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Der Graziella Zweiwege-Böschungsmäh-LKW (ZW-Saugmäher-LKW) der Müller Gleisbau AG wurde auf der Messe “transport logistic 2019“ in München (hier 05.06.2019) auf

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Der Graziella Zweiwege-Böschungsmäh-LKW (ZW-Saugmäher-LKW) der Müller Gleisbau AG
(ID 660387)
Die MOB GDe 4/4 6001 wartet mit einem Güterzug (Dienstzug) in Blonay auf die Abfahrt Richtung Chamby.
Der MOB Gem 2/2 2503 ist mit einem Dienstzug bei der Bahnhofseinfahrt von Blonay auf der Strecken von Chamby abgestellt und wird wohl für die nächtlichen Gleisarbeiten zum Einsatz kommen.



Der Graziella Zweiwege-Böschungsmäh-LKW (ZW-Saugmäher-LKW) der Müller Gleisbau AG wurde auf der Messe “transport logistic 2019“ in München (hier 05.06.2019) auf dem Freigelände präsentiert. Hersteller ist die Müller Technologie AG auf Basis eines MAN-Fahrgestelles und mit einem Müller HFW 4/4 Zweiwege-Schienenfahrwerk. Das Müller Hydrostatenfahrwerk besitzt sämtliche Schweizer Zulassungen. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Müller Technologie AG Motor: MAN Leistung: 387 KW Länge: 12.000 mm Breite: 2.500 mm Höhe 4.000 mm Leergewicht: 30.000 kg Nutzlast: 7.000 kg V max. (Straße): 80 km/h Schienenmerkmale: V max.: 40 km/h V max. geschleppt: 10 km/h Kleinster Kurvenradius: 27 m Steigfähigkeit: 107 ‰ mit 14 km/h Hydrostatischer Fahrantrieb: Antrieb auf allen Achsen Aufgleisbar im 90°-Winkel zum Gleis


Der Graziella Zweiwege-Böschungsmäh-LKW (ZW-Saugmäher-LKW) der Müller Gleisbau AG wurde auf der Messe “transport logistic 2019“ in München (hier 05.06.2019) auf dem Freigelände präsentiert.

Hersteller ist die Müller Technologie AG auf Basis eines MAN-Fahrgestelles und mit einem Müller HFW 4/4 Zweiwege-Schienenfahrwerk. Das Müller Hydrostatenfahrwerk besitzt sämtliche Schweizer Zulassungen.

TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Müller Technologie AG
Motor: MAN
Leistung: 387 KW
Länge: 12.000 mm
Breite: 2.500 mm
Höhe 4.000 mm
Leergewicht: 30.000 kg
Nutzlast: 7.000 kg
V max. (Straße): 80 km/h

Schienenmerkmale:
V max.: 40 km/h
V max. geschleppt: 10 km/h
Kleinster Kurvenradius: 27 m
Steigfähigkeit: 107 ‰ mit 14 km/h
Hydrostatischer Fahrantrieb: Antrieb auf allen Achsen
Aufgleisbar im 90°-Winkel zum Gleis

Armin Schwarz 11.06.2019, 481 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/250, Blende: 10/1, ISO100, Brennweite: 60/1

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Der Graziella Zweiwege-Böschungsmäh-LKW (ZW-Saugmäher-LKW) der Müller Gleisbau AG wurde auf der Messe “transport logistic 2019“ in München (hier 05.06.2019) auf dem Freigelände präsentiert. Hersteller ist die Müller Technologie AG auf Basis eines MAN-Fahrgestelles und mit einem Müller HFW 4/4 Zweiwege-Schienenfahrwerk. Das Müller Hydrostatenfahrwerk besitzt sämtliche Schweizer Zulassungen. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Müller Technologie AG Motor: MAN Leistung: 387 KW Länge: 12.000 mm Breite: 2.500 mm Höhe 4.000 mm Leergewicht: 30.000 kg Nutzlast: 7.000 kg V max. (Straße): 80 km/h Schienenmerkmale: V max.: 40 km/h V max. geschleppt: 10 km/h Kleinster Kurvenradius: 27 m Steigfähigkeit: 107 ‰ mit 14 km/h Hydrostatischer Fahrantrieb: Antrieb auf allen Achsen Aufgleisbar im 90°-Winkel zum Gleis
Der Graziella Zweiwege-Böschungsmäh-LKW (ZW-Saugmäher-LKW) der Müller Gleisbau AG wurde auf der Messe “transport logistic 2019“ in München (hier 05.06.2019) auf dem Freigelände präsentiert. Hersteller ist die Müller Technologie AG auf Basis eines MAN-Fahrgestelles und mit einem Müller HFW 4/4 Zweiwege-Schienenfahrwerk. Das Müller Hydrostatenfahrwerk besitzt sämtliche Schweizer Zulassungen. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Müller Technologie AG Motor: MAN Leistung: 387 KW Länge: 12.000 mm Breite: 2.500 mm Höhe 4.000 mm Leergewicht: 30.000 kg Nutzlast: 7.000 kg V max. (Straße): 80 km/h Schienenmerkmale: V max.: 40 km/h V max. geschleppt: 10 km/h Kleinster Kurvenradius: 27 m Steigfähigkeit: 107 ‰ mit 14 km/h Hydrostatischer Fahrantrieb: Antrieb auf allen Achsen Aufgleisbar im 90°-Winkel zum Gleis
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / transport logistic 2019, München, Schweiz / Unternehmen / Müller Gleisbau AG, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge

