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Einige alte SBB Fahrleitungsmaste stehen noch, die weiterführende Strecke nach Belfort war nie elektrifiziert gewesen.
18. Okt. 2012
Einige alte SBB Fahrleitungsmaste stehen noch, die weiterführende Strecke nach Belfort war nie elektrifiziert gewesen. 18. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Ein französichses Hektometerzeichen in Delle.
18. Okt. 2012
Ein französichses Hektometerzeichen in Delle. 18. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Bahnhöfe / Delle

265 648x1024 Px, 26.07.2014

Das Ende der Strecke Delémont - Delle: kurz nach dem Prellbock sind die Gleise abgesägt. Durch den Verlust von Elsass Lothringen nach 1871 war Delle für Frankreich ein wichtiger Grenzübergang, welcher in der Folge auch zum Bau der MLB (Moutier - Lengnau)führte. 
Nach 1918 verschoben sich die Grenzen erneut und es begann ruhig zu werden in Delle, in den neunziger Jahren wurde die Strecke stillgelegt. Doch vor einigen Jahren, am 10.12.2006 konnte die kurze Grenzüberschreitenden Verbindung Boncourt -Delle wiedereröffnet werden und es bestehen Planungen auch die restlichen 20 Kilometer nach Belfort (mit Anschluss an den TGV) wieder in Betrieb zu nehmen.
18. Okt. 2012
Das Ende der Strecke Delémont - Delle: kurz nach dem Prellbock sind die Gleise abgesägt. Durch den Verlust von Elsass Lothringen nach 1871 war Delle für Frankreich ein wichtiger Grenzübergang, welcher in der Folge auch zum Bau der MLB (Moutier - Lengnau)führte. Nach 1918 verschoben sich die Grenzen erneut und es begann ruhig zu werden in Delle, in den neunziger Jahren wurde die Strecke stillgelegt. Doch vor einigen Jahren, am 10.12.2006 konnte die kurze Grenzüberschreitenden Verbindung Boncourt -Delle wiedereröffnet werden und es bestehen Planungen auch die restlichen 20 Kilometer nach Belfort (mit Anschluss an den TGV) wieder in Betrieb zu nehmen. 18. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Ein RE von Biel/Bienne gekommen wartet in Delle auf die Rückfahrt nach Biel/Bienne. 
18. Okt. 2012
Ein RE von Biel/Bienne gekommen wartet in Delle auf die Rückfahrt nach Biel/Bienne. 18. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Tango der BLT in Frankreich. Hier in Leymen wird am wartenden Gegenzug vorbeigefahren, denn das letzte Streckenstück ist eingleisig. Aus topografischen Gründen ist es notwendig, durch Leymen in Frankreich zu fahren. Nett für den Fotografen, dass dort die Haltestelle sauber ausgeleuchtet ist... Februar 2017.
Tango der BLT in Frankreich. Hier in Leymen wird am wartenden Gegenzug vorbeigefahren, denn das letzte Streckenstück ist eingleisig. Aus topografischen Gründen ist es notwendig, durch Leymen in Frankreich zu fahren. Nett für den Fotografen, dass dort die Haltestelle sauber ausgeleuchtet ist... Februar 2017.
Olli

BLT in Frankreich. Vorne der Motorwagen Be 4/8 214 mit Sänfte und hinten der geführte Motorwagen Be 4/6 212, dessen Sänfte zurückgebaut wurde. Hier in Leymen wartet der Zug auf seinen Gegenzug, denn das letzte Streckenstück ist eingleisig. Aus topografischen Gründen ist es notwendig, durch Leymen in Frankreich zu fahren. Nett für den Fotografen, dass dort die Haltestelle sauber ausgeleuchtet ist... Februar 2017.
BLT in Frankreich. Vorne der Motorwagen Be 4/8 214 mit Sänfte und hinten der geführte Motorwagen Be 4/6 212, dessen Sänfte zurückgebaut wurde. Hier in Leymen wartet der Zug auf seinen Gegenzug, denn das letzte Streckenstück ist eingleisig. Aus topografischen Gründen ist es notwendig, durch Leymen in Frankreich zu fahren. Nett für den Fotografen, dass dort die Haltestelle sauber ausgeleuchtet ist... Februar 2017.
Olli

