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872 000 Besançon – Valdahon – Morteau – Col des Roches (–Le Locle) Fotos

51 Bilder
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Die Bahnstrecke Besançon–Le Locle (-La-Chaux-de-Fonds) wird auch Ligne des Horlogers genannt, weil in den Höhenlagen des Jura das Uhrmacherhandwerk zu Hause ist. Hier die Strecke entlang des Doubs bei Grand Combe-Chateleu. Im Hintergrund ist Montlebon zu sehen. April 2018.
Die Bahnstrecke Besançon–Le Locle (-La-Chaux-de-Fonds) wird auch Ligne des Horlogers genannt, weil in den Höhenlagen des Jura das Uhrmacherhandwerk zu Hause ist. Hier die Strecke entlang des Doubs bei Grand Combe-Chateleu. Im Hintergrund ist Montlebon zu sehen. April 2018.
Olli

Praktisch bis zum letzten Meter auf französischem Boden ist die Strecke Besançon–Le Locle mit Telegrafenmasten ausgestattet. Erst nach dem Bahnübergang liegt die Zollstation der Strasse mangels Platz fernab der eigentlichen Grenze. Villers-le-Lac, April 2018.
Praktisch bis zum letzten Meter auf französischem Boden ist die Strecke Besançon–Le Locle mit Telegrafenmasten ausgestattet. Erst nach dem Bahnübergang liegt die Zollstation der Strasse mangels Platz fernab der eigentlichen Grenze. Villers-le-Lac, April 2018.
Olli

Praktisch bis zum letzten Meter auf französischem Boden ist die Strecke Besançon–Le Locle mit Telegrafenmasten ausgestattet. Im Tunnel verläuft die Staatsgrenze zur Schweiz und danach wohl die einzigen Meter SBB-Strecke ohne Oberleitung und regulärem Personenverkehr. Hier also ein Durchblick in die Schweiz. Villers-le-Lac, April 2018.
Praktisch bis zum letzten Meter auf französischem Boden ist die Strecke Besançon–Le Locle mit Telegrafenmasten ausgestattet. Im Tunnel verläuft die Staatsgrenze zur Schweiz und danach wohl die einzigen Meter SBB-Strecke ohne Oberleitung und regulärem Personenverkehr. Hier also ein Durchblick in die Schweiz. Villers-le-Lac, April 2018.
Olli

GALERIE 3
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