CFL Cargo MX 1023 und 266 032-2 sowie ContecRail MY 1158 abgestellt im dänischen Grenzbahnhof Pattburg(Padborg) - Igschieneschweiz.startbilder.de

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CFL Cargo MX 1023 und 266 032-2 sowie ContecRail MY 1158 abgestellt im dänischen Grenzbahnhof Pattburg(Padborg).

(ID 561748)

Für die Winterferien in den Alpen führen zu den ohnehin ausgebuchten TGV Zügen früher auch noch einige konventionelle Zusatzzüge, welche meist von Gruppen genutzt wurden.

Die letzten Jahre ihres Einsatzes verbrachten die BVZ ABDeh 8/8 oft im Pendelverkher Zermatt-Täsch-Zermatt.

CFL Cargo MX 1023 und 266 032-2 sowie ContecRail MY 1158 abgestellt im dänischen Grenzbahnhof Pattburg(Padborg). 01.10.2011(üaVinG)

CFL Cargo MX 1023 und 266 032-2 sowie ContecRail MY 1158 abgestellt im dänischen Grenzbahnhof Pattburg(Padborg). 01.10.2011(üaVinG)

Marc Steiner 16.06.2017, 192 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: OLYMPUS IMAGING CORP. E-420 , Datum 2011:10:01 16:44:59, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1600) (1/1600), Blende: f/5.3, ISO400, Brennweite: 41.00 (41/1)

CFL Cargo MX 1023 und 266 032-2 sowie ContecRail MY 1158 abgestellt im dänischen Grenzbahnhof Pattburg(Padborg).

Ein typischer SBB Schnellzug der 1980er wie sie teilweise noch bis in die früheren 2000 Jahre zu sehen waren: Re 4/4 II; D, zwei A und einige B; das Bild entstand im Jan.

Die relativ bildfüllende BLS Re 465 003-2 mag zwar das Motiv des Bildes sein, grund für das zeigen sind aber die vielen Details rumherum: da wäre einersteits die Tasache, dass die Lok

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VIK Litra MX 1023 mit Langschienen-Leerzug Pattburg/DK 22.6.24

VIK Litra MX 1023 mit Langschienen-Leerzug Pattburg/DK 22.6.24 
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 35 1600x903 Px, 30.06.2024

Detailansicht der VIK MX 1023 hier kann man gut erkennen das die mittlere Achse nur mitläuft und nicht angetrieben ist. Pattburg/DK 22.06.2024

Detailansicht der VIK MX 1023 hier kann man gut erkennen das die mittlere Achse nur "mitläuft" und nicht angetrieben ist. Pattburg/DK 22.06.2024 
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 37 1600x971 Px, 22.06.2024

Viking Rail MY 1146 und MX 1029, Pattburg 14.07.2023

Viking Rail MY 1146 und MX 1029, Pattburg 14.07.2023 
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX, Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MY

 69 1600x924 Px, 15.07.2023

Die ex CFL Cargo MX 1023 noch ohne den blauen Neulack der VikingRail abgestellt im Gbf Pattburg. 19.05.2023

Die ex CFL Cargo MX 1023 noch ohne den blauen Neulack der VikingRail abgestellt im Gbf Pattburg. 19.05.2023 
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 69 1200x682 Px, 19.05.2023

Weitere Bilder aus "Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX"

ContecRail MX 1041 inzwischen nach Schweden verkauft steht hier abgestellt im Bhf Padborg/DK.

Freie Fahrt für CFL MX 1023 in Richtung Tankstelle im Padborger Gbf.

Dies ist die zweite Version der S-W Aufnahme der beiden dänischen Dieselloks(Litra MZ 1439 und Litra MX 1029)die im dänischen Padborg am 03.10.2013 abgestellt stehen.

BLDX MX 1019 steht zusammen mit zwei CFL 1800er Loks im Bereich der Contec-Werkstatt in Padborg abgestellt.

Herbstliche Stimmung in Dänemark am Morgen des 18.10.2013...MX 1030 Ellen wird zwar nie wieder fahren und wurde schon vieler Teile beraubt macht aber immernoch eine gute Figur bei

Die MZ 1439 versteckt sich hinter nem Schaltkasten während CFL Cargo MX 1029 gerade betankt wurde.

CFL Cargo MX 1023 wird hier zum tanken rangiert.

Railcare/NEG MZ 1439 wurde soeben abegstellt und die CFL Cargo MX 1029 wurde gerade betankt, das Ganze festgehalten in s-w.

CFL Cargo/DK Litra MX 1029 dieselt hier zur Tankstelle die sich beim DB Schenker Zentrum befindet.

Was in Deutschland eine Ludmilla von sich gibt schafft die Rundnase in Dänemark auch....BLDX MX 1019 kommt vom TXL Terminal im Padborger Industriegebiet in den Gbf Padborg gefahren.

Für den Rückweg des Sonderzuges wurde innerhalb Dänemarks die zweite Museumslok aktiviert...DSB Litra Mx 1001 steht hier nach erledigter Arbeit im dänischen Tønder und wird zur Rückfahrt vorbereitet.

