Galerie Erste
83 Bilder
Frasne, Endstation des RE / TER von Neuchâtel - hier besteht Anschluss an und vom TGV nach Paris.
23. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die beiden SBB LEX RABe 522 214 und 221 warten in Evian-Les-Bains auf ihre Abfahrt (15:21) nach Coppet.
Im Hintergrund der SNCF Régiolis tricourant Z 31519 ebenfalls nach Coppet, mit der Planabfahrt um 13:21.
15. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 522 RABe 522 ·SBB· Flirt CH+F, Frankreich / Triebzüge / Z 31500 | Régiolis tricourant, Frankreich / Strecken / 892 000 Longeray-Léaz – Annemasse – Évian-les-Bains ⨯ Saint-Gingolph ·Tonkin-Linie·, Frankreich / Bahnhöfe / Evian-les-Bains
194 2 883x1200 Px, 15.06.2020
Da die Léman Express Linie S L1 eigentlich von Coradia Polyvalent régional tricourant bedient wird, rechnete ich nicht damit, in Evian-les-Bains einen SBB LEX RABe 522 anzutreffen! Während der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31519 links im Bild als LEX01 23362 um 13:21 nach Coppet fahren wird, müssen sich die beiden SBB LEX 522 214 und 221 noch bis um 15:21 gedulden. Der hier im Bild zu sehende RABe 522 214 wurde bereits 2012 gebaut und erst kürzlich zum "Léman Express" umgebaut.
15. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 522 RABe 522 ·SBB· Flirt CH+F, Frankreich / Triebzüge / Z 31500 | Régiolis tricourant, Frankreich / Strecken / 892 000 Longeray-Léaz – Annemasse – Évian-les-Bains ⨯ Saint-Gingolph ·Tonkin-Linie·, Frankreich / Regionaverkehr / Léman Express, Frankreich / Bahnhöfe / Evian-les-Bains
163 1200x722 Px, 17.06.2020
Gute 10 Kilometer westlich von St-Gingolph liegt der Bahnhof von Evain, welcher durch den Léman Express renoviert und aufgewertet wurde.
Eher selten jedoch ist sind die zwei SBB RABe 522, in der Regel verkehren im "Léman-Express" Dienst SNCF Z 31500.
15. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF Z 850 N° 56 (94 87 0001 862-5 F-SNCF) wartet in Vallorcine als TER 18922 mit dem Ziel St-Gervais Les Bains Le Fayet auf die Abfahrt. Auf den ersten Blick scheint sich in Vallorcine kaum was geändert zu haben, doch dann fiel mein Blick auf die Ausfahrsignale, die es in dieser Form bei meinem letzten Besuch noch nicht gab.
7. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TMR Beh 4/8 71 erreicht als Regionalzug 26220 von Martigny kommend sein Ziel Vallorcine. Rechts im Bild das Ausfahrtsignal C 110 welches von der Form und Nummerierung her überraschend schweizerischem Standard entspricht, während links im Bild die Weiche einen typischen SNCF Handweichenmechanismus aufweist.
7. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein Jahr Léman Express. Das erste Jahr des Léman Express war von verschiedenen Problemen gekennzeichnet welche den Betrieb behinderten oder zu Einschränkungen führte und wenn alles gut geht bis im April 2021 ausgeräumt werden, so dass dann ein stabiler Betrieb möglich sein wird. Die Strecke Evian - Coppet wird in der Regel mit SNCF Z 31500 Coradia Polyvalent régional tricourant betrieben, weshalb mich der hier in Evian auf die Abfahrt nach Coppet wartende SBB LEX RABe 522 überraschte und eine erfreuliche Abwechslung brachte.
15. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch ein Blick auf die SNCF Lok, welche den SBB Couchettes-Wagen 51 85 50-40 006 in Calais Maritime rangiert. Die 35 Loks 050 TQ 1 bis 35 stammten aus den Jahren 1948/49 und wurden bis Oktober 1970 alle verschrottet. 10.Januar 1970
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Personenwagen / Eurofima-, UIC-X- und Z-Wagen, Frankreich / Dampfloks / 050 TQ, Frankreich / Bahnhöfe / Calais
159 2 1200x745 Px, 24.03.2021
An diesem düsteren Tag hat Couchettes-Wagen 51 85 50-40 006 eine englische Reisegruppe nach Calais gebracht und wird nun im Hafen Calais Maritime herumrangiert. 10.Januar 1970
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Personenwagen / Eurofima-, UIC-X- und Z-Wagen, Frankreich / Bahnhöfe / Calais
155 2 1200x910 Px, 24.03.2021
Couchettes-Wagen Typ UIC-X. Eine erste Serie von 20 Wagen stammt aus dem Jahr 1964; erstmals weisen sie auch ein Dienstabteil auf. Nummern 51 85 50-80 000 bis 019 (zuerst 50-40 V max 140 km/h, später 50-80 V max 160 km/h, dann 50-70 ohne Dampfheizung). An diesem nebligen Tag an der Kanalküste wird 50-40 006 in Calais Maritime von einer Dampflok rangiert. 10.Januar 1970
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Personenwagen / Eurofima-, UIC-X- und Z-Wagen, Frankreich / Dampfloks / 050 TQ, Frankreich / Bahnhöfe / Calais
207 1 1200x612 Px, 24.03.2021
In Annemasse warten der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31 539 nach Evian als Léman Express auf die Abfahrt.
28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In Annemasse erreichen die SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31501 und der Z 31 539 nach Evian den Bahnhof.
28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In Annemasse erreichen die SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31501 und der Z 31 539 nach Evian den Bahnhof.
28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 verlässt an einem typischen SNCF Signal vorbei Annemasse.
28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Bahnhöfe / Annemasse
63 929x1200 Px, 17.01.2022
Der inoui TGV 6504 wartet in der Zugsausgangsstation Evian les Bains auf die Abfahrt nach Paris Gare de Lyon um 13:18. Der Zug bestehend aus dem Euroduplex Rame 804.
12. Februar 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der inoui TGV 6504 wartet in der Zugsausgangsstation Evian les Bains auf die Abfahrt nach Paris Gare de Lyon um 13:18. Der Zug bestehend aus dem Euroduplex Rame 804.
12. Februar 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Gut 16 km weiter westlich in der herrlich renovierten Bahnhofshalle von Evian ist die moderne Bahn schon angekommen: praktisch stündlich fahren ab Evian Léman-Express oder TER Züge nach Annemasse und weiter nach Bellegarde/Coppet.
Nun besteht die Idee, die Strecke ab St-Gingolph wieder bis nach Evan in Betrieb zu nehmen, ohne Anbindung an die SNCF als einfache Lösung oder mit einer Weichenverbindung als komplexere Lösung.
Im Bahnhof von Evian-Les-Bains wartet der SNCF X 31506 auf die Abfahrt (12.21) nach Annemasse.
8. Feb. 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TMR/SNCF BDeh 4/8 21 verlässt Vallorcine in Richtung St-Gervais-les Bains-le-Fayette, während im Hintergrund ein TMR Beh 4/8 zur Abfahrt nach Martginy bereit steht.
1. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein TMR Beh 4/8 erreicht als Regionalzug von Martingy den Bahnhof von Vallorcine, während unter dem Bahnsteigdach im Schatten der TMR/SNCF BDeh 4/8 21 als Anschlusszug nach St-Germain-les Bains-le-Fayette steht.
1. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
GALERIE 3