Im alten längst vergessenen und teilweise schon zerstörten DSB Bw in Tønder abgestellt konnte die 2009 von einem Privatmann erworbene und nicht ...

Im alten längst vergessenen und teilweise schon zerstörten DSB Bw in Tønder abgestellt konnte die 2009 von einem Privatmann erworbene und nicht betriebsbereite DSB Litra MY 1104 fotografiert

(ID 547122)

Da unser Zug ausnahmsweise von Gleis 2 fuhr, konnte der in Lugano stehende Be 4/8 bequem vom nur spaltweise zu öffnenden Fenster aus fotografierte werden.

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

Im alten längst vergessenen und teilweise schon zerstörten DSB Bw in Tønder abgestellt konnte die 2009 von einem Privatmann erworbene und nicht betriebsbereite DSB Litra MY 1104 fotografiert werden(durch einen Zaun bzw oben drüber). Tønder 08.06.2013 (01700)

Marc Steiner 20.03.2017, 284 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1100D, Datum 2013:06:08 08:51:04, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 29.00 (29/1)

Ein FLP Be 4/12 erreicht die Endstation Ponte Tresa.

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Die ehemalige DSB MX 1023 ist seit ihrer Übernahme durch die VIKINGRail blau lackiert. Sie verbringt das Wochenende in Pattburg 05.04.2025. 
Detlef Schikorr

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 142 1200x800 Px, 13.04.2025

VikingRail MX 1023 genießt die Wochenendsonne. Pattburg 06.04.2025 
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 120 1501x1600 Px, 09.04.2025

VIK Litra MX 1023 mit Langschienen-Leerzug Pattburg/DK 22.6.24 
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 169 1600x903 Px, 30.06.2024

Detailansicht der VIK MX 1023 hier kann man gut erkennen das die mittlere Achse nur "mitläuft" und nicht angetrieben ist. Pattburg/DK 22.06.2024 
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 181 1600x971 Px, 22.06.2024

Weitere Bilder aus "Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX"

Gut getarnt...BLDX MX 1019 beim rangieren/umfahren eines abgestellten Gz.

Hier zieht die BLDX 1019 blau qualmend den Lauritzen-KLV nach Verona aus dem TXL Stützpunkt(Be und Entladung der Waggons).

Hier nochmal die BLDX MX 1019 bei Rangierarbeiten festgehalten im Pbf/Gbf Padborg/DK.

Überraschend schlich sich die bei BLDX eingestellte MX 1019 durch den Gbf Padborg.

BLDX Litra MX 1019 dieselte am 04.06.2010 gemütlich bei bestem Wetter durch den Gbf Padborg.

Das waren noch Zeiten....MY 1154 und 1157(links)und die ContecRail MX 1009(inzischen nach Schweden verkauft)stehen abgestellt im Gbf Padborg vor der ContecRail Werkstatt.

Gebaut unter der NR.2459 wurde die MX 1019 1961 in Dienst gestellt, sie schied nach 28 Betriebsjahren im Jahre 1989 aus dem DIenst bei der DSB aus.

Heute gibts mal 5 Aufnahmen der NOHAB Loks aus dem Archiv, alle neu bearbeitet und zugeschnitten.

Gebaut unter der Seriennummer 2465 wurde die MX 1025 1993 nach 32 Betriebsjahren bei der DSB ausgemustert, sie bekam den rot/orangen Anstrich und war seitdem bei mind.

BLDX 1019 dieselt hier durch den Gbf von Padborg.

Der Paradiesvogel unter den NOHABS in Dänemark ist ohne Zweifel die MjbD MX26(nach der Baunummer ist es die ex DSB MX 1025)der Midtjyske Jernbaner die hier in Aarhus abgestellt steht.

CFL Cargo Mx 1023 steht abgestellt im Bahnhof von Padborg und wartet auf ihren Güterzug.

Mx 1008 fungiert in Padborg als Rangierdiesel für die Lauritzen/bring KLV Züge die aus dem Padborger Industriegebiet hier hingebracht werden.

Die eine Mx 1008 brachte einen Zug zur Weiterfahrt und die andere 189 113-4 nahm in mit, hier stehen beide und warten auf die Gleisfreigabe.

MX 1008 bringt hier den künftigen DGS 40567(Padborg-Verona) aus dem Bereitstellungsraum zum Gbf Padborg wo die 189 113(nicht im Bild) den Gegenzug kurz vorher abgestellt hatte und nun auf die

Loktreffen in Padborg: 189 113-4 I-SFR, 185 326-3 der RSC/GC und Mx 1008(in Diensten für RailCare)beim meeting.

CFL Cargo Mx 1029 abgestellt im Gbf Padborg.

Die CFL Cargo Mx 1029 rangierte zusammen mit der T66K714(Class 66)im Güterbereich in Padborg herum.

Schade um die schöne Lok....Mx 1030 Ellen als Ersatzteilspender mit möglichem Blick auf den Motor und schon reichlich an Teilen beraubt steht abgestellt auf dem Museumsgleis der ContecRail