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Frankreich / Strecken

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Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Die Lok hat fertig getankt und sich mit Brennholz eingedeckt, jetzt kann sie sich ans obere Ende des Zuges setzen für die Rückfahrt. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Die Lok hat fertig getankt und sich mit Brennholz eingedeckt, jetzt kann sie sich ans obere Ende des Zuges setzen für die Rückfahrt. 11.August 2018
Peter Ackermann

Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Das Nachfüllen der Lok mit Brennholz, das sich im Führerstand erst mal stapelt, dauert ausgesprochen lange. Schade, dass es Gäste gibt, die sich darüber aufregen. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Das Nachfüllen der Lok mit Brennholz, das sich im Führerstand erst mal stapelt, dauert ausgesprochen lange. Schade, dass es Gäste gibt, die sich darüber aufregen. 11.August 2018
Peter Ackermann

Der Zug in Fontaine-Ronde, in der einstweiligen Endstation. Neben einer einfachen Restaurationshütte gibt es hier auch eine interessante und ausführlich beschriebene Köhlerei, deren Rauch durch die Landschaft schwebt. 11.August 2018
Der Zug in Fontaine-Ronde, in der einstweiligen Endstation. Neben einer einfachen Restaurationshütte gibt es hier auch eine interessante und ausführlich beschriebene Köhlerei, deren Rauch durch die Landschaft schwebt. 11.August 2018
Peter Ackermann

Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Man freut sich auf die Fortsetzung der Bahn Richtung Pontarlier. Das  Tigerli  ist ein Stück weit auf dieser Fortsetzung gefahren, um einen Gleiswechsel vorzunehmen; jetzt kommt die Lok von unten her wieder herauf, um sich ansandere Ende des Zuges zu setzen. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Man freut sich auf die Fortsetzung der Bahn Richtung Pontarlier. Das "Tigerli" ist ein Stück weit auf dieser Fortsetzung gefahren, um einen Gleiswechsel vorzunehmen; jetzt kommt die Lok von unten her wieder herauf, um sich ansandere Ende des Zuges zu setzen. 11.August 2018
Peter Ackermann

Von dieser Strecke von Les Hôpitaux-Neufs in Richtung Pontarlier (früher einmal Teil der Direktverbindung Vallorbe - Pontarlier) sind bisher 7,5 km mit viel Sorgfalt wiederhergestellt worden. Fast das gesamte Rollmaterial ist schweizerischen Ursprungs. Hier die Lok 5, ehemals Alusuisse in Chippis. Dahinter aus SBB- Sputnik  hergestellte Personenwagen und ein ehemaliger F2 Gepäckwagen. Aufnahme in Les Hôpitaux-Neufs, 11.August 2018
Von dieser Strecke von Les Hôpitaux-Neufs in Richtung Pontarlier (früher einmal Teil der Direktverbindung Vallorbe - Pontarlier) sind bisher 7,5 km mit viel Sorgfalt wiederhergestellt worden. Fast das gesamte Rollmaterial ist schweizerischen Ursprungs. Hier die Lok 5, ehemals Alusuisse in Chippis. Dahinter aus SBB-"Sputnik" hergestellte Personenwagen und ein ehemaliger F2 Gepäckwagen. Aufnahme in Les Hôpitaux-Neufs, 11.August 2018
Peter Ackermann

Man kann sich ausmalen, dass hier jahrelang Menschen gemütlich wohnten, nachdem die Bahn längst verschwunden war. Und jetzt ist sie wieder da... 11.August 2018
Man kann sich ausmalen, dass hier jahrelang Menschen gemütlich wohnten, nachdem die Bahn längst verschwunden war. Und jetzt ist sie wieder da... 11.August 2018
Peter Ackermann

Nach Ueberquerung des Passes geht es nun sehr steil hinab Richtung Pontarlier. Es gab einmal eine Zeit, da fuhren die internationalen Züge von Lausanne nach Paris hier durch. 11.August 2018
Nach Ueberquerung des Passes geht es nun sehr steil hinab Richtung Pontarlier. Es gab einmal eine Zeit, da fuhren die internationalen Züge von Lausanne nach Paris hier durch. 11.August 2018
Peter Ackermann

