RP/WLC 193 826-5(REV/MMAL/30.09.16) HH-Dradenau 16.02.2019 - Igschieneschweiz.startbilder.de

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RP/WLC 193 826-5(REV/MMAL/30.09.16) HH-Dradenau 16.02.2019

(ID 648215)

RP/WLC 193 826-5(REV/MMAL/30.09.16) HH-Dradenau 16.02.2019

Der TPF ABe 2/4 102 SudExpress verlässt den Bahnhof von Châtel St-Denis, während das Plakat rechts im Bild einen nicht ganz stimmigen Blick in nahe Zukunft erlaubt: Ein TPF RABe 526

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

RP/WLC 193 826-5(REV/MMAL/30.09.16) HH-Dradenau 16.02.2019

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Marc Steiner 18.02.2019, 137 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 550D, Datum 2019:02:16 13:18:17, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 8/1, ISO200, Brennweite: 75/1

Die Nummer der SBB Re 4/4 II 11286 hat der neuartigen Rangier(?)-Kupplung weichen müssen und ist nun leicht erhöht unter ohne Schwierigkeiten unter dem linken Fenster zu finden.

Der TPF ABe 2/4 102 SudExpress verlässt den Bahnhof von Châtel St-Denis, während das Plakat rechts im Bild einen nicht ganz stimmigen Blick in nahe Zukunft erlaubt: Ein TPF RABe 526

Der ASD BDe 4/4 402 erreicht mit seinem Bt 434 den Bahnhof Verschiez, der vor kurzem neu gestaltet wurde.

RP/WLC 193 826-5(REV/MMAL/30.09.16) HH-Dradenau 16.02.2019

Ein Vorteil der neune Stadler SUIR ABeh 2/6 ist die Bildung von Zügen mit zwei Triebzügen, auch auf der Zahnradstrecke, was bei Frequenzstarken Kursen neuerdings vermehrt angewandt wird.

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