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Deutschland / Nahverkehr

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Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Ein Desiro HC von bwegt Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Ein Desiro HC von bwegt Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Ein Desiro HC von bwegt Richtung Basel bei Buggingen. Im Hintergrund befreit sich kurz vor Sonnenuntergang der Blauen aus seinen Nebeln. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Ein Desiro HC von bwegt Richtung Basel bei Buggingen. Im Hintergrund befreit sich kurz vor Sonnenuntergang der Blauen aus seinen Nebeln. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

463 007 und 463 021 Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 463 007 und 463 021 Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Ein Mireo 463 als Solofahrer auf dem Weg nach Freiburg. Buggingen, Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Ein Mireo 463 als Solofahrer auf dem Weg nach Freiburg. Buggingen, Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Eine Doppeltraktion 463 auf dem Weg nach Basel. Buggingen, Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Eine Doppeltraktion 463 auf dem Weg nach Basel. Buggingen, Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Eine Doppeltraktion 463 auf dem Weg nach Basel. Buggingen, Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Eine Doppeltraktion 463 auf dem Weg nach Basel. Buggingen, Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Neue Züge und eine echte Unterscheidung zwischen Regionalexpress und Regionalbahn gibt es am Oberrhein. Auch die Fahrzeugtypen manifestieren den Unterscheid. Der Regionalexpress wird mit Desiro HC bedient, BR 462, mittlerweile auch Kamel genannt. Die Regionalbahn wird mit dem neuen Mireo bedient, auch Karpfen genannt, hier vertreten durch 463 022 und 463 005. 

Die Fotostelle südlich von Buggingen war offenbar in Vorbereitung der Baustelle Ausfädelung Hügelheim entstanden, das muss man noch nutzen, bevor die Bagger anrollen und die Wege unpassierbar machen... Man beachte auch den Zewa Wisch und Weg streifenfreien Corona-Himmel... Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Neue Züge und eine echte Unterscheidung zwischen Regionalexpress und Regionalbahn gibt es am Oberrhein. Auch die Fahrzeugtypen manifestieren den Unterscheid. Der Regionalexpress wird mit Desiro HC bedient, BR 462, mittlerweile auch Kamel genannt. Die Regionalbahn wird mit dem neuen Mireo bedient, auch Karpfen genannt, hier vertreten durch 463 022 und 463 005. Die Fotostelle südlich von Buggingen war offenbar in Vorbereitung der Baustelle Ausfädelung Hügelheim entstanden, das muss man noch nutzen, bevor die Bagger anrollen und die Wege unpassierbar machen... Man beachte auch den Zewa Wisch und Weg streifenfreien Corona-Himmel... Februar 2021.
Olli


Die DB 111 105-3 (91 80 6111 105-3 D-DB) der DB Regio NRW steht mit dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, im Hauptbahnhof Köln zur Abfahrt bereit. Aber wir wollen uns nicht hetzen und nehmen den nächsten Zug, das war auch gut so sonst hätte ich zwei 110 nicht vor der Linse gehabt. 

Die Lok wurde 1978 Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 32158 gebaut.
Die DB 111 105-3 (91 80 6111 105-3 D-DB) der DB Regio NRW steht mit dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, im Hauptbahnhof Köln zur Abfahrt bereit. Aber wir wollen uns nicht hetzen und nehmen den nächsten Zug, das war auch gut so sonst hätte ich zwei 110 nicht vor der Linse gehabt. Die Lok wurde 1978 Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 32158 gebaut.
Armin Schwarz

