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Bilder aus Huttwil



0.51 km
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Huttwil, Juli 2017.
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Huttwil, Juli 2017.
Olli

3.56 km
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Huligen, Juli 2017.
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Huligen, Juli 2017.
Olli

6.12 km
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Widisberg, Juli 2017.
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Widisberg, Juli 2017.
Olli

6.34 km
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017. (Ersatzbild wegen falscher Größe...)
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017. (Ersatzbild wegen falscher Größe...)
Olli

6.34 km
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017.
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017.
Olli

6.51 km
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017.
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017.
Olli

6.52 km
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017.
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017.
Olli

6.56 km
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017.
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017.
Olli

7.08 km
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017.
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017.
Olli

7.15 km
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Dürrenroth, Juli 2017.
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Dürrenroth, Juli 2017.
Olli

9.01 km
Nur noch kurz vor dem Scheitelpunkt der VHE-Strecke gab es die letzten Sonnenstrahlen. Habersack Eb 3/5 5810 bei der Fahrt rund um den Napf. Affoltern-Weier, Februar 2019
Nur noch kurz vor dem Scheitelpunkt der VHE-Strecke gab es die letzten Sonnenstrahlen. Habersack Eb 3/5 5810 bei der Fahrt rund um den Napf. Affoltern-Weier, Februar 2019
Olli

10.53 km
Dampflok Ed 3/4 Nr. 2 der Solothurn-Münster-Bahn in Griesbach. Betreut wird die Lok durch den Verein historische Emmentalbahn. Mit im Gepäck hat sie zwei vierachsige Leichtstahlplattformwagen und einen K2. Februar 2018.
Dampflok Ed 3/4 Nr. 2 der Solothurn-Münster-Bahn in Griesbach. Betreut wird die Lok durch den Verein historische Emmentalbahn. Mit im Gepäck hat sie zwei vierachsige Leichtstahlplattformwagen und einen K2. Februar 2018.
Olli

10.64 km
Finde den Fehler! Kleine Antwort auf Walters schönes Bild aus Ei. Ee 3/3 16403 in Sumiswald Schloss, Oktober 2018.
Finde den Fehler! Kleine Antwort auf Walters schönes Bild aus Ei. Ee 3/3 16403 in Sumiswald Schloss, Oktober 2018.
Olli

10.67 km
Dampflok Ed 3/4 Nr. 2 der Solothurn-Münster-Bahn in Griesbach. Betreut wird die Lok durch den Verein historische Emmentalbahn. Mit im Gepäck hat sie zwei vierachsige Leichtstahlplattformwagen und einen K2. Februar 2018.
Dampflok Ed 3/4 Nr. 2 der Solothurn-Münster-Bahn in Griesbach. Betreut wird die Lok durch den Verein historische Emmentalbahn. Mit im Gepäck hat sie zwei vierachsige Leichtstahlplattformwagen und einen K2. Februar 2018.
Olli

11.16 km
Noch eine kleine Antwort auf Walters schönes Bild aus Ei. Ebenda mit der SMB Ed 3/4 Nr. 2 während der Dampftage Huttwil, Oktober 2018.
Noch eine kleine Antwort auf Walters schönes Bild aus Ei. Ebenda mit der SMB Ed 3/4 Nr. 2 während der Dampftage Huttwil, Oktober 2018.
Olli

11.66 km
Eine unbekannt gebliebene Re 465 in Riedtwil. September 2022.
Eine unbekannt gebliebene Re 465 in Riedtwil. September 2022.
Olli

11.75 km
Eine unbekannt gebliebene Re 465 bei Riedtwil. September 2022.
Eine unbekannt gebliebene Re 465 bei Riedtwil. September 2022.
Olli

11.78 km
Mit neuem, langen Mutz, RABe 515 019 und der von hinten zu erahnende RABe 515 038 bei Hermiswil. September 2022.
Mit neuem, langen Mutz, RABe 515 019 und der von hinten zu erahnende RABe 515 038 bei Hermiswil. September 2022.
Olli

11.8 km
Zwei unbekannt gebliebene Flirt 3 der SOB bei Riedtwil. Vorne ein silberner RABe 526.0 und dahinter der rosegoldene Traverso RABe 526.1
Zwei unbekannt gebliebene Flirt 3 der SOB bei Riedtwil. Vorne ein silberner RABe 526.0 und dahinter der rosegoldene Traverso RABe 526.1
Olli

11.81 km
11.82 km
Re 485 003 mit einem kurzen Kesselwagenzug bei Riedtwil. September 2022
Re 485 003 mit einem kurzen Kesselwagenzug bei Riedtwil. September 2022
Olli

11.83 km
Eine unbekannt gebliebene 3-teilige Nina bei Riedtwil vor einem repräsentativen Bauernhof. September 2022.
Eine unbekannt gebliebene 3-teilige Nina bei Riedtwil vor einem repräsentativen Bauernhof. September 2022.
Olli

