CFL Cargo 1805(9282 000 1805-1 L-CFLCA) ist eine der beiden Loks die von der 37044 zur Aufarbeitung nach Padborg gebracht wurde

CFL Cargo 1805(9282 000 1805-1 L-CFLCA) ist eine der beiden Loks die von der 37044 zur Aufarbeitung nach Padborg gebracht wurde.

(ID 576097)

Luxemburg / Diesellokomotiven / BR 1800

CFL Cargo 1805(9282 000 1805-1 L-CFLCA) ist eine der beiden Loks die von der 37044 zur Aufarbeitung nach Padborg gebracht wurde. Padborg 22.08.2015

Marc Steiner 14.09.2017, 262 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 400D DIGITAL, Datum 2015:08:22 17:31:30, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/8.0, ISO200, Brennweite: 35.00 (35/1)

CFL Cargo 1805(9282 000 1805-1 L-CFLCA) ist eine der beiden Loks die von der 37044 zur Aufarbeitung nach Padborg gebracht wurde.

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Es wurde aufgeräumt bei VikingRail.....einige Drehgestelle ein GM 16-567C Motor und die VR 1835 die schon lange mit einem Generatorschaden abgestellt in Pattburg nur noch als Ersatzteilspender verwendet wird. Gleiches Schicksal ereilt die CFL 1818, sie wurde 2019 für viel Geld aus Luxemburg geholt und gammelt seitdem in Pattburg rum. Pattburg/DK 14.07.2024 
Marc Steiner

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 46 1600x926 Px, 16.07.2024

Die VIK 1818 dient nur noch als Ersatzteilspender. Scheinwerfer Seitenfenster eine der Achsen und viele andere Teile wurden ihr schon entnommen. Sie ist nach ihrer Überstellung im Jahre 2019 nicht wieder in den aktiven Dienst zurückgekehrt. Pattburg/DK 21.01.2024 
Marc Steiner

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 98 1600x975 Px, 21.01.2024

Sie hat auch schon bessere Tage erlebt die VIK 1816 (ex CFL/CFLCD 1816), sie dient wohl nur noch als Ersatzteilspender. Pattburg/DK 21.01.2024 
Marc Steiner

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 57 1600x891 Px, 21.01.2024

Lange wird sie wohl nicht mehr so aussehen....die Viking Rail 1833 (ex CFL 1812) registriert unter 92 82 000 1833-3 DK-VIK noch im alten Farbkleid. Pattburg/DK 21.01.2024 
Marc Steiner

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 61 1600x935 Px, 21.01.2024

Weitere Bilder aus "Luxemburg / Diesellokomotiven / BR 1800"

CFL Cargo DK MY 1146 und CFL Cargo L 1814 haben hier mit dem Zementexpress nach Deuna Einfahrt in den Grenzbahnhof Padborg/DK.

Mit freundlicher Genehmigung aus Flensburg: CFL Cargo 1807(9282 000 1807-7 L-CFLCA)festgehalten während einer Rangierfahrt im Gbf Padborg/DK.

Ihre letzten Tage sind wohl gezählt...die eher schrottreif wirkende CFL 1820(9282 000 1820-0 L-CFLCA, Unt/RS/SNCF/03.06.04)steht hier legal fotografierbar vor der Contec/CFL Werkstatt im

CFL Cargo MX 1023 und CFL Cargo 1807 sonnen sich hier abgestellt auf den neu verlegten Gleisen vor der Contec/Railcare Werkstatt in Padborg.

Nochmal andersrum....CFL 1807 und MRCE/TXL ES 64 U2-067.

Die CFL 1807 übernahm die ES 64 U2-067 und brachte sie in die Abstellgruppe Süd.

Eines der letzten Bilder der CFL Cargo 1810-1 aus Padborg bevor sie dort auf Grund gravierender Schäden vor Ort zerlegt wurde.

CFL 1807 und MX 1023 kommen von der Tankstelle angedieselt und müssen gleich im Bahnhof warten.

CFL Cargo 1805-1 bei einer Rangierfahrt im Gbf Padborg.

CFL MX 1029 und 1805 haben ihren Zug abgestellt und dieseln nun in den Abstellbereich wo die 1805 abgestellt wird und die 1029 anschliessend zum tanken weiter fuhr.

CFL Cargo 1807 steht einsam im Gbf Padborg abgestellt.

Auf geht's...AMR MY 1155 dieselt langsam zu ihrem Bauzug.

CFL Cargo 1805 und MX 1023 werden hier in den Gbf Bereich in Padborg rangiert(legaler Standort).

CFL Cargo 1807 steht am Morgen des 29.10.2013 abgestellt vor der Contec-Werkstatt in Padborg/DK.

CFL Cargo/L 1805 und CFL Cargo/DK MX 1029 auf Rangierfahrt im Gbf Padborg/DK.

CFL 1807 steht mit einer Sammlung ausgedienter oder noch verwendeter Drehgestelle vor der Contec Werkstatt in Padborg, dahinter wird die DSB MT 167 bzw deren Reste transportfertig gemacht.

Belüftung ist alles....Arbeiten am Motor der CFL Cargo 1810 erforderten hier das abnehmen der Dachhauben.

Direkt an der Zufahrt zur Contac Werkstatt abgestellt stand am 03.10.2013 die CFL Cargo 1805 die so bei bestem Licht aufgenommen werden konnte.

CFL Cargo 1807 steht hier abgestellt im Gbf Padborg.

Blick auf die NOHAB/Contec/CFL Werkstatt mit der davor abgestellten CFL 1810 in Padborg/DK, links kann man noch den alten SPENO Schleifzug sehen der hier aufgearbeitet werden soll(legaler Standort).

Zusammen gekuppelt und bereit für die nächste Aufgabe stehen die CFL 1805 die BLDX MX 1019 und die CFL MX 1023 im Gbf Padborg.

Vier mal NOHAB, 4 mal 1433kW und ein schwerer Zement-Express sind gerade im dänischen Padborg angekommen.

Gottes vergessene Kinder ...Litra MX 1030 Ellen und die CFL 1816 sehen aus als wenn sie an einem Gruselfilm teilgenommen haben...die aktive Zeit dieser Loks ist seit langem beendet.

CFL Cargo Litra MX 1023 und die CFL 1812 haben mit dem Langschienen-Leerzug Einfahrt in Padborg/DK.