Bilder von Stefan Wohlfahrt
7244 Bilder
NICHT EINGESTIEGEN* bin ich, um so einen freien Blick auf den TPC BVB BDeh 2/4 25 in Villars s/O zu erhalten. Bei diesem Bild erreicht schon der nächste zum Col-de-Bretaye fahrende Zug Villars-sur-Ollon und wird den Blick auf den herrlichen "Flèche" gleich verdecken.
*selbstverständlich nach Anfrage des örtlichen Personals.
19. Aug. 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Eine der beiden TPC BVB HGe 4/4 erreicht mit einem Materialzug den Bahnhof von Villars-sur-Ollon.
Analogbild vom Jan. 2002
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Eine der beiden TPC HGe 4/4 verlässt mit einem Regionalzug Villars-sur-Ollon in Richtung Col-de-Bretaye.
Analogbild vom Jan. 2002
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die TPC HGe 4/4 32 steht mit einem Materialzug auf der Gipfelstation Col-de-Bretaye.
Analogbild vom Jan. 2001
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Mein einzigstes Bild mit beiden TPC BVB HGe 4/4 Lokomotiven 31 und 32, wobei mir diese Besonderheit bei der Aufnahme wohl nicht bewusst war, sonst hätte ich dieses spezielle Motiv etwas anders angegangen.
Immerhin zeigt das Bild zumindest den farbenfrohen BVB Regionalzug mit seinem Steuer- und Beiwagen in einer schönen Winterlandschaft auf der Gipfelstation Col-de-Bretaye.
Analogbild vom Jan. 2001
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Wie heute, so war es auch früher nicht einfach in Col de Bretaye zu fotografieren. Trotzdem möchte ich dieses Bild der HGe 4/4 31 in den "alten" BVB Farben zeigen.
Beachtenswert, damals war die HGe 4/4 mit Scherenstromabnehmern ausgestattet.
Analogbild vom Januar 1997
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Wintersonne leuchtet in Vevey perfekt die Front des SBB RABe 523 105 aus und lässt besonders im Puffer- und Kupplungsbereich so manches Detail erkennen.
Der Triebwagenzug ist als R7 von Romont FR nach Vevey gefahren und wird nach einer kurzen Wendezeit wieder nach Romont FR zurückfahren.
24. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die TMR RABe 525 039 und 252 040 erreichen als R81 26117 von Le Châble ihr Ziel Martigny. Nach einer kurzen Wendezeit von vier Minuten werden die beiden NINA-Triebzüge wieder nach Le Châble zurückfahren.
24. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die beiden TMR NINA RABe 525 039 und 252 040 haben als R81 26117 von Le Châble kommend ihr Ziel Martigny erreicht und werden nach einer kurzen Wendezeit von vier Minuten wieder nach Le Châble zurückfahren.
24. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In Sembrancher wartet neue RABe 533 701 als R82 26318 auf die Abfahrt (10:34) nach Orsières.
Der neue Region Alps RABe 533 701 mit dem Wappen der "Commune de St Léonard" und dem Namen "La Souterraine" trägt die UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA.
24. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 533 RABe 533 ·RA·SBB·Thurbo· Flirt 4 CH, Schweiz / Bahnhöfe / Sembrancher (717 müM)
12 826x1200 Px, 25.01.2026
Im Wallis in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT der auf den Name EVO hört entdeckt, der wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr ist: in Orsières wartet der RABe 533 701 als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher.
Der neue TMR Region Alps RABe 533 701 "Commune de St Léonard" trägt die UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA
24. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vor vielen Jahren an der selben Stelle in Orsiéres wartete der M-O ABe 4/4 N° 7 als Regionalzug nach Martigny auf die Abfahrt.
Analogbild vom 20. Mai 1982
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Sembrancher: der aus Orsières angekommene EVO RABe 5233 701 wir in Kürze nach Orsières zurück fahren, während auf Gleis 2 der Anschlusszug nach Martigny, bestehend aus zwei TMR RABe 525 NINA eintrifft.
24. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahltriebwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten "Roten Pfeile" wie sie fortan genannt wurden, waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung und somit das Mitführen eines Wagens, konnten sie in ihrem angedachten Einsatzfeld nicht mehr eingesetzt werden. Fortan wurden die "Roten-Pfeile" im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Vereine / SBB Historic / Triebwagen RAe 2/4 1001 ·SBB· 'Roter Pfeil'
29 1400x936 Px, 24.01.2026
Der ASD Bahnhof von Les Diablerets im Wandel, der sich eigentlich, wie die folgenden Bilder zeigen, gar nicht so stark verändert hat.
Der ASD ABDe 44/4 N° 2 wartet als Regionalzug nach Aigle in Les Diablerets. Das Gebäude am linken Bildrand ist nur auf diesem Bild zu sehen und wurde folglich ersatzlos abgerissen.
Analogbild vom 7. Nov. 1981
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch einmal der ASD ABDe 4/4 N°2 nun vom Bahnsteig aus gesehen. Links im Bild und leider angeschnitten, der ASD B 32.
Analogbild vom 7. Nov. 1981
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Einige Jahre später hat die ASD endlich neues Rollmaterial erhalten, welches den Verkehr der ASD gut vierzig Jahre lang prägen wird. Bei der Auslieferung der BDe 4/4 Triebwagen waren diese für die ASD in einem einladendem Blau/Weiss gehalten, welches erst gegen 2010 dem TPC Einheits Anstrich weichen musste.
Im Gegensatz zu zur ersten Aufnahme ist hier das dort erwähnte Gebäude am linken Bildrand verschwunden.
Der BDe 4/4 404 wartet in Les Diablerets als Solo-Triebwagen auf die Abfahrt nach Aigle.
Analogbild vom Nov. 1988
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Durch den Umbau auf Trambetrieb wurden bei der BLT BT Steuerwagen überzählig, von welchen einige der ASD und AOMC eine neune Heimat fanden. Bei der ASD liefen diese bei 2024 im Regelbetrieb. Das Bild zeigt den damals "neuen" ASD Bt 421 neben dem Depot in Les Diablerets, im Hintergrund ist ein weiterer zu sehen.
Analogbild vom Nov. 1988
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Jahre später hat sich das Rollmaterial erneut verändert, das Bahnhofsgebäude und die Bahnumgebung Umgebung jedoch kaum, als bedeutende Veränderung kann wohl das Vorhandensein von Ausfahrsignalen genannt werden.
In Les Diablerets wartet der moderne TPC ABe 4/8 472 als Regionalzug 71 435 nach Aigle auf die Abfahrt.
In der Zwischenzeit bestreiten die drei neuen Triebwagen ABe 4/8 471, 472 und 473 den Gesamtverkehr auf der ASD, ersatzweise kann weiterhin auf die BDe 4/4 Beh 2/6 oder Beh 4/8 zurückgegriffen werden.
19. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diese Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war. Trotzdem möchte ich dieses Experiment hier zeigen. Denn wann kann man schon einen Zug im Tunnel fotografieren? Das Bild zeit den TPC A-L BDeh 4/4 313 mit Bt welcher in der Zugsausgangsstation Leysin-Grand-Hôtel auf die Abfahrt als R70 nach Aigle wartet.
19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/4 ·AL·
40 2 1400x885 Px, 20.01.2026
Ich dachte, die TPC BVB HGe 4/4 sei nicht mehr in Betrieb, um so mehr freute ich mich, als mir auf der Fahrt in Richtung Col-de-Bretaye in Bouquetins die BVB HGe 4/4 32 entgegen kam und mich eines besseren belehrte.
19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 127 Bex – Villars (–Col de Bretaye) BVB > TPC, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 ·BVB·
33 1400x1005 Px, 20.01.2026
Der TPC BVB BDEh 4/4 81 ist auf der Fahrt von Villars s/O nach dem Col-de-Bretaye und erreicht den Bahnhof von Bouquetins.
19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/4 ·AOMC·BVB·TPC·
33 912x1200 Px, 20.01.2026