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~ Exporte und Lizenzbauten

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Zwei Flirt 3 der Nordbahn fahren in den Hauptbahnhof Hamburg zur Bereitstellung. Vorne der fünfteilige ET 5.03 mit Triebkopf 1 429 003-5 und hinten der sechsteilige ET 6.06 mit Triebkopf 1 430 541-1 am Zugschluss. Juli 2015.
Zwei Flirt 3 der Nordbahn fahren in den Hauptbahnhof Hamburg zur Bereitstellung. Vorne der fünfteilige ET 5.03 mit Triebkopf 1 429 003-5 und hinten der sechsteilige ET 6.06 mit Triebkopf 1 430 541-1 am Zugschluss. Juli 2015.
Olli

Der von Schindler/Pratteln gelieferte Tw 238 der Rotterdamse Elektrische Tram ist im Februar 1980 als Linie 3 unterwegs. Diese m. E. suboptimale Lackierung trugen damals alle Rotterdamer Straßenbahnen.
Der von Schindler/Pratteln gelieferte Tw 238 der Rotterdamse Elektrische Tram ist im Februar 1980 als Linie 3 unterwegs. Diese m. E. suboptimale Lackierung trugen damals alle Rotterdamer Straßenbahnen.
Horst Lüdicke

1956/1957 lieferte die Firma Schindler/Pratteln fünfzehn vierachsige und vierzehn sechsachsige Triebwagen an die Rotterdamse Elektrische Tram (RET). Dies war das erste Mal, dass die Rotterdamer Straßenbahn einen Auftrag komplett an eine ausländische Firma vergab. Leider waren die Laufeigenschaften nicht optimal und so wurden die Fahrzeuge schon bis 1985 aus dem Betrieb genommen. Im Februar 1980 ist Tw 238 noch auf der Linie 3 eingesetzt. Erhalten blieben die Triebwagen 15 (Vierachser) und 242 (Sechsachser).
1956/1957 lieferte die Firma Schindler/Pratteln fünfzehn vierachsige und vierzehn sechsachsige Triebwagen an die Rotterdamse Elektrische Tram (RET). Dies war das erste Mal, dass die Rotterdamer Straßenbahn einen Auftrag komplett an eine ausländische Firma vergab. Leider waren die Laufeigenschaften nicht optimal und so wurden die Fahrzeuge schon bis 1985 aus dem Betrieb genommen. Im Februar 1980 ist Tw 238 noch auf der Linie 3 eingesetzt. Erhalten blieben die Triebwagen 15 (Vierachser) und 242 (Sechsachser).
Horst Lüdicke

Wagen 68 der Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) bei Berg/Weingarten auf dem Weg nach Friedrichshafen. Mai 2014.
Wagen 68 der Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) bei Berg/Weingarten auf dem Weg nach Friedrichshafen. Mai 2014.
Olli

Wagen 67 der Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) im Bahnhof Niederbiegen auf dem Weg nach Aulendorf. Mai 2014.
Wagen 67 der Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) im Bahnhof Niederbiegen auf dem Weg nach Aulendorf. Mai 2014.
Olli

Wagen 68 der Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) bei Oberzell auf dem Weg nach Friedrichshafen. Im Hintergrund einer der Ravensburger Türme. Mai 2014.
Wagen 68 der Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) bei Oberzell auf dem Weg nach Friedrichshafen. Im Hintergrund einer der Ravensburger Türme. Mai 2014.
Olli

In die HzL Regio-Shuttles 251, 252, 253 des Seehäsle dürfen nur Güter einsteigen. Hattingen, Dezember 2014.
In die HzL Regio-Shuttles 251, 252, 253 des Seehäsle dürfen nur Güter einsteigen. Hattingen, Dezember 2014.
Olli

In die HzL Regio-Shuttles 251, 252, 253 des Seehäsle dürfen nur Güter einsteigen. Hattingen, Dezember 2014.
In die HzL Regio-Shuttles 251, 252, 253 des Seehäsle dürfen nur Güter einsteigen. Hattingen, Dezember 2014.
Olli

