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SNCF BB 25188 aufgenommen im Bahnhof von Chambéry während eines kurzen Haltes auf der Fahrt nach Lyon.

(ID 787029)

Erstaunlicherweise kann 185 090 mit auch mit dem Konkurrenzprodukt 193 317 in Doppeltraktion fahren.

Mit neuem, langen Mutz, RABe 515 019 und der von hinten zu erahnende RABe 515 038 bei Hermiswil.

SNCF BB 25188 aufgenommen im Bahnhof von Chambéry während eines kurzen Haltes auf der Fahrt nach Lyon. 17.09.2022
Technische Daten, gebaut von MTE (Matériel de Traction Electrique), BJ 1977, Gewicht 87 t; Max 130 km/h, seit dem 16.12.2013 nicht mehr im Regelbetrieb.

SNCF BB 25188 aufgenommen im Bahnhof von Chambéry während eines kurzen Haltes auf der Fahrt nach Lyon. 17.09.2022
Technische Daten, gebaut von MTE (Matériel de Traction Electrique), BJ 1977, Gewicht 87 t; Max 130 km/h, seit dem 16.12.2013 nicht mehr im Regelbetrieb.

Hans und Jeanny De Rond 25.09.2022, 189 Aufrufe, 0 Kommentare

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Mit neuem, langen Mutz, RABe 515 019 und RABe 515 038 zwischen Bollodingen und Hermiswil.

Mit neuem, langen Mutz, RABe 515 019 und der von hinten zu erahnende RABe 515 038 bei Hermiswil.

SNCF BB 25188 aufgenommen im Bahnhof von Chambéry während eines kurzen Haltes auf der Fahrt nach Lyon.

Erstaunlicherweise kann 185 090 mit auch mit dem Konkurrenzprodukt 193 317 in Doppeltraktion fahren.

Erstaunlicherweise kann 185 090 mit auch mit dem Konkurrenzprodukt 193 317 in Doppeltraktion fahren.

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