Karpfenzucht in Radolfzell. Durchs Bodenseeschilf geschaut...da sind ungewohnte Züge. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. Durchs Bodenseeschilf geschaut...da sind ungewohnte Züge. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. Ursprünglich drei Karpfen haben sich bereits auf 8 Exemplare vermehrt. 463 019, 017, 014 und 015 im Güterbahnhof, die Nase steckt noch 463 010 ins Bild. Am Bodensee großgezogen und wohl bald am Oberrhein ausgesetzt... August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. Ursprünglich drei Karpfen haben sich bereits auf 8 Exemplare vermehrt. 463 019, 017, 014 und 015 im Güterbahnhof, die Nase steckt noch 463 010 ins Bild. Am Bodensee großgezogen und wohl bald am Oberrhein ausgesetzt... August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. Ursprünglich drei Karpfen haben sich bereits auf 8 Exemplare vermehrt. 463 019, 017, 014 und 015 im Güterbahnhof, die Nase steckt noch 463 010 ins Bild. Am Bodensee großgezogen und wohl bald am Oberrhein ausgesetzt... August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. Ursprünglich drei Karpfen haben sich bereits auf 8 Exemplare vermehrt. 463 019, 017, 014 und 015 im Güterbahnhof, die Nase steckt noch 463 010 ins Bild. Am Bodensee großgezogen und wohl bald am Oberrhein ausgesetzt... August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. Die anderen Exemplare 463 016, 007 und 004 im Güterbahnhof, die Nase steckt wieder 463 010 ins Bild. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. Die anderen Exemplare 463 016, 007 und 004 im Güterbahnhof, die Nase steckt wieder 463 010 ins Bild. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. 463 007 im Güterbahnhof. Daneben begiebt sich 147 568 auf ihre Fahrt zur Bereitstellung in Singen. Da die BR 147 nicht für die Schweiz ertüchtigt werden kann, ist ihre Reise meist in Singen zu Ende, geparkt wird für eine halbe Stunde in Radolfzell.  August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. 463 007 im Güterbahnhof. Daneben begiebt sich 147 568 auf ihre Fahrt zur Bereitstellung in Singen. Da die BR 147 nicht für die Schweiz ertüchtigt werden kann, ist ihre Reise meist in Singen zu Ende, geparkt wird für eine halbe Stunde in Radolfzell. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. 463 010 im Güterbahnhof. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. 463 010 im Güterbahnhof. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. 463 016 im Güterbahnhof. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. 463 016 im Güterbahnhof. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. 463 010 im Güterbahnhof. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. 463 010 im Güterbahnhof. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. 463 019 im Güterbahnhof, dahinter 463 017, 014, 015. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. 463 019 im Güterbahnhof, dahinter 463 017, 014, 015. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. 463 017 im Güterbahnhof. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. 463 017 im Güterbahnhof. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. Detailstudie von 463 017, die Achsen sind innengelagert bei allen Drehgestellen. Die Schnauze ragt weit nach vorne und ein Teil des Triebzuges kann tatsächlich entfallen. Hier ist tatsächlich auf 3 Teilen so viel Sitzplatz wie im Flirt auf 4 Teilen. Ob das allerdings coronagerechte Sitzplatzabstände ergibt, muss sich noch zeigen. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. Detailstudie von 463 017, die Achsen sind innengelagert bei allen Drehgestellen. Die Schnauze ragt weit nach vorne und ein Teil des Triebzuges kann tatsächlich entfallen. Hier ist tatsächlich auf 3 Teilen so viel Sitzplatz wie im Flirt auf 4 Teilen. Ob das allerdings coronagerechte Sitzplatzabstände ergibt, muss sich noch zeigen. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. 463 014 im Güterbahnhof. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. 463 014 im Güterbahnhof. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. 463 014 im Güterbahnhof, dahinter 463 015. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. 463 014 im Güterbahnhof, dahinter 463 015. August 2020.
Olli

Karpfenzucht in Radolfzell. 463 015 als letzter Zug im Güterbahnhof. August 2020.
Karpfenzucht in Radolfzell. 463 015 als letzter Zug im Güterbahnhof. August 2020.
Olli

Basler Flexity 5030 an der Endstation Weil am Rhein (Deutschland), hoch über dem DB-Bahnhof. 20.August 2020
Basler Flexity 5030 an der Endstation Weil am Rhein (Deutschland), hoch über dem DB-Bahnhof. 20.August 2020
Peter Ackermann

An der Endstation Weil am Rhein in Deutschland wird noch viel gebaut. Basler Flexity 5030 wartet auf Rückfahrt nach Basel. 20.August 2020
An der Endstation Weil am Rhein in Deutschland wird noch viel gebaut. Basler Flexity 5030 wartet auf Rückfahrt nach Basel. 20.August 2020
Peter Ackermann

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