Die Farbe des neuen Südwest-Express BR 429 wird durch das fahle Licht des aufziehenden Sturms in ihrem Eindruck verstärkt. Mannheim, Januar 2015.
Die Farbe des neuen Südwest-Express BR 429 wird durch das fahle Licht des aufziehenden Sturms in ihrem Eindruck verstärkt. Mannheim, Januar 2015.
Olli

Die Farbe des neuen Südwest-Express 429 015-1 wird durch das fahle Licht des aufziehenden Sturms in ihrem Eindruck verstärkt. Mannheim, Januar 2015.
Die Farbe des neuen Südwest-Express 429 015-1 wird durch das fahle Licht des aufziehenden Sturms in ihrem Eindruck verstärkt. Mannheim, Januar 2015.
Olli

Am 17.04.2015 warten zwei GTW 2/8 der Maaslijn im Bahnhof Venlo/Niederlande auf die Weiterfahrt nach Nijmegen, links im Hintergrund ist der Gegenzug nach Roermond erkennbar
Am 17.04.2015 warten zwei GTW 2/8 der Maaslijn im Bahnhof Venlo/Niederlande auf die Weiterfahrt nach Nijmegen, links im Hintergrund ist der Gegenzug nach Roermond erkennbar
Horst Lüdicke

Im Gleisvorfeld von Venlo/Niederlande sind wie hier am 17.04.2015 stets einige Fahrzeuge für die Maaslijn von Roermond nach Nijmegen abgestellt, neuerdings werden neben den Stadler-GTW auch Coradia LINT 41 eingesetzt.
Im Gleisvorfeld von Venlo/Niederlande sind wie hier am 17.04.2015 stets einige Fahrzeuge für die Maaslijn von Roermond nach Nijmegen abgestellt, neuerdings werden neben den Stadler-GTW auch Coradia LINT 41 eingesetzt.
Horst Lüdicke

So etwas wie ein Stadler-Familientreffen: Zwei GTW 2/8 der Veolia, die die Maaslijn von Roermond nach Nijmegen betreibt, und der ET 7.14 der Eurobahn nach Hamm/Westfalen begegnen sich am 17.04.2015 im Bahnhof Venlo/Niederlande.
So etwas wie ein Stadler-Familientreffen: Zwei GTW 2/8 der Veolia, die die Maaslijn von Roermond nach Nijmegen betreibt, und der ET 7.14 der Eurobahn nach Hamm/Westfalen begegnen sich am 17.04.2015 im Bahnhof Venlo/Niederlande.
Horst Lüdicke

Am 17.04.2015 fahren der vierteilige ET 6.03 und der fünfteilige ET 7.14 der Eurobahn im Endbahnhof Venlo/Niederlande ein. Hier treffen das deutsche Wechselstromsystem und das niederländische 1,5 V-Gleichstromnetz aufeinander. Die Oberleitungen einiger Gleise wie das Bahnsteiggleis 1, auf dem die Eurobahn einfährt, können daher umgeschaltet werden. In der Bahnhofsdurchsage werden die Züge der RE 13 als  internationale trein  angekündigt.
Am 17.04.2015 fahren der vierteilige ET 6.03 und der fünfteilige ET 7.14 der Eurobahn im Endbahnhof Venlo/Niederlande ein. Hier treffen das deutsche Wechselstromsystem und das niederländische 1,5 V-Gleichstromnetz aufeinander. Die Oberleitungen einiger Gleise wie das Bahnsteiggleis 1, auf dem die Eurobahn einfährt, können daher umgeschaltet werden. In der Bahnhofsdurchsage werden die Züge der RE 13 als "internationale trein" angekündigt.
Horst Lüdicke

Am 16.08.2014 ist der ET 7.02 der Eurobahn als RE 13 Maas-Wupper-Express bei Kleinenbroich in Richtung Venlo/Niederlande unterwegs
Am 16.08.2014 ist der ET 7.02 der Eurobahn als RE 13 Maas-Wupper-Express bei Kleinenbroich in Richtung Venlo/Niederlande unterwegs
Horst Lüdicke

Stadler Flirt im Ruhrpott: Neben den DB-Flirt 3 kommen auch die Abelio-Flirt als RB 40 aus Hagen nach Essen, am 15.04.2015 wartet ET 23 2109 auf Fahrgäste.
Stadler Flirt im Ruhrpott: Neben den DB-Flirt 3 kommen auch die Abelio-Flirt als RB 40 aus Hagen nach Essen, am 15.04.2015 wartet ET 23 2109 auf Fahrgäste.
Horst Lüdicke

