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4-achsiger Drehgestell-Containertragwagen 33 53 4557 637-5 RO-TOUAX, der Gattung Sgns 60', der irischen Vermietungsfirma Touax Rail Limited, am 07.12.2022 im Zugverband, beladen mit zwei

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4-achsiger Drehgestell-Containertragwagen 33 53 4557 637-5 RO-TOUAX, der
(ID 798469)
Die beiden Blonay-Chamby Dampflok HG 3/4 N°3 und G 2x 2/2 N°105 rangieren in Vevey für den Riviera Belle Epoque Zug nach Chaulin.
Die Blonay-Chamby BFD HG 3/4 N° 3 verlässt mit einem Zug Chaulin.



4-achsiger Drehgestell-Containertragwagen 33 53 4557 637-5 RO-TOUAX, der Gattung Sgns 60', der irischen Vermietungsfirma Touax Rail Limited, am 07.12.2022 im Zugverband, beladen mit zwei 20-Fuß-Tank-Containern bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Dresden-Strehlen. In den beiden Tank-Containern die jeweils 17.500 Liter fassen ist laut Anschrift und Gefahrguttafel Gelber Phosphor (unter Wasser).

4-achsiger Drehgestell-Containertragwagen 33 53 4557 637-5 RO-TOUAX, der Gattung Sgns 60', der irischen Vermietungsfirma Touax Rail Limited, am 07.12.2022 im Zugverband, beladen mit zwei 20-Fuß-Tank-Containern bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Dresden-Strehlen. In den beiden Tank-Containern die jeweils 17.500 Liter fassen ist laut Anschrift und Gefahrguttafel Gelber Phosphor (unter Wasser).

Armin Schwarz 30.12.2022, 93 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 8/1, ISO4000, Brennweite: 24/1

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4-achsiger Drehgestell-Containertragwagen 33 53 4557 637-5 RO-TOUAX, der Gattung Sgns 60', der irischen Vermietungsfirma Touax Rail Limited, am 07.12.2022 im Zugverband, beladen mit zwei 20-Fuß-Tank-Containern bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Dresden-Strehlen. In den beiden Tank-Containern die jeweils 17.500 Liter fassen ist laut Anschrift und Gefahrguttafel Gelber Phosphor (unter Wasser).
4-achsiger Drehgestell-Containertragwagen 33 53 4557 637-5 RO-TOUAX, der Gattung Sgns 60', der irischen Vermietungsfirma Touax Rail Limited, am 07.12.2022 im Zugverband, beladen mit zwei 20-Fuß-Tank-Containern bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Dresden-Strehlen. In den beiden Tank-Containern die jeweils 17.500 Liter fassen ist laut Anschrift und Gefahrguttafel Gelber Phosphor (unter Wasser).
Armin Schwarz

Rumänien / Wagen / Güterwagen, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr) , Irland / Unternehmen / TOUAX Rail Limited

