Die BRB HG 2/3 N° 5 dampft mit einen Vorstellwagen Bergwärts

Die BRB HG 2/3 N° 5 dampft mit einen Vorstellwagen Bergwärts.

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Die BRB HG 2/3 N° 5 dampft mit einen Vorstellwagen Bergwärts.
Chuamad, den 30 Aug. 2013

Stefan Wohlfahrt 13.10.2013, 430 Aufrufe, 5 Kommentare

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Die BRB HG 2/3 N° 5 dampft mit einen Vorstellwagen Bergwärts.

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Armin Schwarz 13.10.2013 06:55

Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild von dem Kohledampfer H 2/3 N°5 der BRB.
Gruß Armin

Hans-Gerd Seeliger 13.10.2013 08:32

Dem kann ich mich nur anschliessen!!
Viele Grüsse
Hans-Gerd

Hans und Jeanny De Rond 13.10.2013 12:38

Einfach ein Klasse Bild des historischen BRB Zuges, Stefan.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 14.10.2013 07:43

Danke Armin, Hans Gerd und Hans für eure Kommentare.
@Armin, heisst die Lok "nur" H 2/3?
Gruss Stefan

Armin Schwarz 14.10.2013 09:00

Ja Stefan, alle BRB sind nur H 2/3...
Wahrscheinlich weil es reine Zahnradloks sind. Siehe auch http://www.brienz-rothorn-bahn.ch/de/wissen/technik/dampflokomotiven.html

Es ist so, habe noch mal nachgescaut:

H = Lokomotive mit Zahnradantrieb
G = Schmalspur-Lokomotive für Adhäsionsbetrieb

Die Kombination von H und G ist möglich. HG wäre demnach eine Schmalspurlokomotive mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb. Aber die BRB ist eine reine Zahnradbahn. Dies gilt auch für Deine Bilder bei BB, dies wollte ich dort aber lieber nicht schreiben.

Gruß Armin

Die Heizöl befeuerte H 2/3 Zahnraddampflok BRB16 erreicht am 30.09.2011 bald die End- und Stahlstation den BRB Bahnhof Brienz. 
Armin Schwarz

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn, Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / H 2/3 Zahnraddampflok (800 mm)

 40 1400x1586 Px, 27.03.2024

Die Heizöl befeuerte H 2/3 Zahnraddampflok BRB16 erreicht am 30.09.2011 bald die End- und Stahlstation den BRB Bahnhof Brienz. 
Armin Schwarz

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn, Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / H 2/3 Zahnraddampflok (800 mm)

 38 1400x938 Px, 27.03.2024

Die Kohle befeuerte BRB 6 fährt am 01.10.2011 um 9:45 Uhr mit ihren Zug (zwei Vorstellwagen) zum Brienzer Rothorn hinauf. Die H 2/3 der 2. Generation wurde 1933 unter der Fabrik-Nr. 3567 bei der SLM - Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur gebaut. Das Pflichtenheft verlangt die Beförderung von zwei statt nur einem 4-achsigen Personenwagen. Technische Daten: Spurweite: 800 mm Achsfolge: 2zz1' (d.h. 2 nicht angetriebene Tragachsen, 2 Triebzahnräder, 1 bewegliche Laufachse) Zahnstange System: Abt Leistung: 220 kW (300 PS) Zugkraft: 50 kN Höchstgeschwindigkeit bei 250 ‰ und unter Volllast: 9,0 km/h Leergewicht: 16.700 kg Dienstgewicht: 20.000kg Länge über Puffer: 6.400 mm Tragraddurchmesser: 653 mm Triebzahnraddurchmesser: 573 mm Laufraddurchmesser: 520 mm Zahnradübersetzung: 1:2,2 Kohlenvorrat im Kasten: 550 kg (Verbrauch 350 kg/Fahrt) Wassermenge im Kessel: 1.050 Liter Wasservorrat im Kasten: 1.500 Liter Wasserbedarf pro Fahrt Brienz-Rothorn retour: 2.000 Liter Kesseldruck: 14 bar Überhitzung: auf 380° C (Grossrauchröhren-Überhitzer System Schmidt) Zylinderhub: 400 mm Keine Feuerung bei Talfahrt: Bei Talfahrt wird die Dampfmaschine als Luftpumpe betrieben: sie bremst den gesamten Zug, zur Kühlung muss Wasser eingespritzt werden Gegendruckbremse: System Riggenbach Handbremsen: auf Führer- und auf Heizerseite Personalbedarf: 1 Lokführer und 1 Heizer 1971/72: grundlegende Sanierung, neue Feuerbüchsen durch das Ausbesserungswerk Offenburg der DB 1990: Umbau der Feuerung auf Stückkohle, statt Brikettfeuerung Die Lok kann im 2 1/2-Stunden-Takt eingesetzt werden. 
Armin Schwarz

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn, Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / H 2/3 Zahnraddampflok (800 mm)

 60 1600x1128 Px, 06.04.2023