Belüftung ist alles....Arbeiten am Motor der CFL Cargo 1810 erforderten hier das abnehmen der Dachhauben

Belüftung ist alles....Arbeiten am Motor der CFL Cargo 1810 erforderten hier das abnehmen der Dachhauben.

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Luxemburg / Diesellokomotiven / BR 1800

Belüftung ist alles....Arbeiten am Motor der CFL Cargo 1810 erforderten hier das abnehmen der Dachhauben. Padborg 03.10.2013

Marc Steiner 06.05.2017, 146 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1100D, Datum 2013:10:03 14:13:53, Belichtungsdauer: 0.005 s (1/200) (1/200), Blende: f/8.0, ISO200, Brennweite: 75.00 (75/1)

Belüftung ist alles....Arbeiten am Motor der CFL Cargo 1810 erforderten hier das abnehmen der Dachhauben.

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Es wurde aufgeräumt bei VikingRail.....einige Drehgestelle ein GM 16-567C Motor und die VR 1835 die schon lange mit einem Generatorschaden abgestellt in Pattburg nur noch als Ersatzteilspender verwendet wird. Gleiches Schicksal ereilt die CFL 1818, sie wurde 2019 für viel Geld aus Luxemburg geholt und gammelt seitdem in Pattburg rum. Pattburg/DK 14.07.2024 
Marc Steiner

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 46 1600x926 Px, 16.07.2024

Die VIK 1818 dient nur noch als Ersatzteilspender. Scheinwerfer Seitenfenster eine der Achsen und viele andere Teile wurden ihr schon entnommen. Sie ist nach ihrer Überstellung im Jahre 2019 nicht wieder in den aktiven Dienst zurückgekehrt. Pattburg/DK 21.01.2024 
Marc Steiner

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 98 1600x975 Px, 21.01.2024

Sie hat auch schon bessere Tage erlebt die VIK 1816 (ex CFL/CFLCD 1816), sie dient wohl nur noch als Ersatzteilspender. Pattburg/DK 21.01.2024 
Marc Steiner

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 57 1600x891 Px, 21.01.2024

Lange wird sie wohl nicht mehr so aussehen....die Viking Rail 1833 (ex CFL 1812) registriert unter 92 82 000 1833-3 DK-VIK noch im alten Farbkleid. Pattburg/DK 21.01.2024 
Marc Steiner

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 61 1600x935 Px, 21.01.2024

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Direkt an der Zufahrt zur Contac Werkstatt abgestellt stand am 03.10.2013 die CFL Cargo 1805 die so bei bestem Licht aufgenommen werden konnte.

CFL Cargo 1807 steht hier abgestellt im Gbf Padborg.

Blick auf die NOHAB/Contec/CFL Werkstatt mit der davor abgestellten CFL 1810 in Padborg/DK, links kann man noch den alten SPENO Schleifzug sehen der hier aufgearbeitet werden soll(legaler Standort).

Zusammen gekuppelt und bereit für die nächste Aufgabe stehen die CFL 1805 die BLDX MX 1019 und die CFL MX 1023 im Gbf Padborg.

Vier mal NOHAB, 4 mal 1433kW und ein schwerer Zement-Express sind gerade im dänischen Padborg angekommen.

Gottes vergessene Kinder ...Litra MX 1030 Ellen und die CFL 1816 sehen aus als wenn sie an einem Gruselfilm teilgenommen haben...die aktive Zeit dieser Loks ist seit langem beendet.

CFL Cargo Litra MX 1023 und die CFL 1812 haben mit dem Langschienen-Leerzug Einfahrt in Padborg/DK.

Wieder aktiv im Dienst....CFL Cargo 1812 abgestellt im gbf Padborg/DK.

CFL Cargo/DK MX 1029 und CFL Cargo/L 1802 rollen hier langsam in die Abstellung im Gbf Padborg.

Hier mal ein Blick auf die ContecRail/CFL Cargo Werkstatt(steht auf dem Gelände des Gbf/Pbf Padborg)und die beiden 1800er der CFL Cargo Luxembourg in Padborg.

Wunderschöne Lok...CFL 1802 abgestellt im Gbf Padborg.

CFL Cargo 1810 und 1814 frei zugänglich abgestellt im Gbf Padborg/DK.

Wegen den leidigen Beschmierungen mal in s-w abgelichtet, CFLCA 1807 im Gbf Padborg.

Anscheinend erwartet man Diesel-Diebe in Padborg und hat gleich darauf hingewiesen das es sich hier nicht lohnt....CFLCA 1805 abgestellt im Gbf Padborg.

Etwas weiter weg stand die vierte angelieferte CFL Lok die 1807-7 abgestellt im Gbf Padborg(legaler Aufnahmeort).

Frisch aus Padborg, die Anfang der Woche angelieferten CFL Loks 1814-3,1816-8 und 1820-0 aufgenommen im Gbf Padborg.

Mitgeliefert wurde auch gleich ein Ersatzmotor in diesem Fall einer der beliebten und bewährten vom Typ GM 16-567C(Zweitakt 16 Zylinder) der auch in der Baureihe MY benutzt wird, hier steht er