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Napolein III ein Pappenkaiser? Zumindestens auf Lok No.5, von Alfred Mallet bei Sezannes gabaut und -mit Kaiser Napoleon III- gesichtet ins Cité du Train in Mulhouse am 30 mai 2019.

(ID 797857)

Der für die DB Regio AG – NRW fahrende dreiteilige Stadler FLIRT 3 XL 3427 014 (94 80 3427 014-0 D-STAP / 94 80 3827 014-6 D-STAP / 94 80 3427 514-9 D-STAP) der ZV VRR Eigenbetrieb

Der ET 42 „Bergheim“ der SLB - Salzburger Lokalbahn fährt am 13.09.2022 auf Leerfahrt vom Hbf Salzburg zum Depot.

Napolein III ein Pappenkaiser? Zumindestens auf Lok No.5, von Alfred Mallet bei Sezannes gabaut und -mit Kaiser Napoleon III- gesichtet ins Cité du Train in Mulhouse am 30 mai 2019.

Napolein III ein Pappenkaiser? Zumindestens auf Lok No.5, von Alfred Mallet bei Sezannes gabaut und -mit Kaiser Napoleon III- gesichtet ins Cité du Train in Mulhouse am 30 mai 2019.

Leon schrijvers 25.12.2022, 70 Aufrufe, 0 Kommentare

Glück im Unglück.....

Der ET 42 „Bergheim“ der SLB - Salzburger Lokalbahn fährt am 13.09.2022 auf Leerfahrt vom Hbf Salzburg zum Depot.

Napolein III ein Pappenkaiser? Zumindestens auf Lok No.5, von Alfred Mallet bei Sezannes gabaut und -mit Kaiser Napoleon III- gesichtet ins Cité du Train in Mulhouse am 30 mai 2019.

Der für die DB Regio AG – NRW fahrende dreiteilige Stadler FLIRT 3 XL 3427 014 (94 80 3427 014-0 D-STAP / 94 80 3827 014-6 D-STAP / 94 80 3427 514-9 D-STAP) der ZV VRR Eigenbetrieb

Der Nankai-Konzern, Partnerbahn der MOB: Bild aus dem Zug an der Station Shimo Kosawa an der Steilstrecke zum Kôyasan.

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Am 30 Mai 2019 wurde SNCF 'HUDSON' 232.U.1 auf den Chip gebrannt. Nür zwei Stück dieser Schönheit wurden nach den 2.Weltkrieg gebaut, weil auch die Fransösische Eisenbahnen ein massiven Strukturwandel durchmachten. Glücklich ist 232 U.1 den Nachwelt erhalten geblieben -und macht sogar (auf deren festen Platz ins Museum und demonstrationsweise, aber doch...) Dampf.

Am 30 Mai 2019 wurde SNCF 'HUDSON' 232.U.1 auf den Chip gebrannt. Nür zwei Stück dieser Schönheit wurden nach den 2.Weltkrieg gebaut, weil auch die Fransösische Eisenbahnen ein massiven Strukturwandel durchmachten. Glücklich ist 232 U.1 den Nachwelt erhalten geblieben -und macht sogar (auf deren festen Platz ins Museum und demonstrationsweise, aber doch...) Dampf. 
Leon schrijvers

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Cité du Train (Musée français du Chemin de Fer), Frankreich / Dampfloks / sonstige

 78 1200x802 Px, 30.12.2022

Am 30 Mai 2019 wurde SNCF 'HUDSON' 232.U.1 auf den Chip gebrannt. Nür zwei Stück dieser Schönheit wurden nach den 2.Weltkrieg gebaut, weil auch die Fransösische Eisenbahnen ein massiven Strukturwandel durchmachten. Glücklich ist 232 U.1 den Nachwelt erhalten geblieben -und macht sogar (auf deren festen Platz ins Museum und demonstrationsweise, aber doch...) Dampf.