11.85 km
11.92 km
11.96 km
11.98 km
Mit neuem, langen Mutz, RABe 515 019 und RABe 515 038 zwischen Bollodingen und Hermiswil. September 2022.
Mit neuem, langen Mutz, RABe 515 019 und RABe 515 038 zwischen Bollodingen und Hermiswil. September 2022.
Olli

12 km
Ein unbekannt gebliebener RABe 511 0xx und RABe 511 120 richtung Burgdorf bei Hermiswil. September 2022.
Ein unbekannt gebliebener RABe 511 0xx und RABe 511 120 richtung Burgdorf bei Hermiswil. September 2022.
Olli

12.05 km
Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf bei der Einfahrt nach Willisau. Februar 2019.
Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf bei der Einfahrt nach Willisau. Februar 2019.
Olli

12.09 km
Traverso RABe 526 113, RABe 526 001 'Bachtel' und RABe 526 002 'Calanda' unterwegs Richtung Olten. Rain bei Bollodingen, September 2022.
Traverso RABe 526 113, RABe 526 001 'Bachtel' und RABe 526 002 'Calanda' unterwegs Richtung Olten. Rain bei Bollodingen, September 2022.
Olli

12.11 km
12.13 km
RABe 511 120 und ein unbekannt gebliebener 6-Teiler bei Riedtwil. September 2022.
RABe 511 120 und ein unbekannt gebliebener 6-Teiler bei Riedtwil. September 2022.
Olli

12.14 km
12.18 km
Erstaunlicherweise kann 185 090 mit auch mit dem Konkurrenzprodukt 193 317 in Doppeltraktion fahren. Rain bei Bollodingen, September 2022.
Erstaunlicherweise kann 185 090 mit auch mit dem Konkurrenzprodukt 193 317 in Doppeltraktion fahren. Rain bei Bollodingen, September 2022.
Olli

12.18 km
Re 486 502 mit einer fast vollständig ausgebuchten Rola. Rain bei Bollodingen, September 2022.
Re 486 502 mit einer fast vollständig ausgebuchten Rola. Rain bei Bollodingen, September 2022.
Olli

12.26 km
Traverso RABe 526 113, RABe 526 001 'Bachtel' und RABe 526 002 'Calanda' unterwegs Richtung Olten. An der Önz bei Bettenhausen, September 2022.
Traverso RABe 526 113, RABe 526 001 'Bachtel' und RABe 526 002 'Calanda' unterwegs Richtung Olten. An der Önz bei Bettenhausen, September 2022.
Olli

12.29 km
Erstaunlicherweise kann 185 090 mit auch mit dem Konkurrenzprodukt 193 317 in Doppeltraktion fahren. Bollodingen, September 2022.
Erstaunlicherweise kann 185 090 mit auch mit dem Konkurrenzprodukt 193 317 in Doppeltraktion fahren. Bollodingen, September 2022.
Olli

12.41 km
Ein unbekannt gebliebener RABe 511 0xx und RABe 511 120 in Richtung Burgdorf an der Önz bei Bettenhausen. Im Hintergrund ist noch die Klus nach Balsthal am Felsen gut zu erkennen. Dahinter rechts das 1157 m hohe Chellenchöpfli nebst dem Wasserfallen und links angeschnitten der 1203 m hohe Vogelberg am Passwang. Dort hätte die nie realisierte Wasserfallenbahn ihren Tunneldurchstich bekommen. September 2022.
Ein unbekannt gebliebener RABe 511 0xx und RABe 511 120 in Richtung Burgdorf an der Önz bei Bettenhausen. Im Hintergrund ist noch die Klus nach Balsthal am Felsen gut zu erkennen. Dahinter rechts das 1157 m hohe Chellenchöpfli nebst dem Wasserfallen und links angeschnitten der 1203 m hohe Vogelberg am Passwang. Dort hätte die nie realisierte Wasserfallenbahn ihren Tunneldurchstich bekommen. September 2022.
Olli

12.41 km
Re 486 502 mit einer fast vollständig ausgebuchten Rola bei Bettenhausen. September 2022.
Re 486 502 mit einer fast vollständig ausgebuchten Rola bei Bettenhausen. September 2022.
Olli

12.42 km
Erstaunlicherweise kann 185 090 mit auch mit dem Konkurrenzprodukt 193 317 in Doppeltraktion fahren. Bei Bettenhausen, September 2022.
Erstaunlicherweise kann 185 090 mit auch mit dem Konkurrenzprodukt 193 317 in Doppeltraktion fahren. Bei Bettenhausen, September 2022.
Olli

12.45 km
RABe 511 120 und ein unbekannt gebliebener 6-Teiler zwischen Wynigen und Riedtwil. September 2022.
RABe 511 120 und ein unbekannt gebliebener 6-Teiler zwischen Wynigen und Riedtwil. September 2022.
Olli

12.48 km
Fernverkehrstag auf der Altstrecke.