83 1400x965 Px, 06.01.2023

Zweimuldiger Schüttgutkippwagen mit elektrohydraulischer Betätigung und vier Radsätzen, 33 53 6770 046-5 RO-DBSR, der Gattung Fans 128, der Deutsche Bahn Cargo Romania SRL (ex DB Schenker Rail Romania SRL), am 04.10.2021 in Betzdorf (Sieg) im Zugverband. Der zweimuldige Drehgestell-Schüttgutkippwagen (Zweiseiten-Kastenkipper) ist für den Transport von feuchtigkeitsunempfindlichen Schüttgütern wie z.B. Splitt, Kies, Schotter, erdfeuchtem Sand, Bodenaushub oder Bauschutt vorgesehen. Der Wagen besitzt einen elektrohydraulischen Kippantrieb und eine speicherprogrammierbare Steuerung (SPS). Entwickelt und in Serie gebaut wurde der Kastenkipper vom FEW Fahrzeug- und Entwicklungswerk Blankenburg (Harz) der DB AG. Die Drehgestelle liefert das Werk Halle, die Wagenkästen fertigen das Werk Kaiserlautern und DWA Niesky. Für den Einsatz als Einzelwagen, in Wagengruppen oder beim Massenschüttgut-Transport in Ganzzügen besitzt er eine autarke Wagentechnik, die eine von äußeren Energiequellen unabhängige Entladung ermöglicht. Das Schüttgut kann als Nah- oder Weitablage abgegeben werden. Das Schüttgut beiden Seiten gekippt werden. Der Wagen verfügt über zwei getrennt kippbare Mulden. Die Wagen haben eine Batterie die über Achsgeneratoren (hier im Bild an der 2. Achse von rechts) aufgeladen werden. TENISCHE DATEN: Erstes Lieferjahr: 1996 Spurweite: 1.435 mm (Nprmalspur) Länge über Puffer: 11.600 mm Drehzapfenabstand: 6.580 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Drehgestell-Bauart: Y 25 Lsd 1 - 629 Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Laderaum: 2 x 18,0 m³ Ladefläche: 2 × 12,0 m² Höhe der Beladeöffnung: 3.512 mm Kippwinkel des Kastens: 45° Kippantrieb Energieversorgung: autark, über Batterie laden über Achsgenerator Kippantrieb Kapazitätsverbrauch pro Entladung: 5 bis 10 (Ah) Kippbewegungen: über zwei Hydraulikzylinder je Kasten Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h (leer) / 100 km/h (beladen) Eigengewicht: 19.120 kg Maximales Ladegewicht: 60,8 t (ab Streckenklasse D4) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Bremse: KE-GP-A (LL) Bremssohle: IP 116 Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Der Wagen ist zum Transport von witterungsunempfindlichem Schüttgut (mit einer max. Kantenlänge von 40 cm). Der Aufbau besteht aus zwei einzeln kippbaren Kästen mit einem Fassungsvermögen von je 18 m³, die wahlweise nach rechts oder links gekippt werden können. Dabei besteht die Möglichkeit, die Abwurfweite in zwei Stufen zu variieren; „nah“ für die Tiefbunkerentleerung und „weit“ für das ebenerdige Abkippen. Für die Bedienung des Wagens befinden sich an den Stirnwänden zwei diagonal angeordnete Bedientableaus. Der gesamte Kippvorgang erfolgt nach Vorwahl der gewünschten Funktion vollautomatisch. Die entsprechenden Magnetventile werden dabei elektrisch angesteuert. Bei Ausfall des elektrohydraulischen Kippantriebes (z.B. entladene Batterie) können mittels Handpumpe und Betätigung der Handnotbetätigung an der entsprechenden Wegeventilgruppe die Hydraulikzylinder bewegt werden. Eine detaillierte Anweisung für das Vorgehen bei Ausfall ist in jedem Wagen im Batteriekasten deponiert.
Zweimuldiger Schüttgutkippwagen mit elektrohydraulischer Betätigung und vier Radsätzen, 33 53 6770 046-5 RO-DBSR, der Gattung Fans 128, der Deutsche Bahn Cargo Romania SRL (ex DB Schenker Rail Romania SRL), am 04.10.2021 in Betzdorf (Sieg) im Zugverband. Der zweimuldige Drehgestell-Schüttgutkippwagen (Zweiseiten-Kastenkipper) ist für den Transport von feuchtigkeitsunempfindlichen Schüttgütern wie z.B. Splitt, Kies, Schotter, erdfeuchtem Sand, Bodenaushub oder Bauschutt vorgesehen. Der Wagen besitzt einen elektrohydraulischen Kippantrieb und eine speicherprogrammierbare Steuerung (SPS). Entwickelt und in Serie gebaut wurde der Kastenkipper vom FEW Fahrzeug- und Entwicklungswerk Blankenburg (Harz) der DB AG. Die Drehgestelle liefert das Werk Halle, die Wagenkästen fertigen das Werk Kaiserlautern und DWA Niesky. Für den Einsatz als Einzelwagen, in Wagengruppen oder beim Massenschüttgut-Transport in Ganzzügen besitzt er eine autarke Wagentechnik, die eine von äußeren Energiequellen unabhängige Entladung ermöglicht. Das Schüttgut kann als Nah- oder Weitablage abgegeben werden. Das Schüttgut beiden Seiten gekippt werden. Der Wagen verfügt über zwei getrennt kippbare Mulden. Die Wagen haben eine Batterie die über Achsgeneratoren (hier im Bild an der 2. Achse von rechts) aufgeladen werden. TENISCHE DATEN: Erstes Lieferjahr: 1996 Spurweite: 1.435 mm (Nprmalspur) Länge über Puffer: 11.600 mm Drehzapfenabstand: 6.580 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Drehgestell-Bauart: Y 25 Lsd 1 - 629 Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Laderaum: 2 x 18,0 m³ Ladefläche: 2 × 12,0 m² Höhe der Beladeöffnung: 3.512 mm Kippwinkel des Kastens: 45° Kippantrieb Energieversorgung: autark, über Batterie laden über Achsgenerator Kippantrieb Kapazitätsverbrauch pro Entladung: 5 bis 10 (Ah) Kippbewegungen: über zwei Hydraulikzylinder je Kasten Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h (leer) / 100 km/h (beladen) Eigengewicht: 19.120 kg Maximales Ladegewicht: 60,8 t (ab Streckenklasse D4) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Bremse: KE-GP-A (LL) Bremssohle: IP 116 Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Der Wagen ist zum Transport von witterungsunempfindlichem Schüttgut (mit einer max. Kantenlänge von 40 cm). Der Aufbau besteht aus zwei einzeln kippbaren Kästen mit einem Fassungsvermögen von je 18 m³, die wahlweise nach rechts oder links gekippt werden können. Dabei besteht die Möglichkeit, die Abwurfweite in zwei Stufen zu variieren; „nah“ für die Tiefbunkerentleerung und „weit“ für das ebenerdige Abkippen. Für die Bedienung des Wagens befinden sich an den Stirnwänden zwei diagonal angeordnete Bedientableaus. Der gesamte Kippvorgang erfolgt nach Vorwahl der gewünschten Funktion vollautomatisch. Die entsprechenden Magnetventile werden dabei elektrisch angesteuert. Bei Ausfall des elektrohydraulischen Kippantriebes (z.B. entladene Batterie) können mittels Handpumpe und Betätigung der Handnotbetätigung an der entsprechenden Wegeventilgruppe die Hydraulikzylinder bewegt werden. Eine detaillierte Anweisung für das Vorgehen bei Ausfall ist in jedem Wagen im Batteriekasten deponiert.
Armin Schwarz

