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Da man Anfangs mit Dieselloks(BR 223 und BR 246) fuhr und diese enorme Schwierigkeiten in Rendsburg hatten wurden viele der Holzzüge ab Sommer mit E-Loks der BR 185(CFLCD) und E 437(Akiem/HSL)

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Da man Anfangs mit Dieselloks(BR 223 und BR 246) fuhr und diese enorme Schwierigkeiten in Rendsburg hatten wurden viele der Holzzüge ab Sommer mit E-Loks der BR 185(CFLCD) und E 437(Akiem/HSL) nach Padborg und Jübek gebracht. Hier rauscht die MRCE/CFL 185 552-7 mit einem dieser Leerzüge durch Schleswig nach Padborg. 08.07.2014

Da man Anfangs mit Dieselloks(BR 223 und BR 246) fuhr und diese enorme Schwierigkeiten in Rendsburg hatten wurden viele der Holzzüge ab Sommer mit E-Loks der BR 185(CFLCD) und E 437(Akiem/HSL) nach Padborg und Jübek gebracht. Hier rauscht die MRCE/CFL 185 552-7 mit einem dieser Leerzüge durch Schleswig nach Padborg. 08.07.2014

Marc Steiner 02.09.2017, 115 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1100D, Datum 2014:07:08 11:39:45, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/6.3, ISO400, Brennweite: 200.00 (200/1)

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BEACON/VIKING RAIL 185 417-4 abgestellt in Pattburg/DK. 20.10.2024
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Marc Steiner

ATLU 185 527-9 hing am von BLS 485 003 gezogenen KLV hinten mit dran. Kaub 06.08.2024
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Marc Steiner

DB 187 168-0 REV/FKR X/18.11.18 + 185 293-8 REV/EGI 9/17.06.24 mit Mischer. Neuwied 04.08.2024
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Marc Steiner

BRLL 185 563-4, REV/Fw513/03.03.21. Neuwied 04.08.2024
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