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Frankreich

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Ende 2007 lohnte eine Reise nach Delle, war doch nach einigen Jahren Unterbruch die Strecke vom vier Kilometer entfernten Boncourt über die Grenze wieder in Betrieb. Die Weiterfahrt nach Frankreich freilich begrenzte ein Prellbock; nun heute, beim Einstellen des Bildes und zehn Jahre später, kann man sich darüber freuen, dass der Prellbock weg kommt und die Züge bald wieder bis Belfort fahren werden.
23. Nov. 2007
Ende 2007 lohnte eine Reise nach Delle, war doch nach einigen Jahren Unterbruch die Strecke vom vier Kilometer entfernten Boncourt über die Grenze wieder in Betrieb. Die Weiterfahrt nach Frankreich freilich begrenzte ein Prellbock; nun heute, beim Einstellen des Bildes und zehn Jahre später, kann man sich darüber freuen, dass der Prellbock weg kommt und die Züge bald wieder bis Belfort fahren werden. 23. Nov. 2007
Stefan Wohlfahrt

Mich vor wenigen Stunden in Koblenz von der SNCF 241-A-65 verabschiedet, komm sie mir nun wie erhofft erneut entgegen, von Kreuzlingen Hafen kommend bereits für die Rückfahrt in der richtigen Richtung, fiel dieses Bild nicht wie erhofft aus. 
Konstanz, den 9. Dez. 2017
Mich vor wenigen Stunden in Koblenz von der SNCF 241-A-65 verabschiedet, komm sie mir nun wie erhofft erneut entgegen, von Kreuzlingen Hafen kommend bereits für die Rückfahrt in der richtigen Richtung, fiel dieses Bild nicht wie erhofft aus. Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Der Fussweg von Lago-Brücke bis zum Bahnhof dauerte länger als der flinke Rangiervorgang der SNCF 241-A-65 so dass ich sie nicht wie erst erhofft mit dem Konzil Gebäude fotografieren konnte.
9. Dez 2017
Der Fussweg von Lago-Brücke bis zum Bahnhof dauerte länger als der flinke Rangiervorgang der SNCF 241-A-65 so dass ich sie nicht wie erst erhofft mit dem Konzil Gebäude fotografieren konnte. 9. Dez 2017
Stefan Wohlfahrt

200 Tonnen Stahl und Eisen, wohlgeformt in vollenterter Harmonie zur SNCF 241-A-65!
Konstanz, den 9. Dez. 2017
200 Tonnen Stahl und Eisen, wohlgeformt in vollenterter Harmonie zur SNCF 241-A-65! Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF 241-A-65 weckte allerlei Interesse, doch dass Fotografieren wurde duch die Zuschauer kaum erschwert.
Konstanz, den 9. Dez. 2017
Die SNCF 241-A-65 weckte allerlei Interesse, doch dass Fotografieren wurde duch die Zuschauer kaum erschwert. Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Die Bildidee hat nicht ganz unter die Brücke gepasst: SNCF 241-A-65, SBB RABDe 511 als IR nach Zürich, ein Seehas und natürlich der schöne Bahnhofsturm von Konstanz.
9. Dez. 2017
Die Bildidee hat nicht ganz unter die Brücke gepasst: SNCF 241-A-65, SBB RABDe 511 als IR nach Zürich, ein Seehas und natürlich der schöne Bahnhofsturm von Konstanz. 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Und weiter geht die (Rangier)-Fahrt der SNCF 241-A-65.
9. Dez. 2017
Und weiter geht die (Rangier)-Fahrt der SNCF 241-A-65. 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Was wäre die Dampflok ohne ihren Meister und all die anderen Helfer vor oder hinter den Kulissen? 
An dieser Stelle einen herzlichen Danke an alle die zu dieser herrlichen Fahrt beigetragen haben!
Konstanz, den 9. Dez. 2017
Was wäre die Dampflok ohne ihren Meister und all die anderen Helfer vor oder hinter den Kulissen? An dieser Stelle einen herzlichen Danke an alle die zu dieser herrlichen Fahrt beigetragen haben! Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF 241-A-65 manövriert sich an ihren Zug heran.
Konstanz, den 9. Dez. 2017
Die SNCF 241-A-65 manövriert sich an ihren Zug heran. Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Bahnhof und Lok zeigen jede auf ihre Art, wie harmonisch früher gebaut und konstruiert wurde. Und der Fussgängerübergang zeigt sich als Kontrast zur vergangen Zeiten.
Konstanz, den 9. Dez. 2017
Bahnhof und Lok zeigen jede auf ihre Art, wie harmonisch früher gebaut und konstruiert wurde. Und der Fussgängerübergang zeigt sich als Kontrast zur vergangen Zeiten. Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Trotz ihrer grundsätzlichen Andersartigkeit passen Bahnhof und Lok perfekt zusammen.
Konstanz, den 9. Dez. 2017
Trotz ihrer grundsätzlichen Andersartigkeit passen Bahnhof und Lok perfekt zusammen. Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein letztes Bild des Hollywood Stars, bevor der Vorhang fällt, bzw. die Lok zugestadlert wird.
Konstanz, den 9. Dez. 2017
Ein letztes Bild des Hollywood Stars, bevor der Vorhang fällt, bzw. die Lok zugestadlert wird. Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Doch das letzte Bild war nicht das letzte - es gibt noch ein Bonus Programm: Die SNCF 241-A-65 fährt mit ihrem Zug zur Abstellanlage.
Konstanz, den 9. Dez. 2017
Doch das letzte Bild war nicht das letzte - es gibt noch ein Bonus Programm: Die SNCF 241-A-65 fährt mit ihrem Zug zur Abstellanlage. Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