Ende 2007 lohnte eine Reise nach Delle, war doch nach einigen Jahren Unterbruch die Strecke vom vier Kilometer entfernten Boncourt über die Grenze wieder in Betrieb. Die Weiterfahrt nach Frankreich freilich begrenzte ein Prellbock; nun heute, beim Einstellen des Bildes und zehn Jahre später, kann man sich darüber freuen, dass der Prellbock weg kommt und die Züge bald wieder bis Belfort fahren werden.
23. Nov. 2007
Ende 2007 lohnte eine Reise nach Delle, war doch nach einigen Jahren Unterbruch die Strecke vom vier Kilometer entfernten Boncourt über die Grenze wieder in Betrieb. Die Weiterfahrt nach Frankreich freilich begrenzte ein Prellbock; nun heute, beim Einstellen des Bildes und zehn Jahre später, kann man sich darüber freuen, dass der Prellbock weg kommt und die Züge bald wieder bis Belfort fahren werden. 23. Nov. 2007
Stefan Wohlfahrt

Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Man freut sich auf die Fortsetzung der Bahn Richtung Pontarlier. Das  Tigerli  ist ein Stück weit auf dieser Fortsetzung gefahren, um einen Gleiswechsel vorzunehmen; jetzt kommt die Lok von unten her wieder herauf, um sich ansandere Ende des Zuges zu setzen. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Man freut sich auf die Fortsetzung der Bahn Richtung Pontarlier. Das "Tigerli" ist ein Stück weit auf dieser Fortsetzung gefahren, um einen Gleiswechsel vorzunehmen; jetzt kommt die Lok von unten her wieder herauf, um sich ansandere Ende des Zuges zu setzen. 11.August 2018
Peter Ackermann

Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Das Tigerli beim Wasserfassen. Die Lok ist die Nr. 5 der Alusuisse, Chippis. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Das Tigerli beim Wasserfassen. Die Lok ist die Nr. 5 der Alusuisse, Chippis. 11.August 2018
Peter Ackermann

Der Zug in Fontaine-Ronde, in der einstweiligen Endstation. Neben einer einfachen Restaurationshütte gibt es hier auch eine interessante und ausführlich beschriebene Köhlerei, deren Rauch durch die Landschaft schwebt. 11.August 2018
Der Zug in Fontaine-Ronde, in der einstweiligen Endstation. Neben einer einfachen Restaurationshütte gibt es hier auch eine interessante und ausführlich beschriebene Köhlerei, deren Rauch durch die Landschaft schwebt. 11.August 2018
Peter Ackermann

Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Das Nachfüllen der Lok mit Brennholz, das sich im Führerstand erst mal stapelt, dauert ausgesprochen lange. Schade, dass es Gäste gibt, die sich darüber aufregen. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Das Nachfüllen der Lok mit Brennholz, das sich im Führerstand erst mal stapelt, dauert ausgesprochen lange. Schade, dass es Gäste gibt, die sich darüber aufregen. 11.August 2018
Peter Ackermann

Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Die Lok hat fertig getankt und sich mit Brennholz eingedeckt, jetzt kann sie sich ans obere Ende des Zuges setzen für die Rückfahrt. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Die Lok hat fertig getankt und sich mit Brennholz eingedeckt, jetzt kann sie sich ans obere Ende des Zuges setzen für die Rückfahrt. 11.August 2018
Peter Ackermann

Der SBB RABe 522 209 erreicht den zur Wiederinbetriebnahme (ab 9.12.2018) der Strecke nach Belfort komplet neu gestalteten Bahnhof Delle. 

Heute, da Samstag, endet dieser Zuglauf hier, sonst fährt der Zug in ders Schulzeit wie etliche andere Züge als RE nach Meroux TGV weiter. 


