Die SBB Cargo International 193 258 und 193 461 verlassen in Läufelfingen mit einem Güterzug den 2495 langen Hauensteintunnel

Die SBB Cargo International 193 258 und 193 461 verlassen in Läufelfingen mit einem Güterzug den 2495 langen Hauensteintunnel.

(ID 620086)

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke.

Vor einer Woche unangenehm überrascht, nutzte ich heute die Ausnahme der Regel für ein Foto: Der IR 27 3464 wird im Gegensatz zu den meisten anderen Umleiterzügen via

Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

Die SBB Cargo International 193 258 und 193 461 verlassen in Läufelfingen mit einem Güterzug den 2495 langen Hauensteintunnel.
11. Juli 2018

Stefan Wohlfahrt 20.07.2018, 274 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der führende Steuerwagen des Baustellen bedingt via Läufelfingen umgeleiteten IR 27 2466 kurz vor der Haltestelle Rümligen.

Die SBB Cargo International 193 258 und 193 461 verlassen in Läufelfingen mit einem Güterzug den 2495 langen Hauensteintunnel.

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Die SBB Cargo International 193 701 fährt mit einem Güterzug in Richtung Italien durch den BLS Bahnhof von Spiez. 23. Juli 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo, Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

 12 1400x927 Px, 19.11.2024

Der Anfang vom Ende - eine ganz neue SBB Cargo 193 065 (91 80 6193 063-5 D-NRAIL) steht mit einem Güterzug in Vevey und hat somit schonmal einen Umlauf einer SBB Re 4/4 II eingenommen. Somit werden die Re 4/4 II nun auch im Güterverkehr wohl recht bald kaum mehr zu sehen sein. 25. Oktober 2024 
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

 22 1400x963 Px, 25.10.2024