Zwei gekuppelte vierteilige elektrische Triebzüge vom Typ Stadler Flirt ED75 (2 140 xxx-x) der Koleje Mazowieckie - KMKOL (Masowische ...

Zwei gekuppelte vierteilige elektrische Triebzüge vom Typ Stadler Flirt ED75 (2 140 xxx-x) der Koleje Mazowieckie - KMKOL (Masowische Eisenbahnen), überqueren auf der Most Średnicowy

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Der SBB RABe 523 028 als R6 nach Genève und im Hintergrund zwei TL TSOL Be 4/6 558 Treibwagen als M1 nach Lausanne Flon.

Trotz der störenden Masten wage ich dieses Bild zu zeigen: Ein aus zwei Be 4/6 bestehender TL TSOL M1 Zug erreicht den Bahnhof von Renens VD.

Zwei gekuppelte vierteilige elektrische Triebzüge vom Typ Stadler Flirt ED75 (2 140 xxx-x) der Koleje Mazowieckie - KMKOL (Masowische Eisenbahnen), überqueren auf der Most Średnicowy (deutsch: Durchmesserbrücke) in Warschau am 26 Juni 2017 die Weichsel in Richtung Westen in die Stadt und erreichen bald Warszawa Centralna (Warschau Zentralbahnhof).

Armin Schwarz 29.02.2024, 68 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 10/1, ISO800, Brennweite: 105/1

Ein TL TSOL M1 Zug mit zwei Be 4/6 558 Triebwagen erreicht Renens VD.

Dieses Bild am Bahnsteigende von Renens VD bei Kilometer 4.3 gilt weniger dem FS Trenitalia ETR 610 der als EC von Genève nach Domodossola unterwegs ist, als der Streckenführung in Richtung

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Der vierteilige elektrische Triebzüge vom Typ Stadler Flirt ED75-001 (2 140 000 -2) der Koleje Mazowieckie - KMKOL (Masowische Eisenbahnen), hat am 26 Juni 2017 den Bahnhof Warszawa Ochota (in Warschau) verlassen. Als Resultat einer Ausschreibung in Polen konnten Ende Juni 2006 die Verträge für 14 vierteilige Flirt für den Verkehr in den Regionen Masowien (zehn Einheiten) und Schlesien (vier Einheiten) in Polen unterzeichnet werden. Das Auftragsvolumen belief sich auf rund 100 Millionen Schweizer Franken und umfasste auch Serviceleistungen und die Schulung des Personals. Die Ablieferung der Fahrzeuge erfolgte zwischen Herbst 2007 und Ende 2008. Mit dem Gewinn der Ausschreibung einher ging der Entscheid von Stadler Rail, im polnischen Siedlce eine Tochtergesellschaft für die Endmontage der Züge zu gründen. Einerseits wird dadurch versucht, sich auf dem polnischen Markt zu etablieren und weitere Fahrzeuge zu verkaufen, andererseits ist es damit möglich, die Kosten gegenüber einer vollständigen Fertigung in der Schweiz oder in Deutschland zu senken. Ab Frühling 2014 wurden 20 zweiteilige Flirt 3 für den Verkehr im Großraum Łódź (Łódzka Kolej Aglomeracyjna ŁKA) geliefert. 2015 nahm PKP Intercity 20 achtteilige elektrische Flirt 3 für den Fernverkehr Polens in Betrieb. Die Triebzüge in Fernverkehrsausführung sind mit Wagen erster und zweiter Klasse sowie mit einem Bistroabteil ausgestattet. Im Januar 2018 schlossen Koleje Mazowieckie und Stadler Polska eine Rahmenvereinbarung über die Lieferung von weiteren 71 elektrischen Flirt ab. Die Bestellung ist der größte Auftrag für den Kauf von Schienenfahrzeugen in der Geschichte der polnischen Eisenbahnen. Die im Werk Siedlce hergestellten Züge werden in sechs Serien geliefert. 
Armin Schwarz

Polen / Unternehmen / Koleje Mazowieckie (Masowische Eisenbahnen), Polen / Triebzüge / EN 75 / ER 75 (Stadler Flirt)

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