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Neuchâtel Fotos

80 Bilder
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Zwar ist die Innenstadtstrecke in La-Chaux-de Fonds nur einige hundert Meter lang, doch sie bietet eine Vielzahl schöner Fotomotive, die allerdings erst am Nachmittag von der Oktobersonne beschienen werden. Nach einer Pause in einem Cafe am Marktplatz kam mir der aus Glovelier kommende ABe 4/12 675 in der Rue de Manege bei optimalem Sonnenstand entgegen (11.10.2025).
Zwar ist die Innenstadtstrecke in La-Chaux-de Fonds nur einige hundert Meter lang, doch sie bietet eine Vielzahl schöner Fotomotive, die allerdings erst am Nachmittag von der Oktobersonne beschienen werden. Nach einer Pause in einem Cafe am Marktplatz kam mir der aus Glovelier kommende ABe 4/12 675 in der Rue de Manege bei optimalem Sonnenstand entgegen (11.10.2025).
Horst Lüdicke

Auf der Rückfahrt nach Glovelier befährt der ABe 4/12 673 am 10.10.2025 die Brücke über die Rue de l'Hotel-de-Ville
Auf der Rückfahrt nach Glovelier befährt der ABe 4/12 673 am 10.10.2025 die Brücke über die Rue de l'Hotel-de-Ville
Horst Lüdicke

Das letzte Teilstück der CJ führt durch die Rue de Cret in La-Chaux-de Fonds. Wie auf dieser Aufnahme vom 10.10.2025 mit dem ABe 4/12 675 zu sehen ist, müssen die Autofahrer auf die linke Fahrspur ausweichen, wenn ihnen nach Glovelier fahrende Triebwagen entgegenkommen.
Das letzte Teilstück der CJ führt durch die Rue de Cret in La-Chaux-de Fonds. Wie auf dieser Aufnahme vom 10.10.2025 mit dem ABe 4/12 675 zu sehen ist, müssen die Autofahrer auf die linke Fahrspur ausweichen, wenn ihnen nach Glovelier fahrende Triebwagen entgegenkommen.
Horst Lüdicke

Als R 21 nach Bulles steht der TPF-RBDe 560 243 am 05.10.2025 abfahrbereit im Bahnhof Neuchatel
Als R 21 nach Bulles steht der TPF-RBDe 560 243 am 05.10.2025 abfahrbereit im Bahnhof Neuchatel
Horst Lüdicke

Ganz Helvetiens Bundesbahn wird von Betriebszentralen gesteuert? 

Nein, ein kleines fast gallisches Dorf - noch weit hinter einem widerspenstigen Quertal versteckt - leistet noch immer Widerstand... ;-) ...  Auch noch im Oktober 2025. Vielleicht liegt es ja am Zaubertrank einer grünen Fee?

Hier ein  Blick auf das aktive Integra-Steuerpult in Les Verrières.
Ganz Helvetiens Bundesbahn wird von Betriebszentralen gesteuert? Nein, ein kleines fast gallisches Dorf - noch weit hinter einem widerspenstigen Quertal versteckt - leistet noch immer Widerstand... ;-) ... Auch noch im Oktober 2025. Vielleicht liegt es ja am Zaubertrank einer grünen Fee? Hier ein Blick auf das aktive Integra-Steuerpult in Les Verrières.
Olli

Der TransN Be 4/8 32 erreicht als Regionalzug R 15 5675 von Boudry kommend sein Ziel Neuchâtel Place Pury Littorail. 

7. August 2025
Der TransN Be 4/8 32 erreicht als Regionalzug R 15 5675 von Boudry kommend sein Ziel Neuchâtel Place Pury Littorail. 7. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Nach einer kurzen Wendezeit in Neuchâtel Place Pury Littorail wird der TransN Be 4/8 32 als Regionalzug R 15 5680 wieder nach Boudry Littorail zurückfahren. 

