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Die Tm 2/2 237 806-5 "SCHOEMA" im Dienste der Cellulosefabrik Attisholz.

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Die Tm 2/2 237 806-5  SCHOEMA  im Dienste der Cellulosefabrik Attisholz. Die ehemalige Cellulosefabrik Attisholz wurde Ende 2008 von ihrem letzten Eigentümer Borregard, einem Tochterunternehmen des norwegishen Mischkonzerns Orkla, geschlossen. Noch im Jahre 2007 wurde auf vollen Touren gearbeitet. Sehr oft pendelten Ganzzüge der Rail Cargo Austria mit Holzschnitzel-Container der Firma inno freight aus Bruck an der Mur zwischen Domat/Ems und Luterbach-Attisholz. Langer Ganzzug auf der Fahrt nach Luterbach-Attisholz mit der BLS CARGO Re 485 020-2 bei Niederbipp am 28. April 2007.
Foto: Walter Ruetsch

Die Tm 2/2 237 806-5 "SCHOEMA" im Dienste der Cellulosefabrik Attisholz. Die ehemalige Cellulosefabrik Attisholz wurde Ende 2008 von ihrem letzten Eigentümer Borregard, einem Tochterunternehmen des norwegishen Mischkonzerns Orkla, geschlossen. Noch im Jahre 2007 wurde auf vollen Touren gearbeitet. Sehr oft pendelten Ganzzüge der Rail Cargo Austria mit Holzschnitzel-Container der Firma inno freight aus Bruck an der Mur zwischen Domat/Ems und Luterbach-Attisholz. Langer Ganzzug auf der Fahrt nach Luterbach-Attisholz mit der BLS CARGO Re 485 020-2 bei Niederbipp am 28. April 2007.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 05.08.2014, 495 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Hans und Jeanny De Rond 10.08.2014 14:20

Hallo Walter,
eine prächtige Aufnahme von dem langen Ganzzug.
Gefällt mir sehr gut.
Beste Grüße
Hans

Scanbild von BLS 485 003 in Schiebedienst in Spiez am 24 Mai 2002.
Scanbild von BLS 485 003 in Schiebedienst in Spiez am 24 Mai 2002.
Leon Schrijvers

Es ist Abends geworden am 24 September 2010 wann BLS 485 019 samt KLV Basel Badischer Bahnhof durchfahrt nach Weil-am-RHein.
Es ist Abends geworden am 24 September 2010 wann BLS 485 019 samt KLV Basel Badischer Bahnhof durchfahrt nach Weil-am-RHein.
Leon Schrijvers

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