In Dampf gehüllt, fährt die edle Lok leise und sanft zur Abstellanlage.
Konstanz, den 9. Dez 2017
In Dampf gehüllt, fährt die edle Lok leise und sanft zur Abstellanlage. Konstanz, den 9. Dez 2017
Stefan Wohlfahrt

Dies ist nun definitiv das letzte Bild, jedenfalls für diesen Tag: Noch einmal in voller Grüsse und Schönheit zeigt sich die elegante SNCF 241-A-65 in Konstanz.
9. Dez. 2017
Dies ist nun definitiv das letzte Bild, jedenfalls für diesen Tag: Noch einmal in voller Grüsse und Schönheit zeigt sich die elegante SNCF 241-A-65 in Konstanz. 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria unterwegs nach Paris in der weiten 180 Grad Kurve oberhalb von Arnex.
23. Jan. 2008
TGV Lyria unterwegs nach Paris in der weiten 180 Grad Kurve oberhalb von Arnex. 23. Jan. 2008
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria unterwegs nach Paris in der weiten 180 Grad Kurve oberhalb von Arnex. 23. Jan. 2008
TGV Lyria unterwegs nach Paris in der weiten 180 Grad Kurve oberhalb von Arnex. 23. Jan. 2008
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 502 auf Testfahrt und TGV Lyria in Lausanne.
15. Aug. 2017
SBB RABe 502 auf Testfahrt und TGV Lyria in Lausanne. 15. Aug. 2017
Stefan Wohlfahrt

Trauriger Zustand der letzten 18 km der Bahnstrecke Léaz - Saint-Gingolph der sogenannten  Tonkin-Linie  am südlichen Genfer Seeufer. Eine Wiederinbetriebnahme war bis 2015 vorgesehen, aber  sehen  kann man davon nicht viel. Momentan ist wohl 2023 angepeilt. Lugrin, Juni 2017.
Trauriger Zustand der letzten 18 km der Bahnstrecke Léaz - Saint-Gingolph der sogenannten "Tonkin-Linie" am südlichen Genfer Seeufer. Eine Wiederinbetriebnahme war bis 2015 vorgesehen, aber "sehen" kann man davon nicht viel. Momentan ist wohl 2023 angepeilt. Lugrin, Juni 2017.
Olli

Kaum überraschend: Gemäss dem Fahrplanentwurf 2018 entfallen ab den nächsten Winter die  TGV de neige  zwischen Lausanne und Brig...
Das Bild zeigt eine der letzten TGV de Neige bei der Durchfahrt in St-Saphorin.
4. März 2017
Kaum überraschend: Gemäss dem Fahrplanentwurf 2018 entfallen ab den nächsten Winter die "TGV de neige" zwischen Lausanne und Brig... Das Bild zeigt eine der letzten TGV de Neige bei der Durchfahrt in St-Saphorin. 4. März 2017
Stefan Wohlfahrt

Re 4/4 11304 überstellt eine interessante Fuhre Richtung Olten: Regiolis tricourant Z 31501 M der SNCF. Pratteln, April 2017.
Re 4/4 11304 überstellt eine interessante Fuhre Richtung Olten: Regiolis tricourant Z 31501 M der SNCF. Pratteln, April 2017.
Olli

Der nigelnagelneue Régiolis tricourant Z 31501 M der SNCF scheint auf dem Weg zu Tests in der Schweiz zu sein. Pratteln, April 2017.
Der nigelnagelneue Régiolis tricourant Z 31501 M der SNCF scheint auf dem Weg zu Tests in der Schweiz zu sein. Pratteln, April 2017.
Olli

Ein TGV de Neige auf der Fahrt Richtung Paris bei St-Saphorin.
25. März 2012
Ein TGV de Neige auf der Fahrt Richtung Paris bei St-Saphorin. 25. März 2012
Stefan Wohlfahrt

Wie früher: die SNCF 25 236 in Uriginalzustand fährt mit einem TER nach Lyon in Russin durch.
27. Aug. 2009
Wie früher: die SNCF 25 236 in Uriginalzustand fährt mit einem TER nach Lyon in Russin durch. 27. Aug. 2009
Stefan Wohlfahrt

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