Typische Landschaft auf der Ostseite des Passes. Aus einem Zug im Aufstieg Richtung Les Hôpitaux-Neufs. 11.August 2018
Typische Landschaft auf der Ostseite des Passes. Aus einem Zug im Aufstieg Richtung Les Hôpitaux-Neufs. 11.August 2018
Peter Ackermann

Im Bahnhof Chamonix kreuzen sich im Juli 1983 zwei SNCF-Triebwagen der Reihe Z 600, der nach Vallorcine fahrende trägt noch das alte SNCF-Emblem
Im Bahnhof Chamonix kreuzen sich im Juli 1983 zwei SNCF-Triebwagen der Reihe Z 600, der nach Vallorcine fahrende trägt noch das alte SNCF-Emblem
Horst Lüdicke

Einige wenige Schnellzüge der Linie 4 Basel - Paris Est verkehrten bis und ab Basel SBB mit Dieseltraktion, sonst wurde in der Regel in Mulhouse oder Belfort umgespannt. 
Das Analog-Bild zeigt die SNCF CC 72063 mit einem IC bei der Abfahrt in Bâle SNCF.
Mai 1999
Einige wenige Schnellzüge der Linie 4 Basel - Paris Est verkehrten bis und ab Basel SBB mit Dieseltraktion, sonst wurde in der Regel in Mulhouse oder Belfort umgespannt. Das Analog-Bild zeigt die SNCF CC 72063 mit einem IC bei der Abfahrt in Bâle SNCF. Mai 1999
Stefan Wohlfahrt

X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. Zufällig war ich zur rechten Zeit dort. Bei nur 3 fotografierbaren Zugpaaren samstags habe ich sogar zwei kurz hintereinander stattfindende Fahrten erwischt. Daher wiederholen sich ein paar Bilder mit dem zweiten Blauwal. Kann man bestimmt trotzdem geniessen. April 2018.
X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. Zufällig war ich zur rechten Zeit dort. Bei nur 3 fotografierbaren Zugpaaren samstags habe ich sogar zwei kurz hintereinander stattfindende Fahrten erwischt. Daher wiederholen sich ein paar Bilder mit dem zweiten Blauwal. Kann man bestimmt trotzdem geniessen. April 2018.
Olli

X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. April 2018.
X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. April 2018.
Olli

X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. April 2018.
X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. April 2018.
Olli

X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. Herrlich der Anblick der noch vorhandenen Telegrafenmasten. April 2018.
X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. Herrlich der Anblick der noch vorhandenen Telegrafenmasten. April 2018.
Olli

X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Hinter dem  Zug  der über die Ufer getretene Doubs. April 2018.
X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Hinter dem "Zug" der über die Ufer getretene Doubs. April 2018.
Olli

X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Hinter dem  Zug  der über die Ufer getretene Doubs. April 2018.
X 73755 bei der Einfahrt nach Morteau. Hinter dem "Zug" der über die Ufer getretene Doubs. April 2018.
Olli

Empfangsgebäude und Nebengebäude des Bahnhof Morteau. April 2018.
Empfangsgebäude und Nebengebäude des Bahnhof Morteau. April 2018.
Olli

Das etwas andere Empfangsgebäude in Morteau. Hier residiert der französische Zoll. Allerdings fragt man sich schon, welcher Zug hier die Menschenmassen bringen soll, um dieses Gebäude je zu füllen. April 2018.
Das etwas andere Empfangsgebäude in Morteau. Hier residiert der französische Zoll. Allerdings fragt man sich schon, welcher Zug hier die Menschenmassen bringen soll, um dieses Gebäude je zu füllen. April 2018.
Olli

Der gesamte Fahrplan der Strecke  passt selbst mit grosszügigem Layout knapp lesbar auf ein 1200 Pixelbild.
Der gesamte Fahrplan der Strecke passt selbst mit grosszügigem Layout knapp lesbar auf ein 1200 Pixelbild.
Olli

GALERIE 3
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