Vier mal NOHAB, 4 mal 1433kW und ein schwerer Zement-Express sind gerade im dänischen Padborg angekommen.

CFL Cargo DK Litra MX 1029(9286 0021 029-0 DK-CFLCD) steht hier mit dem Gast-Booster der Altmark Rail MY 1155(9280 1227 010-6 D-AMR) abgestellt im dänischen Padborg.

Gottes vergessene Kinder ...Litra MX 1030 Ellen und die CFL 1816 sehen aus als wenn sie an einem Gruselfilm teilgenommen haben...die aktive Zeit dieser Loks ist seit langem beendet.

CFL Cargo Litra MX 1023(9286 002 1023-3 DK-CFLCD) agbestellt im dänischen Padborg.

CFL Cargo Litra MX 1023 und die CFL 1812 haben mit dem Langschienen-Leerzug Einfahrt in Padborg/DK.

CFL Cargo Litra MX 1029 und Litra MY 1146 abgestellt vor der Werkstatt im Gbf Padborg.

Weitere Bilder aus "Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MY"

ContecRail MX 1041 inzwischen nach Schweden verkauft steht hier abgestellt im Bhf Padborg/DK.

ContecRail MY 1158 mit Booster CFL 1266 032-2 und Papierzug durchfahren lautstark den Bhf Fredericia.

Freie Fahrt für CFL MX 1023 in Richtung Tankstelle im Padborger Gbf.

Dies ist die zweite Version der S-W Aufnahme der beiden dänischen Dieselloks(Litra MZ 1439 und Litra MX 1029)die im dänischen Padborg am 03.10.2013 abgestellt stehen.

MY 1122 MZ 1439 und Köf 285 abgestellt im Pbf Padborg/DK.

Wieder eine NOHAB die noch länger unterwegs ist...Die CFL MY 1146(92 86 0021 146-2 DK-CFLCD, REV/DK/01.09.13)steht hier bei typischen nebeligen Nordwetter im dänischen Padborg abgestellt.

Captrain/Railcare MY 1122 bei Rangierarbeiten im Gbf Padborg.

Mit wohltuendem 2-Takter brummen dieselt hier die Captrain/Railcare MY 1122 durch den Bhf Padborg/DK.

BLDX MX 1019 steht zusammen mit zwei CFL 1800er Loks im Bereich der Contec-Werkstatt in Padborg abgestellt.

CFL Cargo DK MY 1146 und Contec MY 1158 mit dem Gipsplatten-Express aufgenommen in Fårhus bei Padborg/DK.

ContecRail Litra MY 1154(92 86 0021 154-6) wartet im dänischen Grenzbahnhof Padborg auf weitere Aufträge.

Herbstliche Stimmung in Dänemark am Morgen des 18.10.2013...MX 1030 Ellen wird zwar nie wieder fahren und wurde schon vieler Teile beraubt macht aber immernoch eine gute Figur bei

Die MZ 1439 versteckt sich hinter nem Schaltkasten während CFL Cargo MX 1029 gerade betankt wurde.

MY 1134 der Captrain/Railcare Danmark A/S (92 86 000 1134-2 DK-RCDK) hat ein gewöhnungsbedürftiges Äusseres ist aber im Inneren auf dem neusten Stand der Technik.

CFL Cargo MX 1023 wird hier zum tanken rangiert.

Railcare/NEG MZ 1439 wurde soeben abegstellt und die CFL Cargo MX 1029 wurde gerade betankt, das Ganze festgehalten in s-w.

Captrain/Railcare MY 1122 und 1134 ziehen hier einen Zementzug aus der Abstellgruppe in den Bhf Padborg.

CFL Cargo/DK Litra MX 1029 dieselt hier zur Tankstelle die sich beim DB Schenker Zentrum befindet.

Drei verschiedene Baureihen auf einen Streich...Litra MZ III 1439 der NEG unterwegs für Railcare, der aus Fredericia kommende IC3 MF/FF/MFB 50/54/5281 und die beiden Captrain/Railcare Litra MY's

Captrain/Railcare MY 1122 und 1134 haben soeben einen Güterzug aus dem Terminal geholt uNd umfahren diesen nun werden dann wieder angehängt und dieselten dann mit diesem davon.

Railcare MY 1134 sieht zwar äusserlich ihrem Alter entsprechend aus im Inneren aber ist sie auf dem neuesten Stand der Technik.

Padborg 1960 oder 1970? Nein, Railcare MY 1134 und ContecRail MY 1158 sowie die HCR 241.012-2 hab ich mal auf alt getrimmt vielleicht gefällt es ja....Padborg 15.08.2013

Nach ihrem Bauzugunfall Anfang 2013 wieder im Dienst dieselt die MY 1158 der ContecRail hier durch den teilweise gesperrten(marode Gleise)Gbf Bereich in Padborg.

Sie ist immernoch aktiv im Dienst die DSB Museumslok Litra MY 1101 die hier am 18.09.2010 im Aarhus abgestellt steht.

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