Am 30 Mai 2019 wurde SNCF 'HUDSON' 232.U.1 auf den Chip gebrannt. Nür zwei Stück dieser Schönheit wurden nach den 2.Weltkrieg gebaut, weil auch die Fransösische Eisenbahnen ein massiven Strukturwandel durchmachten. Glücklich ist 232 U.1 den Nachwelt erhalten geblieben -und macht sogar (auf deren festen Platz ins Museum und demonstrationsweise, aber doch...) Dampf. 
Leon schrijvers

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Cité du Train (Musée français du Chemin de Fer), Frankreich / Dampfloks / sonstige

 83 1200x800 Px, 30.12.2022

Tenderlok 242 TA6 steht am 24 September 2010 ins Cité du Train in Mulhouse.

Tenderlok 242 TA6 steht am 24 September 2010 ins Cité du Train in Mulhouse. 
Leon schrijvers

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Cité du Train (Musée français du Chemin de Fer), Frankreich / Dampfloks / sonstige

 66 1200x791 Px, 30.12.2022

ETAT 2029 'PARTENAY' steht am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

ETAT 2029 'PARTENAY' steht am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse. 
Leon schrijvers

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Cité du Train (Musée français du Chemin de Fer), Frankreich / Dampfloks / sonstige

 75 1200x797 Px, 30.12.2022

Weitere Bilder aus "Frankreich / Museen und Ausstellungen / Cité du Train (Musée français du Chemin de Fer)"

Ein U-Boot auf die Gleise! Nicht nür die DR/DB hatten eine U-Boot mit der Reihe 119/219/229, sondern auch die SNCF mit die Reihe CC 65000, die Sous-Marins (U-Bote) genannt wurden.

Ein U-Boot auf die Gleise! Nicht nür die DR/DB hatten eine U-Boot mit der Reihe 119/219/229, sondern auch die SNCF mit die Reihe CC 65000, die Sous-Marins (U-Bote) genannt wurden.

Auch der 1844 gebauter Buddicom No.33 Saint-Pierre hat ein Refugium ins Cité du Train in Mulhouse gefunden und wurde dort am 30 Mai 2019 fotografiert.

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SNCF 141 R 1187 steht am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

BB 12125 steht auf die Drehscheibe ins Cité du Train am 30 Mai 2019.

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Von 1923-1928 bestelletn die Chemins du Fer de MIDI (Südfrankreich) 40 Reisezugloks f:ur die Züge in die Pyrenäenstrecken.

Von 1923-1928 bestelletn die Chemins du Fer de MIDI (Südfrankreich) 40 Reisezugloks f:ur die Züge in die Pyrenäenstrecken.

PLM 161.BE.03 steht am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

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Am 24 September 2010 wurde CC 6572 ins Cité du Train auf den Chip gerettet.

DU 65 6-005 steht am sonnigen 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

DU 65 6-005 steht am sonnigen 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

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Y-7108 macht Kabinenfahrten am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

Y 7199 steht am 30.Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse und ist eine von zwei Verschiebelokomotiven ins Museum.

SNCF 63413 war ein Testlok für Batterien für Bahnverkehre und steht als Museumsstuck in Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gesichert wurde.

SNCF 63413 war ein Testlok für Batterien für Bahnverkehre und steht als Museumsstuck in Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gesichert wurde.

Beinahe Seitenbick auf 241 A-1 ins Cité du Train in Mulhouse.

Froschblick auf 241 A-1 ins Cité du Train in Mulhouse.

SNCF 141 R 1187 steht am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

SNCF 63413 war ein Testlok für Batterien für Bahnverkehre und steht als Museumsstuck in Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gesichert wurde.

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Auch der 1844 gebauter Buddicom No.33 Saint-Pierre hat ein Refugium ins Cité du Train in Mulhouse gefunden und wurde dort am 30 Mai 2019 fotografiert.

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BB 12125 steht auf die Drehscheibe ins Cité du Train am 30 Mai 2019.

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