenbahnmuseumspark Budapest-Füsti fotografiert.

(ID 697357)

Ungarn / Unternehmen / GySEV Raaberbahn

Die älteste GySEV-Lok ist GySEV 17, hier am 12 Mai 2018 ins Eisenbahnmuseumspark Budapest-Füsti fotografiert. Die Lok wurde von Lokfabrik Wiener Neustadt gebaut mit Werksnummer 3060/1885.

Leon schrijvers 03.05.2020, 201 Aufrufe, 0 Kommentare

Die SBB Ae 6/6 11420 wartet mit einer weiteren Ae 6/6 vor einem Kieszug in Luzern auf die Abfahrt.

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Die SIEMENS Vectron AC 471 001 (91 55 0471 006-1 H-GySEV) der GySEV Cargo - Györ-Sopron-Ebenfurti Vast Zrt. (Sopron/Ungarn) / Raaberbahn ist am 04 April 2025 beim Bahnhof Lambach (Oberösterreich) abgestellt. Die GySEV 471 001 wurde 2017 von der Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 22220 in der Variante B14 (Zulassungen für H / D / A / SK / RO / CZ) gebaut. Im Gegensatz zu ihren Schwestern 471 005 und 6 hat sie kein DPM (Diesel Power Modul). 
Armin Schwarz

Ungarn / Unternehmen / GySEV Raaberbahn, Ungarn / E-Loks / BR 471 (Siemens Vectron )

 10 1400x1009 Px, 18.04.2025

GySEV 470 504 feiert auch am 8 September 2018 das eigener 140.Jahresjubiläum in Budapest-Keleti. 
Leon Schrijvers

Ungarn / Unternehmen / GySEV Raaberbahn, Ungarn / E-Loks / BR 470 (Siemens ES64U2)

 46 1200x800 Px, 31.01.2025

Die SIEMENS Vectron AC DPM (mit Diesel Power Modul) 471 006 (91 55 0471 006-1 H-GySEV) der GySEV Cargo - Györ-Sopron-Ebenfurti Vast Zrt. (Sopron/Ungarn) / Raaberbahn ist am 14 Januar 2025 beim Bahnhof Lambach (Oberösterreich) abgestellt. Dahinter steht noch eine weitere unbekannte SIEMENS Vectron AC der BR 193 der ELL - European Locomotive Leasing (Wien). Die GySEV 471 006 wurde 2017 von der Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 22253 in der Variante B14 (Zulassungen für H / D / A / SK / RO / CZ) gebaut. 2018 durch Siemens in München-Allach dann das DPM (Diesel Power Modul) nachgerüstet. Diese Vectron Lokomotive ist als AC DPM – Lokomotive (Wechselstrom-Variante mit Dieselmodul für Rangieren ohne Fahrdraht) mit 6.400 kW konzipiert Im Dieselbetrieb beträgt die Leistung lediglich 180 kW (160 kW am Rad). 
Armin Schwarz

Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Ungarn / Unternehmen / GySEV Raaberbahn, Ungarn / E-Loks / BR 471 (Siemens Vectron ), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron AC)

 51 1400x994 Px, 27.01.2025