Rumänien / Wagen / Güterwagen, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung F... (Offene Güterwagen der Sonderbauart, wie Schüttgutwagen)

344 1200x861 Px, 06.10.2021

Ein Kohlewagen der Gattung Falns eingestellt als 33 RIV 53 RO-TOUAX 6635 332-4 Falns in Rumänien (AFER), der Touax Rail Ltd am 14.06.2014 in Koblenz-Lützel (im Zugverbund). TECHNISCHE DATEN: Länge über Puffer: 14.540 mm Lade-Volumen: 86 m3 Ladegewicht: 63,5 t Eigengewicht: 26,5 t Maximale Radsatzlast: 22,5 t Raddurchmesser: 920 mm Höchstgeschwindigkeit: 120 Km/h (leer) / 100 km/h (beladen) Min. befahrbarer Kurvenradius: 75 m Begrenzungslinie: UIC 505 – 1 fig.6 Beladen Öffnungslänge: 12.800 mm Beladen Öffnungsbreite: 2.400 mm Entladung Öffnungslänge: 2 x 5700 mm Entladung Öffnungsbreite: 610 mm Schwerkraft, beidseitig, Pneumatische Klappenbetätigung
Ein Kohlewagen der Gattung Falns eingestellt als 33 RIV 53 RO-TOUAX 6635 332-4 Falns in Rumänien (AFER), der Touax Rail Ltd am 14.06.2014 in Koblenz-Lützel (im Zugverbund). TECHNISCHE DATEN: Länge über Puffer: 14.540 mm Lade-Volumen: 86 m3 Ladegewicht: 63,5 t Eigengewicht: 26,5 t Maximale Radsatzlast: 22,5 t Raddurchmesser: 920 mm Höchstgeschwindigkeit: 120 Km/h (leer) / 100 km/h (beladen) Min. befahrbarer Kurvenradius: 75 m Begrenzungslinie: UIC 505 – 1 fig.6 Beladen Öffnungslänge: 12.800 mm Beladen Öffnungsbreite: 2.400 mm Entladung Öffnungslänge: 2 x 5700 mm Entladung Öffnungsbreite: 610 mm Schwerkraft, beidseitig, Pneumatische Klappenbetätigung
Armin Schwarz

Rumänien / Wagen / Güterwagen, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung F... (Offene Güterwagen der Sonderbauart, wie Schüttgutwagen), Irland / Unternehmen / TOUAX Rail Limited

720 1200x800 Px, 06.07.2014



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