410 1200x844 Px, 11.06.2019

Die 580 008-7 (98 80 0580 008-7 D-MFAG) der Müller Gleisbau AG, ex VPS 580 008-7 (Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH), abgestellt am 12.09.2017 beim Bahnhof Rottweil. Aufgenommen aus eine IC heraus. Die Lok vom Typ Gmeinder CKG D 100 BB wurde 1993 von Gmeinder & Co. GmbH, Lokomotiv- und Maschinenfabrik unter der Fabriknummer 5708 gebaut und als 1107 (später VPS 1301) an die VPS - Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH geliefert. Im Jahr 2013 ging sie, wie zwei weitere CKG D 100 BB (VPS 1302 und VPS 1303), über einen Händler an die Müller Gleisbau AG in Frauenfeld (CH). Die D100 BB von Gmeinder ist eine der größten Loks die Gmeinder zurzeit liefert. Die Lok besitzt eine hydrodynamisch Kraftübertragung und Drehgestelle sowie ein Mittelführerhaus. Sie wurde bisher in 12 Exemplaren gebaut. Eingesetzt wird sie hauptsächlich im schweren Güterzug und Rangierdienst. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1435 mm Achsfolge: B'B' Länge über Puffer: 13.090 Größe Breite: 3.080 mm Größe Höhe: 4.435 Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm Drehzapfenabstand: 5.600 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 80 t Max Achslast: 20 t Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h (auch geschleppt) Kleinste Dauergeschwindigkeit: 16 km/h Größe Zugkraft am Haken: 235 kN Zugkraft bei Vmin: 180 kN Motor: MTU 12-Zylinder Dieselmotor Motortyp 12V 396 TC 13 Motorleistung: 1.320 kW (1.795 PS) Partikelfilter: THEAG CWF 400 Kraftübertragung: Dieselhydraulisch Getriebe: Voit L 520 rz U2 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 40 m Streckenklasse: C Bremsgewicht G/P: 64/80 t Kraftstoffvorrat: 3.000 Liter Fernsteuerung: Schweizer Electronic bi-control 6000 Tt Funk: GSM-R Rangierfunk Doppeltraktionsfähig 2 Lokomotiven Länderzulassung: CH/D Zugsicherung: CH- Integra ZUB 121 / DB l 60 R
Die 580 008-7 (98 80 0580 008-7 D-MFAG) der Müller Gleisbau AG, ex VPS 580 008-7 (Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH), abgestellt am 12.09.2017 beim Bahnhof Rottweil. Aufgenommen aus eine IC heraus. Die Lok vom Typ Gmeinder CKG D 100 BB wurde 1993 von Gmeinder & Co. GmbH, Lokomotiv- und Maschinenfabrik unter der Fabriknummer 5708 gebaut und als 1107 (später VPS 1301) an die VPS - Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH geliefert. Im Jahr 2013 ging sie, wie zwei weitere CKG D 100 BB (VPS 1302 und VPS 1303), über einen Händler an die Müller Gleisbau AG in Frauenfeld (CH). Die D100 BB von Gmeinder ist eine der größten Loks die Gmeinder zurzeit liefert. Die Lok besitzt eine hydrodynamisch Kraftübertragung und Drehgestelle sowie ein Mittelführerhaus. Sie wurde bisher in 12 Exemplaren gebaut. Eingesetzt wird sie hauptsächlich im schweren Güterzug und Rangierdienst. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1435 mm Achsfolge: B'B' Länge über Puffer: 13.090 Größe Breite: 3.080 mm Größe Höhe: 4.435 Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm Drehzapfenabstand: 5.600 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 80 t Max Achslast: 20 t Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h (auch geschleppt) Kleinste Dauergeschwindigkeit: 16 km/h Größe Zugkraft am Haken: 235 kN Zugkraft bei Vmin: 180 kN Motor: MTU 12-Zylinder Dieselmotor Motortyp 12V 396 TC 13 Motorleistung: 1.320 kW (1.795 PS) Partikelfilter: THEAG CWF 400 Kraftübertragung: Dieselhydraulisch Getriebe: Voit L 520 rz U2 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 40 m Streckenklasse: C Bremsgewicht G/P: 64/80 t Kraftstoffvorrat: 3.000 Liter Fernsteuerung: Schweizer Electronic bi-control 6000 Tt Funk: GSM-R Rangierfunk Doppeltraktionsfähig 2 Lokomotiven Länderzulassung: CH/D Zugsicherung: CH- Integra ZUB 121 / DB l 60 R
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 580 (Gmeinder CKG D 100 BB), Schweiz / Unternehmen / Müller Gleisbau AG

396 1200x859 Px, 25.09.2017

Ein Blick auf das Firmengelände der Scheuchzer SA in Bussigny (VD / Kanton Waadt) am 07 September 2023 aus einem Zug heraus. Im Vordergrund der Scheuchzer PRR3, ein Zweiwegebagger mit hydrostatischem Schienenradantrieb vom Typ Caterpillar CAT M323F.
Ein Blick auf das Firmengelände der Scheuchzer SA in Bussigny (VD / Kanton Waadt) am 07 September 2023 aus einem Zug heraus. Im Vordergrund der Scheuchzer PRR3, ein Zweiwegebagger mit hydrostatischem Schienenradantrieb vom Typ Caterpillar CAT M323F.
Armin Schwarz

Schweiz / Unternehmen / Scheuchzer SA, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge

63 1400x933 Px, 13.10.2023



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