Von einer Brücke in der Nähe von Emmerich Bahnhof wurde am 1 November 2022 LOTOS 6 193 005 fotografiert

Von einer Brücke in der Nähe von Emmerich Bahnhof wurde am 1 November 2022 LOTOS 6 193 005 fotografiert.

(ID 791931)

Am 16 September 2018 steht ST43-355 in Wegliniec.

Das berühmte alte Stellwerk von Konstanz steht nun in Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als Morgenzug im Bahnhof Zollhaus Blumberg;

Von einer Brücke in der Nähe von Emmerich Bahnhof wurde am 1 November 2022 LOTOS 6 193 005 fotografiert.

Leon schrijvers 04.11.2022, 227 Aufrufe, 0 Kommentare

Am 28 Mai 2019 treft 465 015 in stromender Regen in Spiez ein.

ST43-278 steht am 30 April 2011 in Wolsztyn.

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Am Abend von 2 Mai 2018 lauft LOTOS 186 274 für Ihren Fotograf gerne um in Rzepin. 
Leon schrijvers

Polen / Unternehmen / Lotos Kolej sp. z o.o. (PL-LOTOS)

 282 1200x800 Px, 06.06.2018

Am Abend von 2 Mai 2018 lauft LOTOS 186 274 für Ihren Fotograf gerne um in Rzepin. 
Leon schrijvers

Polen / Unternehmen / Lotos Kolej sp. z o.o. (PL-LOTOS)

 286 1200x800 Px, 06.06.2018

Am Abend von 2 Mai 2018 lauft LOTOS 186 274 für Ihren Fotograf gerne um in Rzepin. 
Leon schrijvers

Polen / Unternehmen / Lotos Kolej sp. z o.o. (PL-LOTOS)

 262 1200x799 Px, 06.06.2018

Die an die Lotos Kolej vermietete E 483 257 (91 51 5 170 015-9 PL-Rpool) der Railpool fährt am 27.06.2017 solo durch den Bahnhof Rzepin / Polen (deutsch Reppen). Die TRAXX F140 DC wurde 2011 von Bombardier unter der Fabriknummer 34834 gebaut. Die TRAXX F140 DC ist ein Mitglied der Bombardier TRAXX-Plattform. Als Streckenlokomotive für Polen ist sie für Bahnnetze mit einer Versorgungsspannung von 3 kV DC ausgelegt. Sie wird für Güter- wie auch Personenzüge eingesetzt. Aus der Viersystemlokomotive wurde unter der Bezeichnung Traxx F140 DC auch eine reine Gleichstromlokomotive entwickelt. Die Stromrichteranlage ist identisch mit derjenigen der Traxx F140 MS, der Transformator wurde durch einen Drosseltank ersetzt. Das Gewicht der entfallenen Wechselstromausrüstung wird durch acht Tonnen Ballast ersetzt. Die TRAXX F140 DC hat ein geringes Gewicht von 80 Tonnen und zeichnet sich aufgrund modernster Adhäsionsregelung durch eine besonders hohe verfügbare Zugkraft aus. In vielen Fällen ersetzt diese 4-achsige Lokomotive bestehende 6-achsige Maschinen und ermöglicht so deutlich geringere Betriebskosten. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Drehzapfenabstand: 10.4400 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Breite: 2.977 mm Höhe über Stromabnehmer: 4.234 mm Triebraddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 80 t Achslast: 20 t Anzahl der Fahrmotoren: 4 Max. Leistung: 5.400 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Elektrische Bremskraft: 150 kN Leistung der elektrischen Bremse: 2.600 kW Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Antrieb: Tatzlagerantrieb Stromsystem: 3 kV DC (=) 
Armin Schwarz

Polen / Unternehmen / Lotos Kolej sp. z o.o. (PL-LOTOS), Polen / E-Loks / E 483 / 5 170 (TRAXX F140 DC), Polen 2017

 425 1200x832 Px, 09.03.2018