(259'093) - VBZ Zürich - Nr. 544 - Neoplan am 3. Februar 2024 in Winterthur, Daimler Buses

(259'093) - VBZ Zürich - Nr.

(ID 838547)

Das Ende naht - die Bernmobil Be4/8 von ACMV Vevey aus dem Jahr 1990: Bald fährt 731 offenbar in der Ukraine.

(259'093) - VBZ Zürich - Nr. 544 - Neoplan am 3. Februar 2024 in Winterthur, Daimler Buses

Markus Doyon http://autobusse.startbilder.de 14.02.2024, 380 Aufrufe, 0 Kommentare

Das Ende naht - die Bernmobil Be4/8 von ACMV Vevey aus dem Jahr 1990: Noch fahren einige, hier Nr.

Das Ende naht - die Bernmobil Be4/8 von ACMV Vevey aus dem Jahr 1990: Mit einer gewissen Verwunderung sehe ich den Plan, diese Wagen in die Ukraine abzugeben, nachdem man hier heftig gejammert hat, es

Ein DB Schienenbus VT98 wartet in Koblenz (CH) auf seine Fahrgäste nach Waldshut (D).

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(287'278) - AAGL Liestal - Nr. 85/BL 7188 - Mercedes am 25. Mai 2026 in Winterthur, Daimler Buses 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Schweiz / Betriebe A / AAGL Liestal, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro C2

 18 1200x791 Px, 02.06.2026

(287'277) - MIGtravel, Adliswil - (105'465) - Mercedes am 25. Mai 2026 in Winterthur, Daimler Buses 
Markus Doyon

Busmarken / Reisebusse / Mercedes, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Schweiz / Betriebe M / MIGtravel, Adliswil

 14 1200x800 Px, 02.06.2026

(287'276) - MIGtravel, Adliswil - (105'465) - Mercedes am 25. Mai 2026 in Winterthur, Daimler Buses 
Markus Doyon

Busmarken / Reisebusse / Mercedes, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Schweiz / Betriebe M / MIGtravel, Adliswil

 10 1200x800 Px, 02.06.2026

(287'275) - AZZK Zollikon - Nr. 72/ZH 951'472 - Mercedes am 25. Mai 2026 in Winterthur, Daimler Buses 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Schweiz / Betriebe A / AZZK Zollikon, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

 14 1200x751 Px, 02.06.2026

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(259'088) - Bamert, Wollerau - (SZ 24'744) - MAN am 3.

(259'084) - Knecht, Windisch - (143'956) - eMercedes am 3.

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(259'081) - VBL Luzern - (143'941) - eMercedes am 3.

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