Stadler Flirt im Ruhrpott: 1 428 505 der DB hat am 15.04.2015 Essen Hbf. erreicht.
Stadler Flirt im Ruhrpott: 1 428 505 der DB hat am 15.04.2015 Essen Hbf. erreicht.
Horst Lüdicke

Stadler Flirt im Ruhrpott: Von Münster kommend erreicht eine Flirt 3-Doppeltraktion der DB mit dem führenden 1 428 505 am 15.04.2015 Recklinghausen Hbf.
Stadler Flirt im Ruhrpott: Von Münster kommend erreicht eine Flirt 3-Doppeltraktion der DB mit dem führenden 1 428 505 am 15.04.2015 Recklinghausen Hbf.
Horst Lüdicke

Stadler Flirt im Ruhrpott: Wenige Minuten nach dem Eurobahn-Flirt kommt eine Flirt 3-Doppeltraktion mit dem 1 428 502 der DB als RE 42 von Münster nach Essen in Wanne-Eickel an.
Stadler Flirt im Ruhrpott: Wenige Minuten nach dem Eurobahn-Flirt kommt eine Flirt 3-Doppeltraktion mit dem 1 428 502 der DB als RE 42 von Münster nach Essen in Wanne-Eickel an.
Horst Lüdicke

Stadler Flirt im Ruhrpott: Die Eurobahn betreibt die Linien RE 3 (Hamm - Gelsenkirchen - Düsseldorf) und RE 13 (Hamm - Wuppertal - Düsseldorf - Venlo/Niederlande) mit vier- und fünfteiligen Flirt. Am 15.04.2015 fährt ET 7.03 als RE 3 in Wanne-Eickel ein.
Stadler Flirt im Ruhrpott: Die Eurobahn betreibt die Linien RE 3 (Hamm - Gelsenkirchen - Düsseldorf) und RE 13 (Hamm - Wuppertal - Düsseldorf - Venlo/Niederlande) mit vier- und fünfteiligen Flirt. Am 15.04.2015 fährt ET 7.03 als RE 3 in Wanne-Eickel ein.
Horst Lüdicke

Oberpfalzbahn: Im Auftrag der DB Regio AG, Region Bayern wird der Personenverkehr zwischen Schwandorf und Furth im Wald mit VT der Oberpfalzbahn betrieben. Am 20. November 2014 stand der VT 37 auf dem Endbahnhof Furth im Wald an der tschechischen Grenze zur Abfahrt nach Cham bereit.
Foto: Walter Ruetsch
Oberpfalzbahn: Im Auftrag der DB Regio AG, Region Bayern wird der Personenverkehr zwischen Schwandorf und Furth im Wald mit VT der Oberpfalzbahn betrieben. Am 20. November 2014 stand der VT 37 auf dem Endbahnhof Furth im Wald an der tschechischen Grenze zur Abfahrt nach Cham bereit. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Mehrere 060 der CFR, an der Spitze 060-687-8, sind im Juli 1992 im Depot Cimpulung Moldovesc abgestellt
Mehrere 060 der CFR, an der Spitze 060-687-8, sind im Juli 1992 im Depot Cimpulung Moldovesc abgestellt
Horst Lüdicke

An einem Julimorgen 1992 ist eine der in Lizenz von SLM gebauten Electroputere-060 von Bicaz nach Piatra Neamt unterwegs. Das Lokpersonal grüßte die Fotografen am Wegesrand nicht optisch, sondern auch akustisch mit der Loksirene.
An einem Julimorgen 1992 ist eine der in Lizenz von SLM gebauten Electroputere-060 von Bicaz nach Piatra Neamt unterwegs. Das Lokpersonal grüßte die Fotografen am Wegesrand nicht optisch, sondern auch akustisch mit der Loksirene.
Horst Lüdicke

Seitenansicht der BDZ 06 112-7 in Nis/Serbien (Juni 2000)
Seitenansicht der BDZ 06 112-7 in Nis/Serbien (Juni 2000)
Horst Lüdicke

GALERIE 3
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