Via Burgdorf gibt es zumeist nur noch Güterverkehr, Nahverkehr und überregionale Züge nach Bern. Nicht an diesem Tag, RABe 503  225 und RABDe 502 006 sind diesmal gemächlicher Richtung Bern unterwegs. Bollodingen, Juni 2023.
Fernverkehrstag auf der Altstrecke. Via Burgdorf gibt es zumeist nur noch Güterverkehr, Nahverkehr und überregionale Züge nach Bern. Nicht an diesem Tag, RABe 503 225 und RABDe 502 006 sind diesmal gemächlicher Richtung Bern unterwegs. Bollodingen, Juni 2023.
Olli

12.68 km
Fernverkehrstag auf der Altstrecke.

Via Burgdorf gibt es zumeist nur noch Güterverkehr, Nahverkehr und überregionale Züge nach Bern. Der dreizehnteilige ICE 4, Zug 9452 bei Bettenhausen. Juni 2023.
Fernverkehrstag auf der Altstrecke. Via Burgdorf gibt es zumeist nur noch Güterverkehr, Nahverkehr und überregionale Züge nach Bern. Der dreizehnteilige ICE 4, Zug 9452 bei Bettenhausen. Juni 2023.
Olli

Deutschland / Triebzüge / BR 412 | ICE 4

19 1600x1214 Px, 19.06.2023

12.68 km
Fussballsonderzug mit Re 4/4 II 11194 und einigen noch immer grünen EW-IV-Wagen. Matte bei Bettenhausen, September 2022.
Fussballsonderzug mit Re 4/4 II 11194 und einigen noch immer grünen EW-IV-Wagen. Matte bei Bettenhausen, September 2022.
Olli

12.7 km
Ehemaliger FW-Triebwagen Be 4/4 14 in Langenthal im umzäunten Gleisareal. Diese Garnitur hat seit Ausrangierung auf der Frauenfeld-Wil-Bahn ihre neue Heimat in Langenthal gefunden. Daneben steht De 4/4 321, ausgerüstet als Schneepflug. Dezember 2016.
Ehemaliger FW-Triebwagen Be 4/4 14 in Langenthal im umzäunten Gleisareal. Diese Garnitur hat seit Ausrangierung auf der Frauenfeld-Wil-Bahn ihre neue Heimat in Langenthal gefunden. Daneben steht De 4/4 321, ausgerüstet als Schneepflug. Dezember 2016.
Olli

12.72 km
Dieser Star ist in Wirklichkeit Planet. Be 4/8 110 Merkur der Asm im Langenthaler Bahnhof. Dezember 2016.
Dieser Star ist in Wirklichkeit Planet. Be 4/8 110 Merkur der Asm im Langenthaler Bahnhof. Dezember 2016.
Olli

12.73 km
Fernverkehrstag auf der Altstrecke.

Mutz RABe 515 039 bei Bettenhausen. Juni 2023.
Fernverkehrstag auf der Altstrecke. Mutz RABe 515 039 bei Bettenhausen. Juni 2023.
Olli

12.73 km
Ein Blick auf die grüne Re 420 335 auf dem Weg Richtung Burgdorf. Herzogenbuchsee, September 2022.
Ein Blick auf die grüne Re 420 335 auf dem Weg Richtung Burgdorf. Herzogenbuchsee, September 2022.
Olli

12.73 km
Mutz 36, einer der neuen 6-teiligen Mutz der BLS. RABe 515 036 auf dem Weg nach Olten. Matten bei Bettenhausen, September 2022
Mutz 36, einer der neuen 6-teiligen Mutz der BLS. RABe 515 036 auf dem Weg nach Olten. Matten bei Bettenhausen, September 2022
Olli

12.73 km
Fernverkehrstag auf der Altstrecke.

Via Burgdorf gibt es zumeist nur noch Güterverkehr, Nahverkehr und überregionale Züge nach Bern. Nicht an diesem Tag, RABe 503 016 ist diesmal gemächlicher Richtung Olten unterwegs. Während der Vorbeifahrt taucht er innerhalb von ein paar Metern in gewittrige Stimmung ein. Bettenhausen, Juni 2023.
Fernverkehrstag auf der Altstrecke. Via Burgdorf gibt es zumeist nur noch Güterverkehr, Nahverkehr und überregionale Züge nach Bern. Nicht an diesem Tag, RABe 503 016 ist diesmal gemächlicher Richtung Olten unterwegs. Während der Vorbeifahrt taucht er innerhalb von ein paar Metern in gewittrige Stimmung ein. Bettenhausen, Juni 2023.
Olli

12.73 km
Der neue sechsteilige Mutz der BLS RABe 515 038 auf dem Weg Richtung Olten. Herzogenbuchsee, September 2022.
Der neue sechsteilige Mutz der BLS RABe 515 038 auf dem Weg Richtung Olten. Herzogenbuchsee, September 2022.
Olli

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Bern/Berne > Verwaltungsregion Emmental-Oberaargau > Verwaltungskreis Oberaargau > Huttwil





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