Teil 7 der riesigen Maschine war die 8-chsige 68t schwere und knapp 23m lange sogenannte Materialförder-und Siloeinheit MFS 100(Schw.Nebenfahrzeug 97 19 34 575 57-4, Bj 2009, MaschinenNr.5076,
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Teil 7 der riesigen Maschine war die 8-chsige 68t schwere und knapp 23m lange sogenannte Materialförder-und Siloeinheit MFS 100(Schw.Nebenfahrzeug 97 19 34 575 57-4, Bj 2009, MaschinenNr.5076, EBA 05E36A 063, RPM-RS 900MFS). Jübek 06.12.2015
Marc Steiner 01.10.2017, 154 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: Canon Canon EOS 550D, Datum 2015:12:06 16:14:08, Belichtungsdauer: 1/60, Blende: 56/10, ISO800, Brennweite: 21/1
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Spitzke P & T RPM-RS-900 und V100-SP-027 am Zugschluss aufgenommen im Abendlicht im Bahnhof Pattburg/DK . 07.09.2022 (D.S)
Marc Steiner
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Spitzke V100-SP-005 wurde abgezogen und die V100-SP-010 die RPM-RS 900 und die V100-SP-027 wurden später von CFL Cargo Loks nach irgendwo in Dänemark gebracht. Pattburg/DK 07.09.2022 (D.S)
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Spitzke V100-SP-005/2203 005-8, REV/SPAG/10.03.21 und V100-SP-010/203 146-6 haben neben der RPM-RS-900 Planumsverbesserungsmaschine "Katharine die Große" registriert unter 99 80 9415 004-7 auch die Spitzke V100-SP-027 am Haken. Pattburg/DK 07.09.2022 (D.S)
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Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 203 | DR V 100, Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 214 | Umbaulok aus BR 212, Niederlande / Diesellokomotiven / BR 2 203 (V 100 Ost), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 415 | RPM-900-RS | Planumsverbesserungs und Reinigungsmaschine
79 1200x720 Px, 12.09.2022
