218 380-4 und 379-6 stehen mit dem SyltShuttle in der "Warteposition" Lehnshallig und warten auf den Gegenzug

218 380-4 und 379-6 stehen mit dem SyltShuttle in der "Warteposition" Lehnshallig und warten auf den Gegenzug.

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Ein FLP Be 4/12 erreicht die Endstation Ponte Tresa.

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 218 | V 164 | DB

218 380-4 und 379-6 stehen mit dem SyltShuttle in der "Warteposition" Lehnshallig und warten auf den Gegenzug. 01.06.2013

Marc Steiner 19.03.2017, 112 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1100D, Datum 2013:06:01 14:55:12, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/8.0, ISO200, Brennweite: 290.00 (290/1)

218 380-4 und 379-6 stehen mit dem SyltShuttle in der Warteposition Lehnshallig und warten auf den Gegenzug.

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Mit dem AS 1445 kommen die türkis-beige 218 446 des Bw Kempten und die lichtgraue 218 341 aus Westerland/Sylt zurück, hier passieren sie das Einfahrtsignal des Kreuzungsbahnhofs Lehnshallig, 15.10.2024. 
Detlef Schikorr

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 20 1200x800 Px, 17.10.2024

Der IC 2310 nach Westerland/Sylt ist am 15.10.2024 mit der schwarz-weißen 218 497 bespannt, hier bei der Ausfahrt aus dem Kreuzungsbahnhof Lehnshallig. 
Detlef Schikorr

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 12 1200x758 Px, 17.10.2024

Die wieder in altrot lackierte 218 373 - zwischenzeitlich als Abschlepplok 218 838 umnummeriert - und die verkehrsrote 218 344 fahren mit dem AS 1442 nach Westerland/Sylt aus dem Kreuzungsbahnhof Lehnshallig aus, 15.10.2024. 
Detlef Schikorr

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 14 1200x653 Px, 17.10.2024

Wegen einer starken Verspätung wendete der IC 2214 nach Westerland/Sylt am 15.10.2024 bereits in Niebüll. Nach dem Umlaufen verläßt die orientrote 218 406 des Bw Kempten mit dem nunmehr wieder planmäßigen IC 2215 den Bahnhof Niebüll Richtung Hamburg. 
Detlef Schikorr

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 218 | V 164 | DB

 11 1200x724 Px, 17.10.2024

Weitere Bilder aus "Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 218 | V 164 | DB"

218 319-2 abgestellt im Bereich der DB AutoZug in Niebüll.01.06.2013

218 345-7(REV/HBX/03.02.09) und 218 386-1(REV/HBX/21.11.08)auf dem Parkplatz der DB AutoZug Niebüll.

218 385-3 und 362-2 mit Umleiter-IC auf dem Weg nach Westerland bei der Einfahrt in Schleswig.

218 330-9 brachte den RE 21499 Sprinter(Kiel-Lübeck-Hamburg)am 03.04.2013 nach Hamburg.

DB 218 330-9 stellt ihren RE nach Kiel bereit, HH-Hauptbahnhof, 03.04.2013

218 341 und 345 haben den IC 2191 nach Frankfurt am Haken und kamen kurz nach dem IC 2417 nach Schleswig gefahren, hier passieren sie den Bü Karpfenteich in Schleswig.

Ersatz für die heutige RB war der Umleiter IC 2191 Wattenmeer (Westerland-Frankfurt)der mit seinen 8 Wagen nur von 218 385-3 gezogen wurde.

218 341-6 und 345-7 mit dem IC 2311 Nordfriesland von Westerland/Sylt nach Stuttgart Hbf aufgenommen am Bü Sollbrück I/Kamper Weg bei Jübek.

Wie angekündigt kam der RE 21499 Sprinter aus Kiel über Lübeck nach Hamburg gefahren, geschoben wurde er von 218 330-9(die mit dem Cat-Motor).

Angeführt von 218 340-8 und 218 369-7 wird hier mit ordentlich Hitze der IC 2310 nach Westerland durch Husum gezogen.Die Aufnahme enstand am Bü in Husum an der kleinen Hubbrücke vorm

218 363-0 und 389-5 mit dem IC 2315 Westerland/Niebüll-Frankfurt(M)dieseln hier durch Husum-Nord.

218 341-6 und 345-7 haben hier mit IC 2191 nach Frankfurt Einfahrt in den Bhf Husum.

218 389-5 und 363-0 mit dem IC 2314(Köln-Westerland) bei der Einfahrt in den Bhf von Husum.

218 385-3 + 218 340-8 + 218 369-7 dieselten heute mit mehr als 7000 PS überraschend mit dem IC 2170 Wattenmeer durch Schleswig, Grund war wohl ein massives Problem zwischen Glückstadt und

218 314-3 und 321-6 dieseln hier in die Abstellgruppe am Hamburger Hauptbahnhof um eventuell zu tanken(aufgenommen aus dem einfahrenden Zug).