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Zugkreuzung in Mittelhäusern. RABe 528 209 nach Schwarzenburg macht sich bereits auf die Socken, während RABe 528 228 nach Bern noch die Abfahrt abwartet. Januar 2026.
Zugkreuzung in Mittelhäusern. RABe 528 209 nach Schwarzenburg macht sich bereits auf die Socken, während RABe 528 228 nach Bern noch die Abfahrt abwartet. Januar 2026.
Olli

Zugkreuzung in Mittelhäusern. RABe 528 228 nach Bern darf auch ausfahren und für Peter und mich kann eine Streckenbegehung entlang dieser besonderen  Lokalbahn  beginnen. Abwechslung bietet die schöne Strecke, nicht aber die Fahrzeuge. Januar 2026.
Zugkreuzung in Mittelhäusern. RABe 528 228 nach Bern darf auch ausfahren und für Peter und mich kann eine Streckenbegehung entlang dieser besonderen "Lokalbahn" beginnen. Abwechslung bietet die schöne Strecke, nicht aber die Fahrzeuge. Januar 2026.
Olli

Während Peter und ich uns um die Zugkreuzung kümmerten, die entstandenen Bilder begutachteten und den beginnenden Spaziergang entlang der Strecke besprachen, fielen kurz diese Worte:  Die Schönheit der Strecke ist berauschend, nur der Zugverkehr selber ist recht eintönig, also braucht es mehrere Ortswechsel.  

Zur Strafe für die Bemerkung langweilig schlich sich keine Minute später von hinten völlig unbemerkt direkt an uns diese Zugkomposition vorbei. Re 460 014 'Val de Trient', der Messtriebwagen XTmass 160 001, der Infrastrukturdiagnosewagen X 99 85 93-61 247-1 CH-SBBI und der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Diese Strafe ist wirklich annehmbar. Mittelhäusern, Januar 2026.
Während Peter und ich uns um die Zugkreuzung kümmerten, die entstandenen Bilder begutachteten und den beginnenden Spaziergang entlang der Strecke besprachen, fielen kurz diese Worte: "Die Schönheit der Strecke ist berauschend, nur der Zugverkehr selber ist recht eintönig, also braucht es mehrere Ortswechsel." Zur Strafe für die Bemerkung langweilig schlich sich keine Minute später von hinten völlig unbemerkt direkt an uns diese Zugkomposition vorbei. Re 460 014 'Val de Trient', der Messtriebwagen XTmass 160 001, der Infrastrukturdiagnosewagen X 99 85 93-61 247-1 CH-SBBI und der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Diese Strafe ist wirklich annehmbar. Mittelhäusern, Januar 2026.
Olli

Der Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' in Mittelhäusern. Januar 2026.
Der Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' in Mittelhäusern. Januar 2026.
Olli

Der von Re 460 014 'Val de Trient' gezogene Messzug in Mittelhäusern. Im Bild der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Januar 2026.
Der von Re 460 014 'Val de Trient' gezogene Messzug in Mittelhäusern. Im Bild der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Januar 2026.
Olli

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Im Bild der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Riedburg, Januar 2026.
Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Im Bild der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Riedburg, Januar 2026.
Olli

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Im Bild der Infrastrukturdiagnosewagen X 99 85 93-61 247-1 CH-SBBI. Riedburg, Januar 2026.
Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Im Bild der Infrastrukturdiagnosewagen X 99 85 93-61 247-1 CH-SBBI. Riedburg, Januar 2026.
Olli

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Im Bild der Messtriebwagen XTmass 160 001. Riedburg, Januar 2026.
Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Im Bild der Messtriebwagen XTmass 160 001. Riedburg, Januar 2026.
Olli

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026.
Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026.
Olli

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026.
Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026.
Olli