7. August 2025
Nach einer kurzen Wendezeit in Neuchâtel Place Pury Littorail wird der TransN Be 4/8 32 als Regionalzug R 15 5680 wieder nach Boudry Littorail zurückfahren. 7. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Train au fil de l'Areuse.

E 3/3 5811 fährt um die scharfe Kurve in den engen Canyon nach St-Sulpice. Fleurier, Mai 2024.
Train au fil de l'Areuse. E 3/3 5811 fährt um die scharfe Kurve in den engen Canyon nach St-Sulpice. Fleurier, Mai 2024.
Olli

Der Funkelnde.

RBDe 560 281 'L'Arbogne' fährt nach Buttes aus. Eigentlich entspanne ich die Bilder gerne mit einem Hauch Sturz. Die Architektur der Gegend drängt einem geradezu die strikte Auslegung der Geometrie im Sinne des Klassizismus auf. Drum soll auch das Bild so streng ausgerichtet sein. Fleurier, Mai 2024.
Der Funkelnde. RBDe 560 281 'L'Arbogne' fährt nach Buttes aus. Eigentlich entspanne ich die Bilder gerne mit einem Hauch Sturz. Die Architektur der Gegend drängt einem geradezu die strikte Auslegung der Geometrie im Sinne des Klassizismus auf. Drum soll auch das Bild so streng ausgerichtet sein. Fleurier, Mai 2024.
Olli

Der Funkelnde.

L'Etincellante ABDe 2/4 101 macht sich in Fleurier für seinen Einsatz bereit. Mai 2024.
Der Funkelnde. L'Etincellante ABDe 2/4 101 macht sich in Fleurier für seinen Einsatz bereit. Mai 2024.
Olli

Im Depot des VVT.

Rollout des frisch restaurierten Tigerlis E 3/3 5811. St-Sulpice, Mai 2024.
Im Depot des VVT. Rollout des frisch restaurierten Tigerlis E 3/3 5811. St-Sulpice, Mai 2024.
Olli

Blick auf das verriegelte Stellwerk in Môtiers. Auch im Val Travers greift die Seuche mit bis zur Unkenntlichkeit verkrüppelter Infrastruktur um sich. Zwischen Travers und Fleurier gibt es keine Ausweichstelle mehr. Wie bei der DB werden die Betriebsmöglichkeiten zusehends eingeschränkt. Was nach dem Umbau in der zweiten Jahreshälfte 2024 hier passieren wird, ist mir noch unbekannt. Mai 2024.
Blick auf das verriegelte Stellwerk in Môtiers. Auch im Val Travers greift die Seuche mit bis zur Unkenntlichkeit verkrüppelter Infrastruktur um sich. Zwischen Travers und Fleurier gibt es keine Ausweichstelle mehr. Wie bei der DB werden die Betriebsmöglichkeiten zusehends eingeschränkt. Was nach dem Umbau in der zweiten Jahreshälfte 2024 hier passieren wird, ist mir noch unbekannt. Mai 2024.
Olli

 RVT-Flirt  in Fleurier. RABe 523 075 ist im Eigentum der SBB, aber im Design von TRN/TransN. Hier auf dem neueren Streckenast nach Buttes, die nur noch im Museumsbetrieb verwendete  Stammstrecke  und die Zugänge zum historischen RVT-Depot liegen direkt davor. Mai 2024.
"RVT-Flirt" in Fleurier. RABe 523 075 ist im Eigentum der SBB, aber im Design von TRN/TransN. Hier auf dem neueren Streckenast nach Buttes, die nur noch im Museumsbetrieb verwendete "Stammstrecke" und die Zugänge zum historischen RVT-Depot liegen direkt davor. Mai 2024.
Olli

Train du Terroir.

Auf dem Laufsteg zur Vorstellung des Zuges: E 3/3 5811 auf Strecke entlang der Areuse zwischen St-Sulpice und Fleurier. Mai 2024.
Train du Terroir. Auf dem Laufsteg zur Vorstellung des Zuges: E 3/3 5811 auf Strecke entlang der Areuse zwischen St-Sulpice und Fleurier. Mai 2024.
Olli

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