15. Dez. 208
Der SBB RABe 522 209 erreicht den zur Wiederinbetriebnahme (ab 9.12.2018) der Strecke nach Belfort komplet neu gestalteten Bahnhof Delle. Heute, da Samstag, endet dieser Zuglauf hier, sonst fährt der Zug in ders Schulzeit wie etliche andere Züge als RE nach Meroux TGV weiter. 15. Dez. 208
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB NPZ RBDe 560 ist in Delle eingetroffen, Endstation. Die Strecke endet hier.
23. Nov. 2007
Ein SBB NPZ RBDe 560 ist in Delle eingetroffen, Endstation. Die Strecke endet hier. 23. Nov. 2007
Stefan Wohlfahrt

Das Jahr 2018 brachte die Eröffnung, bzw. Wiedereröffnung zweier internationalen Strecken: 
am 7. Jan 2018 Stabio - Varese (FMV) und am 9. Dez. 2018 die Strecke Delle - Belfort. 

Der SBB RABe 522 209 im neu gestalteten Bahnhof von Delle als RE nach Biel/Bienne.


15. Dez. 2018
Das Jahr 2018 brachte die Eröffnung, bzw. Wiedereröffnung zweier internationalen Strecken: am 7. Jan 2018 Stabio - Varese (FMV) und am 9. Dez. 2018 die Strecke Delle - Belfort. Der SBB RABe 522 209 im neu gestalteten Bahnhof von Delle als RE nach Biel/Bienne. 15. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Von Meroux kommend erreicht der SBB RABe 522 206 als RE 18179 nach Biel/Bienne den Bahnhof von Grandvillars. 
11. Jan. 2019
Von Meroux kommend erreicht der SBB RABe 522 206 als RE 18179 nach Biel/Bienne den Bahnhof von Grandvillars. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Nach Meroux fahrend, verlässt der SBB RABe 522 206 als RE 18176 nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Grandvillars. 
11. Jan. 2019
Nach Meroux fahrend, verlässt der SBB RABe 522 206 als RE 18176 nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Grandvillars. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Von Delle kommend und nach Meroux fahrend verlässt der SBB RABe 522 206 als RE 18176 nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Grandvillars.

11. Jan. 2019
Von Delle kommend und nach Meroux fahrend verlässt der SBB RABe 522 206 als RE 18176 nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Grandvillars. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 203 verlässt Grandvillars in Richtung Delle, interessant sind die Signale mit ihre vielen Hinweisschildern und den Telefonen.

11. Jan. 2019
Der SBB RABe 522 203 verlässt Grandvillars in Richtung Delle, interessant sind die Signale mit ihre vielen Hinweisschildern und den Telefonen. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Freie Fahrt für den SBB RABE 522 203 als RE 18177 Richtung Delle.
11. Jan. 2019
Freie Fahrt für den SBB RABE 522 203 als RE 18177 Richtung Delle. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Das alte Bahnhofsgebäude von Grandvillars. 
11. Jan. 2019
Das alte Bahnhofsgebäude von Grandvillars. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Grandvillars, ein Bahnhof auf der wieder eröffneten Strecke Delle - Belfort.
Die wieder eröffnete Strecke Delle - Belfort bedienet die Zwischen Halte Jonchery, Grandvillars, Morvillars (unter Vorbehalt), Meroux TGV und Danjoutin.
Der Bahnhof von Delle wurde dem Verkehr entsprechend ausgebaut, in Meroux TGV dienen die beiden Gleise vorwiegend dem Umsteigeverkehr und der hier gezeigte Bahnhof von Grandvillars wurde zur Kreuzungsstelle ausgebaut, die andern Station haben keine Fahrdienstliche Funktion.

11. Jan. 2019
Grandvillars, ein Bahnhof auf der wieder eröffneten Strecke Delle - Belfort. Die wieder eröffnete Strecke Delle - Belfort bedienet die Zwischen Halte Jonchery, Grandvillars, Morvillars (unter Vorbehalt), Meroux TGV und Danjoutin. Der Bahnhof von Delle wurde dem Verkehr entsprechend ausgebaut, in Meroux TGV dienen die beiden Gleise vorwiegend dem Umsteigeverkehr und der hier gezeigte Bahnhof von Grandvillars wurde zur Kreuzungsstelle ausgebaut, die andern Station haben keine Fahrdienstliche Funktion. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

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