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151 118-7 mit Mittelpufferkupplung und Schüttgutseitenentladewagen Ganzzug (6-achsig)und eine 194 mit Kesselwagenganzzug jn Regensburg am 25.04.1982.

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151 118-7 mit Mittelpufferkupplung und Schüttgutseitenentladewagen Ganzzug (6-achsig)und
(ID 803842)
Noch ein bisschen Ajoie.
Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 (91 80 6103 113-7 D-DB) vom DB-Museums in Koblenz mit ihrem kurzem TEE (Trans Europ Express) Sonderzug Trier - Wittlich - Koblenz, fährt am 28.04.2018 zwischen



151 118-7 mit Mittelpufferkupplung und Schüttgutseitenentladewagen Ganzzug (6-achsig)und eine 194 mit Kesselwagenganzzug jn Regensburg am 25.04.1982.

151 118-7 mit Mittelpufferkupplung und Schüttgutseitenentladewagen Ganzzug (6-achsig)und eine 194 mit Kesselwagenganzzug jn Regensburg am 25.04.1982.

Karl Sauerbrey 20.02.2023, 260 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Kein berauschendes Bild (aus eine ICE heraus), aber das Design hat mich doch bewogen es einzustellen. Die 151 062 „Das schwarze Schaf“ (91 80 6151 062-7 D-AMR) der Altmark- Rail konnte ich am 23 April 2026 bei Maschen ablichten. Die 151 062 hat bereits eine beeindruckende Karriere hinter sich: Mit dem Baujahr 1974 bei Henschel in Kassel (Fabriknummer 31805) war sie bundesweit im Einsatz in grün, in orientrot und in verkehrsrot, bevor sie zur silbernen Werbelok für RAILPOOL wurde und inzwischen zum “Schwarzen Schaf” mutierte im Auftrag von Altmark- Rail AMR. Allgemeines Die Baureihe 151 ist eine leistungsstarke Elektrolokomotive, die ursprünglich für den schweren Güterverkehr der Deutschen Bundesbahn entwickelt wurde. Sie wurde ab 1972 gebaut und zählt zu den stärksten Lokomotiven ihrer Zeit in Deutschland. Mit einer Dauerleistung von 5.982 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h eignet sie sich besonders für schwere Züge auf Hauptstrecken. Auch nach Jahrzehnten im Einsatz überzeugt sie durch ihre Robustheit und Zuverlässigkeit.
Kein berauschendes Bild (aus eine ICE heraus), aber das Design hat mich doch bewogen es einzustellen. Die 151 062 „Das schwarze Schaf“ (91 80 6151 062-7 D-AMR) der Altmark- Rail konnte ich am 23 April 2026 bei Maschen ablichten. Die 151 062 hat bereits eine beeindruckende Karriere hinter sich: Mit dem Baujahr 1974 bei Henschel in Kassel (Fabriknummer 31805) war sie bundesweit im Einsatz in grün, in orientrot und in verkehrsrot, bevor sie zur silbernen Werbelok für RAILPOOL wurde und inzwischen zum “Schwarzen Schaf” mutierte im Auftrag von Altmark- Rail AMR. Allgemeines Die Baureihe 151 ist eine leistungsstarke Elektrolokomotive, die ursprünglich für den schweren Güterverkehr der Deutschen Bundesbahn entwickelt wurde. Sie wurde ab 1972 gebaut und zählt zu den stärksten Lokomotiven ihrer Zeit in Deutschland. Mit einer Dauerleistung von 5.982 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h eignet sie sich besonders für schwere Züge auf Hauptstrecken. Auch nach Jahrzehnten im Einsatz überzeugt sie durch ihre Robustheit und Zuverlässigkeit.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Unternehmen / Altmark-Rail

43  2 1400x1108 Px, 13.06.2026

Am 31 März 2026 lauft Saarrail 151 161 um in Völklingen.
Am 31 März 2026 lauft Saarrail 151 161 um in Völklingen.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Unternehmen / Saar Rail GmbH / Saarstahl AG

163 1200x800 Px, 11.04.2026

Noch fahrt Saar Rail mit der 151er, aber auch dieses Zeitaleter wird rasch enden. Am 31 März 2026 zieht Saar Rail 151 161 der Suppenzug ins Bahnhof von Völklingen.
Noch fahrt Saar Rail mit der 151er, aber auch dieses Zeitaleter wird rasch enden. Am 31 März 2026 zieht Saar Rail 151 161 der Suppenzug ins Bahnhof von Völklingen.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Unternehmen / Saar Rail GmbH / Saarstahl AG, Deutschland / Güterzüge / Flüssigeisentransport (Torpedopfannenwagenzüge), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Saarland

194 1200x800 Px, 07.04.2026

Noch fahrt Saar Rail mit der 151er, aber auch dieses Zeitaleter wird rasch enden. Am 31 März 2026 zieht Saar Rail 151 161 der Suppenzug ins Bahnhof von Völklingen.
Noch fahrt Saar Rail mit der 151er, aber auch dieses Zeitaleter wird rasch enden. Am 31 März 2026 zieht Saar Rail 151 161 der Suppenzug ins Bahnhof von Völklingen.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Unternehmen / Saar Rail GmbH / Saarstahl AG, Deutschland / Güterzüge / Flüssigeisentransport (Torpedopfannenwagenzüge), Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Völklinger Hütte (Weltkulturerbe)

189 1200x800 Px, 07.04.2026