NS 9514 passiert Dordrecht-Bezuydendijk am 18 Mai 2019. Dieser fahrradbahnübergang ist in die Niederlände ein bekannter Fotostandort

NS 9514 passiert Dordrecht-Bezuydendijk am 18 Mai 2019.

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Der SBB RAe TEE II 1053 verlässt Lausanne; schön wars gewesen, wieder einmal einen TEE in Lausanne zu erleben 31.

Nicht ganz gepasst hat die Aufnahme des ausfahrenden FS ETR 610 (Milano - Genève) und des von Paris kommenden TGV Lyria bei der Ankunft in Lausanne.

Niederlande / Triebzüge / VIRM (Verlengd InterRegio Materieel) Series 8600/8700/9400/9500

NS 9514 passiert Dordrecht-Bezuydendijk am 18 Mai 2019. Dieser fahrradbahnübergang ist in die Niederlände ein bekannter Fotostandort.

Leon schrijvers 21.05.2019, 298 Aufrufe, 0 Kommentare

Die MOB GDe 4/4 Fêtes des Vignerons mit einem Regionalzug nach Zweisimmen kurz nach Chernex.

NS 9514 passiert Dordrecht-Bezuydendijk am 18 Mai 2019.

Der SBB RAe TEE II 1053 verlässt Lausanne.

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Am 30 März 2013 steht NS 9564 in Haarlem. 
Leon Schrijvers

Niederlande / Triebzüge / VIRM (Verlengd InterRegio Materieel) Series 8600/8700/9400/9500

 26 1200x800 Px, 28.01.2026

NS 9580 verlast am 23 Juli 2021 Tilburg auf den Weg nach Roosendaal. 
Leon Schrijvers

Niederlande / Triebzüge / VIRM (Verlengd InterRegio Materieel) Series 8600/8700/9400/9500

 25 1200x800 Px, 28.01.2026

NS 9512 durchfahrt Alverna am 18 Januar 2026 und wird vom offenbarer Stelle fotografiert. 
Leon Schrijvers

Niederlande / Triebzüge / VIRM (Verlengd InterRegio Materieel) Series 8600/8700/9400/9500

 45 1200x800 Px, 18.01.2026

Der sechsteilige VIRM-VI NS 8621 der Nederlandse Spoorwegen N.V. (Niederländische Eisenbahn AG) steht am 29 April 2025 im Bahnhof Arnhem Centraal (Arnheim Hbf), als IC 3232 nach Rotterdam Centraal, zur Abfahrt bereit. VIRM steht für Verlengd InterRegio Materieel (verlängerte IRM). TECHNISCHE DATEN der VIRM-VI (Sechsteiler der Series 8600/8700) Hersteller (mechanischer Teil): Bombardier Transportation, ex Talbot, Aachen Hersteller (elektrische Ausrüstung): Alstom Baujahre: 2002–2005 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: 2’Bo’+2’2’+2’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’2’ Länge über Puffer: 162.060 mm Breite: 3.020 mm Höhe: 4.670 mm Achsabstand in den Triebdrehgestellen: 2.750 mm Achsabstand in den Laufdrehgestellen: 2.500 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: ca. 351 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (Planmäßig 140 km/h) Stundenleistung: 6 × 402 kW = 2.412 kW Stromsystem: 1,5 kV DC Sitzplätze: 1. Klasse 129–132 / 2. Klasse 438–442 / Klappsitze 26 Kupplung: Scharfenberg 
Armin Schwarz

Niederlande / Triebzüge / VIRM (Verlengd InterRegio Materieel) Series 8600/8700/9400/9500, Niederlande / Zuggattung / IC - InterCity

 57 1400x917 Px, 25.12.2025