RABe 528 228 bei der Schwarzwasserbrücke. Im Hintergrund das gleichnamige Restaurant. Links sind die Reste des Gleisanschlusses eines ehemaligen Tanklagers zu sehen. Man fragt sich schon, ob eine Abbruchkante in eine steile Schlucht der richtige Ort für ein Tanklager war. Heute ist die Frage beantwortet, ein Eisfeld für den Schlittschuhlauf ist die bessere Variante für einen solchen Ort. Januar 2026.
RABe 528 228 bei der Schwarzwasserbrücke. Im Hintergrund das gleichnamige Restaurant. Links sind die Reste des Gleisanschlusses eines ehemaligen Tanklagers zu sehen. Man fragt sich schon, ob eine Abbruchkante in eine steile Schlucht der richtige Ort für ein Tanklager war. Heute ist die Frage beantwortet, ein Eisfeld für den Schlittschuhlauf ist die bessere Variante für einen solchen Ort. Januar 2026.
Olli

RABe 528 228 bei der Schwarzwasserbrücke. Nach Durchfahrt des Zuges öffnet sich die Minischranke für den Zugang zu Eisfeld und Bahnsteig und ein solches Bild ist im Vorübergehen ganz erlaubt zu schiessen... Januar 2026.
RABe 528 228 bei der Schwarzwasserbrücke. Nach Durchfahrt des Zuges öffnet sich die Minischranke für den Zugang zu Eisfeld und Bahnsteig und ein solches Bild ist im Vorübergehen ganz erlaubt zu schiessen... Januar 2026.
Olli

Beide Schwarzwasserbrücken mit RABe 528 209 auf der Bahnbrücke. Januar 2026.

Eigentlich war ein Bild von der Strassenbrücke auf die Bahnbrücke die erste Idee. Jedoch sind die  Freitodverhüterli  auch  Bahnfotoverhüterli . Als Ausweg gibt es diesem  Notschuss , der nunmehr beide Brücken zeigt. Erst bei genauerer Betrachtung des Bildes wird klar, die 179,5 m lange Betonbrücke für die Bahn aus dem Jahr 1979 ist zwar imposant, aber der eigentliche Star hat sich hier elegant ins Bild geschmuggelt. 

Die 168 m lange Strassenbrücke wurde im Jahr 1882 eingeweiht. Sie wird durch einen 115 m langen Bogen getragen und quert in 68 m Höhe das Schwarzwasser. Die Brücke war Vorbild für die Kirchenfeldbrücke in Bern. Wahrscheinlich werden nur wenige Autofahrer beim Befahren der Brücke sich bewusst sein, auf was für einem Schätzchen sie das Schwarzwasser überqueren.
Beide Schwarzwasserbrücken mit RABe 528 209 auf der Bahnbrücke. Januar 2026. Eigentlich war ein Bild von der Strassenbrücke auf die Bahnbrücke die erste Idee. Jedoch sind die "Freitodverhüterli" auch "Bahnfotoverhüterli". Als Ausweg gibt es diesem "Notschuss", der nunmehr beide Brücken zeigt. Erst bei genauerer Betrachtung des Bildes wird klar, die 179,5 m lange Betonbrücke für die Bahn aus dem Jahr 1979 ist zwar imposant, aber der eigentliche Star hat sich hier elegant ins Bild geschmuggelt. Die 168 m lange Strassenbrücke wurde im Jahr 1882 eingeweiht. Sie wird durch einen 115 m langen Bogen getragen und quert in 68 m Höhe das Schwarzwasser. Die Brücke war Vorbild für die Kirchenfeldbrücke in Bern. Wahrscheinlich werden nur wenige Autofahrer beim Befahren der Brücke sich bewusst sein, auf was für einem Schätzchen sie das Schwarzwasser überqueren.
Olli

IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB in Schwarzenburg. Januar 2026.
IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB in Schwarzenburg. Januar 2026.
Olli

Durchaus eine Besonderheit ist Re 460 014 'Val de Trient' in Schwarzenburg. Januar 2026.
Durchaus eine Besonderheit ist Re 460 014 'Val de Trient' in Schwarzenburg. Januar 2026.
Olli

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