"Fine Line a 3000 Volt" steht an den Fahrleitungsmasten in Ivrea angeschrieben

"Fine Line a 3000 Volt" steht an den Fahrleitungsmasten in Ivrea angeschrieben.

(ID 829992)

Der SBB Giruno RABe 501 016 Glarus ist als IC 2 von Zürich nach Lugano bei Wassen auf der untersten Ebene bei der Wattinger Kurve unterwegs.

Und zum Schluss noch ein Bild des SBB Giruno RABe 501 016 Glarus , der als IC 2 von Zürich nach Lugano bei Wassen nun auf der obersten Ebene über die 61 Meter lange Kellerbachbrücke

"Fine Line a 3000 Volt" steht an den Fahrleitungsmasten in Ivrea angeschrieben. Folglich verlässt der nun abgebügelte BTR 813 von Torion nach Aosta den Bahnhof mit thermischer Energie.

24. Februar 2023

Stefan Wohlfahrt 06.11.2023, 46 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2023:02:24 12:28:29, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 90/10, ISO160, Brennweite: 500/10

Da in Vallorbe die Züge verstärkt und geschwächt werden, stehen hier tagsüber recht viele Flirts herum und verdenken den Blick auf den von Aigle in Vallorbe ankommenden RABe 523

s Chiläli vo Wasse / die Kirche von Wassen , ziemlich weltberühmt, auch wenn durch den GBT die meisten Reisenden in den Süden nicht mehr in den Genuss kommen die Kirche von Wassen

Fine Line a 3000 Volt steht an den Fahrleitungsmasten in Ivrea angeschrieben.

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Schade - schon ist der Einsatz der BTR 813 im Aostatal (zumindest Vorübergehend) vorbei; deshalb noch ein Bild aus Chatillon Saint Vincent mit dem hier ankommenden BUM BTR 813 001 als RV VdA 2729 von Torino nach Aosta. Am linken Bildrand ist der in die Gegenrichtung fahrende Zug angedeutet. 11. Oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 (Stadler FLIRT³ Bimodal), Italien / Strecken / Feronia Chivasso-Ivrea-Aosta (RFI 113), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Chatillon Saint Vincent

 44 1500x1008 Px, 03.03.2024

Nur noch bis am 2. Januar 2024 werden die roten FS Trenitalia BTR 813 durchs Aosta Tal fahren, dann wird die Strecke für Elektrifizierungs-Arbeiten bis im Dez. 2027 ¨!!! im SEV bedient. Es ist kaum anzunehmen, dass die BTR dann ins Aosta Tal zurückkehren, wird der "Thermische" Teil dann ja nicht mehr benötigt, ausser die Strecke nach Pré St Didier reaktiviert aber nicht elektrifiziert. Im Bild der BTR 813 001 als RV VdA 2718 von Aosta nach Torino Porta Nuova bei der Abfahrt in Pont S.Martin zu sehen. 12. Oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 (Stadler FLIRT³ Bimodal), Italien / Strecken / Feronia Chivasso-Ivrea-Aosta (RFI 113), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Pont S. Martin

 62 1600x959 Px, 01.12.2023

Ein FS Trenitalia BTR 813 ist von Torino in Chiavasso eingetroffen und wird nach dem Richtungwechsel in Richtung Aosta weiterfahren. Bis nach Ivrea elktrich, dann thermisch. 24. Feb. 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 (Stadler FLIRT³ Bimodal), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Chivasso, Italien / Strecken / Feronia Chivasso-Ivrea-Aosta (RFI 113)

 47 1400x893 Px, 06.11.2023

Auf halbem Weg zwischen Verres und Chatillon Saint Vincent ist bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2721 von Torino nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. 11. Oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 (Stadler FLIRT³ Bimodal), Italien / Strecken / Feronia Chivasso-Ivrea-Aosta (RFI 113)

 55  3 872x1200 Px, 06.11.2023