Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): NPZ-Zug mit Triebwagen 562 001 beim Verlassen des winterlichen Pontarlier Richtung Schweiz. 16.Februar 2019 Peter Ackermann
Im Bahnhof von Evian, neben der SNCF BB 25173 mit ihrem Zug nach Bellegarde /Ain) steht etwas verdeckt die Rive Bleue Express RBE BB 71010 welche von Bouveret gekommen ist.
August 1988
Stefan Wohlfahrt
Die RBE BB 71 010 (ex SNCF) ist von Bouveret kommend mit dem "Rive Bleue Express" in Evian les Bains eingetroffen.
Analoges Bild vom August 1988 Stefan Wohlfahrt
In Delle stehen links der RABe 522 211 als RE 18174 zur Weiterfahrt nach Meroux TGV bereit und rechts im Bild der als RE 4122 von Porrentruy in Delle eingetroffene RABe 522 207 der als RE 4121 nach Porrentruy zurückfahren wird.
23. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Der RABe 522 207 als RE 4122/41214 Porrentruy - Delle - Porrentruy verbringt eine gute halbe Stunde im Banhof von Delle.
23. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Einige Jahre später ist die "Bahnwelt" von Delle kaum wieder zu erkennen, als Orientierung dienen die Häuser im Hintergrund, soweit sie durch den etwas anderen Blickwinkel noch auf dem Bild sind. Der SBB RABe 522 211 verlässt Delle als RE 18174 nach Meroux TGV.
23. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Hier am Prellbock in Delle endet (vorerst) die Welt der Eisenbahn und man kann sich kaum vorstellen, dass hier bald wieder Züge fahren werden...
18. Okt. 2012 Stefan Wohlfahrt
Delle im Herbst 2012: seit einigen Jahren fahren von Boncourt her wieder Reisezüge nach Delle und die Wiederinbetriebnahme der Strecke nach Belfort ist in Planung. Im Bild ein RE nach Biel/Bienne mit einem TILO Bt auf dem einzigen Gleis in Delle.
18. Okt. 2012 Stefan Wohlfahrt
Delle im Herbst 2012: seit einigen Jahren fahren von Boncourt her wieder Reisezüge nach Delle und die Wiederinbetriebnahme der Strecke nach Belfort ist in Planung. Im Bild ein RE nach Biel/Bienne mit einem TILO Bt auf dem einzigen Gleis in Delle.
18. Okt. 2012 Stefan Wohlfahrt
Die früher bei den SBB eingesetzten Güterzugsbegleitwagen "Sputnik" haben bei der Coni Fer eine neue Heimat als "Reisezugwagen" gefunden.
Im Bild der CFTPV 50 87 84 29 240-9 (B1P2) in Fontaine Ronde.
16. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Annemasse mit einem ausfahrenden RABe 522 Léman Express in Richtung Genève beim Erreichten des Strom- und Systemwechsel in Richtung Schweiz; eine technisch äusserst anspruchsvolle Stelle der CEVA.
21. Jan. 2020 Stefan Wohlfahrt
Am frühen Morgen in Annemasse zeigt sich auf dem Gleis G der SBB RABe 511 036 als RE nach St-Maurice und daneben der SBB LEX RABe 522 232 nach Coppet.
Während das Gleis G als einziges Gleis in Annemasse mit 15 000 Volt 16 2/3 Hertz versorgt wird, werden alle anderen Geleise mit 25000 Volt und 50 Hertz gespeist.
21. Jan. 2020 Stefan Wohlfahrt
Zwar seit 1916 vom grossen internationalen Verkehr abgehängt, verläuft durch Pontarlier weiterhin der Verkehr Richtung Schweiz, Richtung Neuchâtel, selbst wenn dieser sehr beschieden ausfällt, aber immerhin früher sogar Nachtzüge bzw. Kurswagen Paris - Interlaken den Betrieb belebten. Auch TGV Züge bereicherten die Strecke, doch leider schien die Rendite der Verbindung Bern - Jura - Paris die Verantwortlichen nicht zu überzeugen, doch das Schild für die TGV-Züge steht weiterhin in Pontarlier.
29. Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
Wie Für einen Grenzbahnhof üblich wurde Pontarlier mit der entsprechenden Infrastrukur erreichet, nun aber sind Gebäude und Gleisanlagen im Verhältnis zum sehr bescheidenen Verkehr viel zu gross.
29. Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
Pontarlier - der Grenzbahnhof hat seine Bedeutung schon vor über hundert Jahren verloren, als er durch den Bau der Strecke Frasne - Vallorbe via Mont d'Or von der Strecke Paris - Milano "abgehängt" wurde. Die herrlichen, aber nun rostenden Bahnsteigstützen dürften wohl noch aus dieser Zeit stammen.
Im Hintergrund steht abgestellt der X 73608, er wird gegen Mittag nach Dole-Ville fahren.
29. Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
Frasne, der SBB NPZ RBDe 522 wartet mit seinem Pendelzug auf die Rückfahrt nach Neuchâtel; auf Jahresende 2019 verlor der bunte Zug die Betriebszulassung in der Schweiz, seither wird ein Flirt France für den TGV Anschlussverkehr auf dieser Strecke eingesetzt.
13. Aug. 2019 Stefan Wohlfahrt
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