Triebzug ETR 104 261 A steht am Bahnsteig in Ferrara bereit, um seine Fahrt nach Ravenna anzutreten

Triebzug ETR 104 261 A steht am Bahnsteig in Ferrara bereit, um seine Fahrt nach Ravenna anzutreten.

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Die S 40 24633 bestehend aus zwei SBB Domino Zügen verlässt Lausanne mit dem Ziel Palézieux.

Der MOB Dienstwagen X 787 steht in Blonay auf einem Abstellgleis.

Triebzug ETR 104 261 A steht am Bahnsteig in Ferrara bereit, um seine Fahrt nach Ravenna anzutreten. 08.05.2025

Hans und Jeanny De Rond 02.06.2025, 80 Aufrufe, 0 Kommentare

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Triebzug ETR 104 261 A steht am Bahnsteig in Ferrara bereit, um seine Fahrt nach Ravenna anzutreten.

In Lausanne wartet die S 40 24633 bestehend aus zwei SBB Domino Zügen auf die Abfahrt nach Palézieux, wobei unschwer zu erkennen ist, dass der führend Domino aus den ex Travys ABt NPZ

Infolge Bauarbeiten verkehren zwei zusammengekuppelte Domino RBDe 560 sozusagen als S 40 Shuttle zwischen Lausanne und Palézieux.

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Im Sandwich zweier E.464 (geführt von der E.464.217, geschoben von der E.464.338) erreicht der Trenitalia InterCity Notte ICN 1959, von Roma Termini nach Syrakus (Siracusa), am 18 Juli 2022 überpünktlich den Bahnhof Catania Centrale. 
Armin Schwarz

Italien / Unternehmen / Trenitalia (TI), Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.464 (TRAXX P160 DCP), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Catania Centrale, Italien / Züge / ICN InterCity Notte

 27 1500x1019 Px, 21.09.2025

Der Trenitalia intercity notte Comfort Liegewagen 50 83 59-78 115-2 I-TI der Gattung Bc (ex FS 51684), eingereiht als Wagen 4 in den ICN 1959 von Roma Termini nach Syrakus (Siracusa), am 18 Juli 2022 im Bahnhof Catania Centrale. Diese Wagen haben 36 Liegewagenplätze (am Tag Sitzplätze und in der Nacht Liegen) in 9 Abteilen (á 4 Personen). Der Wagen ist vom Typ UIC-X T4 ‘98R, die zwischen 1964 und 1988 gebaut wurden. Um die Lebensdauer des UIC-X zu verlängern und zu verbessern, begann FS (später Trenitalia) Mitte der 1990er Jahre mit der Modernisierung einer Reihe von Fernverkehrswagen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.400 mm Breit: 2.825 mm Höhe: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsanstand im Drehgestell: 2.560 mm Fußbodenhöhe von SO: 1.223 mm Sitzplätze: 36 (2. Klasse), bzw. bei Nacht Liegen in 9 Abteilen (á 4 Personen) Eigengewicht: 43 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Bremsbauart: Freno WU-R (D) 65t 
Armin Schwarz

Italien / Unternehmen / Trenitalia (TI), Italien / Wagen / Personenwagen, Italien / Züge / ICN InterCity Notte

 27 1500x1014 Px, 21.09.2025

Im Sandwich zweier E.464 (geführt von der geschoben von der E.464.338) verlässt der Trenitalia InterCity Notte ICN 1959, von Roma Termini nach Syrakus (Siracusa), am 18 Juli 2022 den Bahnhof Catania Centrale und fährt weiter in Richtung Syrakus. 
Armin Schwarz

Italien / Unternehmen / Trenitalia (TI), Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.464 (TRAXX P160 DCP), Italien / Züge / ICN InterCity Notte

 25 1400x973 Px, 21.09.2025