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Deutschland / Nahverkehr

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SBB-Standard meets DB-Standard... Durch einen beherzten Sprung kann man den Seehas in Böhringen verlassen. 12 Jahre nachdem die Flirt-Seehasen in Betrieb kamen, kommt 2017 bald die bereits damals versprochene Bahnsteigerhöhung. Zumindest hat man das immerhin schon deutlich vor Außerdienststellung der Seehas-Triebzüge geschafft. Das obwohl jeder Halt mit einem deutlichem Entgelt an DB-Station abkassiert wurde. Juli 2015.
SBB-Standard meets DB-Standard... Durch einen beherzten Sprung kann man den Seehas in Böhringen verlassen. 12 Jahre nachdem die Flirt-Seehasen in Betrieb kamen, kommt 2017 bald die bereits damals versprochene Bahnsteigerhöhung. Zumindest hat man das immerhin schon deutlich vor Außerdienststellung der Seehas-Triebzüge geschafft. Das obwohl jeder Halt mit einem deutlichem Entgelt an DB-Station abkassiert wurde. Juli 2015.
Olli

EUROBAHN: Regiobahn mit ET 5.21 von Stadler Rail auf den nächsten Einsatz wartend in Kassel-Wilhelmshöhe am 7. August 2016.
Foto: Walter Ruetsch
EUROBAHN: Regiobahn mit ET 5.21 von Stadler Rail auf den nächsten Einsatz wartend in Kassel-Wilhelmshöhe am 7. August 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Nahverkehr / ~ Andere

217 1200x799 Px, 21.08.2016

Ein alter Bekannter vom Bodensee und Thurgau. Der mittlerweile 51-jährige ABDe 4/4 16 der Mittelthurgau fristet sein Dasein in der Höhenluft des Jura an einem kleinerem See, dem Lac de Joux. Im Thurgau waren diese Züge bis 2005 aktiv und 11 Jahre sogar als Besonderheit vom Bodensee unter dem Namen Seehas bekannt und bei Fahrgästen beliebt. Heute trägt er die Nummer ABDe 578 016-8. Wie in Seehaszeiten ist hier ein Fremdwagen zwischen Triebwagen und Steuerwagen eingereiht. Juli 2016.
Ein alter Bekannter vom Bodensee und Thurgau. Der mittlerweile 51-jährige ABDe 4/4 16 der Mittelthurgau fristet sein Dasein in der Höhenluft des Jura an einem kleinerem See, dem Lac de Joux. Im Thurgau waren diese Züge bis 2005 aktiv und 11 Jahre sogar als Besonderheit vom Bodensee unter dem Namen Seehas bekannt und bei Fahrgästen beliebt. Heute trägt er die Nummer ABDe 578 016-8. Wie in Seehaszeiten ist hier ein Fremdwagen zwischen Triebwagen und Steuerwagen eingereiht. Juli 2016.
Olli

Ein alter Bekannter vom Bodensee und Thurgau. Der mittlerweile 51-jährige ABDe 4/4 16 der Mittelthurgau fristet sein Dasein in der Höhenluft des Jura an einem kleinerem See, dem Lac de Joux. Im Thurgau waren diese Züge bis 2005 aktiv und 11 Jahre sogar als Besonderheit vom Bodensee unter dem Namen Seehas bekannt und bei Fahrgästen beliebt. Heute trägt er die Nummer ABDe 578 016-8. Juli 2016.
Ein alter Bekannter vom Bodensee und Thurgau. Der mittlerweile 51-jährige ABDe 4/4 16 der Mittelthurgau fristet sein Dasein in der Höhenluft des Jura an einem kleinerem See, dem Lac de Joux. Im Thurgau waren diese Züge bis 2005 aktiv und 11 Jahre sogar als Besonderheit vom Bodensee unter dem Namen Seehas bekannt und bei Fahrgästen beliebt. Heute trägt er die Nummer ABDe 578 016-8. Juli 2016.
Olli

THURBO/Seehäsli: THURBO Steuerwagen 231-2 (ehemals SZU) für die Strecke Radolfzell-Stockach in Radolfzell im Dezember 2004.
Foto: Walter Ruetsch
THURBO/Seehäsli: THURBO Steuerwagen 231-2 (ehemals SZU) für die Strecke Radolfzell-Stockach in Radolfzell im Dezember 2004. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/DB: Fotografieren in Konstanz am 20. November 2015 trotz starkem Wind und Dauerregen. Flirt RABe 526  Seehas  Doppeltraktion in Konstanz kurz vor der Abfahrt nach Engen.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/DB: Fotografieren in Konstanz am 20. November 2015 trotz starkem Wind und Dauerregen. Flirt RABe 526 "Seehas" Doppeltraktion in Konstanz kurz vor der Abfahrt nach Engen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

GTW 646 207 der Kurhessenbahn in Korbach. Oktober 2015.
GTW 646 207 der Kurhessenbahn in Korbach. Oktober 2015.
Olli

GTW der Kurhessenbahn in Nordrhein-Westfahlen. 646 208 in Brilon Stadt.
GTW der Kurhessenbahn in Nordrhein-Westfahlen. 646 208 in Brilon Stadt.
Olli

Zwei GTW der Kurhessenbahn in Nordrheinwestfahlen vor dem stark renovierungsbedürftigen Bahnsteigen. Vorne ist 646 206, hinten 646 207. Brilon Wald (wie man sieht), Oktober 2015.
Zwei GTW der Kurhessenbahn in Nordrheinwestfahlen vor dem stark renovierungsbedürftigen Bahnsteigen. Vorne ist 646 206, hinten 646 207. Brilon Wald (wie man sieht), Oktober 2015.
Olli

Skyfall!

