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. Traurige Erinnerungen - Gestern war der letzte Tag für die beiden einstigen Prestige Züge EC Vauban und EC Iris. Mit dem Wegfallen der zwei Züge wird es auch keinen Lokwechsel mehr in Luxembourg geben. Was bleibt sind die Erinnerungen an bessere Zeiten. Am 05.04.2008 nähert sich die SNCF BB 15008 den Wagen des EC 97  Iris  Bruxelles Midi - Zürich HB. Man verzeihe mir die teilweise verdeckte Lok. (Jeanny)

. Traurige Erinnerungen - Gestern war der letzte Tag für die beiden einstigen Prestige Züge EC Vauban und EC Iris. Mit dem Wegfallen der zwei Züge wird es auch keinen Lokwechsel mehr in Luxembourg geben. Was bleibt sind die Erinnerungen an bessere Zeiten. Am 05.04.2008 nähert sich die SNCF BB 15008 den Wagen des EC 97 "Iris" Bruxelles Midi - Zürich HB. Man verzeihe mir die teilweise verdeckte Lok. (Jeanny)

Hans und Jeanny De Rond 03.04.2016, 598 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 03.04.2016 15:20

Es ist wirklich schade, dass hier nationale Interesse vor die Interessen der Kunden gestellt wurden und die Züge (z.Z ohne richtigen Ersatz!) eingestellt worden sind. Als TEE IRIS Zürch mit Amsterdam verbunden, als EC Vauben Bruxeslles mit Milano zuletzt noch Basel mit Bruxelles versetzen sich die Europäische Bahnen einmal mehr in eine untere Liga, statt die Gelegenheit zu packen und einen atrakiven Verkehr abseits der Hochgeschwindigkeitsstrecken anzubieten.
Immerhin gibt es noch ein paar Bilder aus einer Zeit, da man dierkt von Luxembourg in die Schweiz fahren konnte.
einen lieben Gruss
Stefan

Hans und Jeanny De Rond 04.04.2016 15:23

Merci für den mitfühlenden Kommentar, Stefan.

In der Tat wurden sämtliche Verbindungen mit der Schweiz ersatzlos gestrichen. Dabei ist Luxembourg noch viel mehr betroffen, als Brüssel. Der morgentliche RE 299 Luxembourg - Basel und der ehemalige EC 295/296 Jean Monnet (ganz früher EC Edelweiss), welcher immerhin täglich noch nach Mulhouse fuhr, sind ebenfalls weggefallen. Französische Loks werden wir also in Zukunft nicht mehr im Bahnhof von Luxembourg fotografieren können, nur noch Triebzüge.

Einen lieben Gruß
Jeanny

Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, ist soeben im Bahnhof von Luxemburg losgefahren, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024
Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, ist soeben im Bahnhof von Luxemburg losgefahren, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024
Hans und Jeanny De Rond

Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, steht Abfahrtbereit im Bahnhof von Luxemburg, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024
Seit dem 28.09. sind die ersten Triebzüge der BR 2400 im regulären Einsatz auf der Strecke Luxemburg – Diekirch.
Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, steht Abfahrtbereit im Bahnhof von Luxemburg, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024 Seit dem 28.09. sind die ersten Triebzüge der BR 2400 im regulären Einsatz auf der Strecke Luxemburg – Diekirch.
Hans und Jeanny De Rond

Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, steht Abfahrtbereit im Bahnhof von Luxemburg, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024
Seit dem 28.09. sind die ersten Triebzüge der BR 2400 im regulären Einsatz auf der Strecke Luxemburg – Diekirch.
Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, steht Abfahrtbereit im Bahnhof von Luxemburg, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024 Seit dem 28.09. sind die ersten Triebzüge der BR 2400 im regulären Einsatz auf der Strecke Luxemburg – Diekirch.
Hans und Jeanny De Rond

Die CFL 3618 wartet in Luxembourg auf einen neuen Einsatz. 

Analogbild vom 13. Mai 1998
Die CFL 3618 wartet in Luxembourg auf einen neuen Einsatz. Analogbild vom 13. Mai 1998
Stefan Wohlfahrt

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