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Noch einmal bin ich nach Gaststatt gefahren um wohl ein letztes Mal die Re 4/4 II mit EW III aufzunehmen.

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Noch einmal bin ich nach Gaststatt gefahren um wohl ein letztes Mal die Re 4/4 II mit EW III aufzunehmen. Ab 1975 fuhren solche Züge bis zu 14 Wagen lang und mit Speiswagen als Städteschnellzug SWISS EXPRESS quer durch die Schweiz von Genève bis St.Gallen, nun sollen die Wagen zum Fahrplanwechsel abgestellt werden. Die Wagen waren mit der Automatischen Kupplung aus gerüstet (die dann doch nicht in Europa eingeführt wurde und für den Einbau einer Neigetechnik vorgesehen. im Bild die BLS Re 4/4 II 501 mit dem RE 4065vvon Interlaken Ost nach Zweisimmen. 3. Dez. 2020

Noch einmal bin ich nach Gaststatt gefahren um wohl ein letztes Mal die Re 4/4 II mit EW III aufzunehmen. Ab 1975 fuhren solche Züge bis zu 14 Wagen lang und mit Speiswagen als Städteschnellzug SWISS EXPRESS quer durch die Schweiz von Genève bis St.Gallen, nun sollen die Wagen zum Fahrplanwechsel abgestellt werden. Die Wagen waren mit der Automatischen Kupplung aus gerüstet (die dann doch nicht in Europa eingeführt wurde und für den Einbau einer Neigetechnik vorgesehen. im Bild die BLS Re 4/4 II 501 mit dem RE 4065vvon Interlaken Ost nach Zweisimmen. 3. Dez. 2020

Stefan Wohlfahrt 04.12.2020, 302 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die beiden SBB Re 4/4 II 11342 (Re 420 342-8) und Re 4/4 II 11335 sind zwischen Rivaz und St-Saphorin auf dem Weg in Richtung Villeneuve. 

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Die SBB Re 4/4 II 11335 ist die einzige grüne SBB Cargo Re 4/4 II und konnte bei Auvernier fotografiert werden.

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