Geheimer Seehas im Dienste seiner Majestät wird von Adele eindrucksvoll bei der Einfahrt begleitet. Konstanz, August 2015. 

Vergleiche auch http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Galerien~Experimente+-+Anders+gesehen/886963/skyfall-geheimer-seehas-im-dienste-seiner.html
Skyfall! Geheimer Seehas im Dienste seiner Majestät wird von Adele eindrucksvoll bei der Einfahrt begleitet. Konstanz, August 2015. Vergleiche auch http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Galerien~Experimente+-+Anders+gesehen/886963/skyfall-geheimer-seehas-im-dienste-seiner.html
Olli

Der  Seehas  in den ersten Jahren: Der MThB ABDe 536 615-8 schiebt einen Leichtstahlwagen und Bt von Engen nach Konstanz und hat soeben Singen erreicht, wo zur Zeit der Aufnahme die Bahnsteige umgebaut werden.
(Gescanntes Foto)
29. April 1995
Der "Seehas" in den ersten Jahren: Der MThB ABDe 536 615-8 schiebt einen Leichtstahlwagen und Bt von Engen nach Konstanz und hat soeben Singen erreicht, wo zur Zeit der Aufnahme die Bahnsteige umgebaut werden. (Gescanntes Foto) 29. April 1995
Stefan Wohlfahrt

Schaut noch nigelnagelneu aus, Flirt 3 der Nordbahn mit Triebkopf 1 429 506-7 in der altehrwürdigen Hamburger Bahnhofshalle. Juli 2015.
Schaut noch nigelnagelneu aus, Flirt 3 der Nordbahn mit Triebkopf 1 429 506-7 in der altehrwürdigen Hamburger Bahnhofshalle. Juli 2015.
Olli

Zwei Flirt 3 der Nordbahn fahren in den Hauptbahnhof Hamburg zur Bereitstellung. Vorne der fünfteilige ET 5.03 mit Triebkopf 1 429 003-5 und hinten der sechsteilige ET 6.06 mit Triebkopf 1 430 541-1 am Zugschluss. Juli 2015.
Zwei Flirt 3 der Nordbahn fahren in den Hauptbahnhof Hamburg zur Bereitstellung. Vorne der fünfteilige ET 5.03 mit Triebkopf 1 429 003-5 und hinten der sechsteilige ET 6.06 mit Triebkopf 1 430 541-1 am Zugschluss. Juli 2015.
Olli

10 Jahre Seehas mit der SBB.

Ein Sommerbild mit Seehas. Im Hintergrund ist der Turm von St. Georg auf der Reichenau zu sehen, Teil des UNESCO-Weltkulturerbes. Allensbach, Juli 2015.
10 Jahre Seehas mit der SBB. Ein Sommerbild mit Seehas. Im Hintergrund ist der Turm von St. Georg auf der Reichenau zu sehen, Teil des UNESCO-Weltkulturerbes. Allensbach, Juli 2015.
Olli

10 Jahre Seehas mit der SBB. 

Freien Blick auf den See gibt es fast nirgendswo, hier bei Allensback gibt es wenigstens ein Blickchen. Juli 2015.
10 Jahre Seehas mit der SBB. Freien Blick auf den See gibt es fast nirgendswo, hier bei Allensback gibt es wenigstens ein Blickchen. Juli 2015.
Olli

10 Jahre Seehas mit der SBB. 

Seehasen sind scheue Tierchen, vielleicht hatte man ihn Seelöwe nennen sollen... Juni 2015.
10 Jahre Seehas mit der SBB. Seehasen sind scheue Tierchen, vielleicht hatte man ihn Seelöwe nennen sollen... Juni 2015.
Olli

10 Jahre Seehas mit der SBB. 

Zwischen Bodensee und den Hegauvulkanen durchfährt der Seehas eine alte Kulturlandschaft mit freuchten Wiesen. Böhringen, Juli 2015.
10 Jahre Seehas mit der SBB. Zwischen Bodensee und den Hegauvulkanen durchfährt der Seehas eine alte Kulturlandschaft mit freuchten Wiesen. Böhringen, Juli 2015.
Olli

10 Jahre Seehas mit der SBB. 

Zwischen Bodensee und den Hegauvulkanen durchfährt der Seehas eine alte Kulturlandschaft mit freuchten Wiesen und stört Adebars Parade. Böhringen, Juli 2015.
10 Jahre Seehas mit der SBB. Zwischen Bodensee und den Hegauvulkanen durchfährt der Seehas eine alte Kulturlandschaft mit freuchten Wiesen und stört Adebars Parade. Böhringen, Juli 2015.
Olli

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