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Godot-Express rechts des Hochrheins.

245 035 mit 3 Dostos. Karsau, Dezember 2021.

An jeder Station wird neuerdings erneut auf Godot gewartet. Er könnte ja noch kommen, auch wenn ihn bis heute niemand gesehen hat. Reisen im 612 war gestern, heute heißt es durch die Landschaft bummeln. Immerhin kann man besser spazieren schauen.
Godot-Express rechts des Hochrheins. 245 035 mit 3 Dostos. Karsau, Dezember 2021. An jeder Station wird neuerdings erneut auf Godot gewartet. Er könnte ja noch kommen, auch wenn ihn bis heute niemand gesehen hat. Reisen im 612 war gestern, heute heißt es durch die Landschaft bummeln. Immerhin kann man besser spazieren schauen.
Olli

Godot-Express rechts des Hochrheins.

Eine BR 245 mit 3 Dostos. Karsau, Dezember 2021.

An jeder Station wird neuerdings erneut auf Godot gewartet. Er könnte ja noch kommen, auch wenn ihn bis heute niemand gesehen hat. Reisen im 612 war gestern, heute heißt es durch die Landschaft bummeln.
Godot-Express rechts des Hochrheins. Eine BR 245 mit 3 Dostos. Karsau, Dezember 2021. An jeder Station wird neuerdings erneut auf Godot gewartet. Er könnte ja noch kommen, auch wenn ihn bis heute niemand gesehen hat. Reisen im 612 war gestern, heute heißt es durch die Landschaft bummeln.
Olli

Godot-Express rechts des Hochrheins.

Eine BR 245 mit 3 Dostos. Karsau, Dezember 2021.

An jeder Station wird neuerdings erneut auf Godot gewartet. Er könnte ja noch kommen, auch wenn ihn bis heute niemand gesehen hat. Reisen im 612 war gestern, heute heißt es durch die Landschaft bummeln. Beachtenswert noch: Entgegen der Versprechung leichter und schneller Einstieg fährt hier ein Hocheinstiegsdosto mit. Sehr geschickt bei den besseren Bordsteinen in den Bahnhöfen der Hochrheinbahn. So macht es keinen Unterschied zu den Einstiegszeiten der 612er.
Godot-Express rechts des Hochrheins. Eine BR 245 mit 3 Dostos. Karsau, Dezember 2021. An jeder Station wird neuerdings erneut auf Godot gewartet. Er könnte ja noch kommen, auch wenn ihn bis heute niemand gesehen hat. Reisen im 612 war gestern, heute heißt es durch die Landschaft bummeln. Beachtenswert noch: Entgegen der Versprechung leichter und schneller Einstieg fährt hier ein Hocheinstiegsdosto mit. Sehr geschickt bei den besseren Bordsteinen in den Bahnhöfen der Hochrheinbahn. So macht es keinen Unterschied zu den Einstiegszeiten der 612er.
Olli

Godot-Express rechts des Hochrheins.

Eine BR 245 mit 3 Dostos. Karsau, Dezember 2021.

An jeder Station wird neuerdings erneut auf Godot gewartet. Er könnte ja noch kommen, auch wenn ihn bis heute niemand gesehen hat. Reisen im 612 war gestern, heute heißt es durch die Landschaft bummeln. Beachtenswert noch: Entgegen der Versprechung leichter und schneller Einstieg fährt hier ein Hocheinstiegsdosto mit. Sehr geschickt bei den besseren Bordsteinen in den Bahnhöfen der Hochrheinbahn. So macht es keinen Unterschied zu den Einstiegszeiten der 612er.
Godot-Express rechts des Hochrheins. Eine BR 245 mit 3 Dostos. Karsau, Dezember 2021. An jeder Station wird neuerdings erneut auf Godot gewartet. Er könnte ja noch kommen, auch wenn ihn bis heute niemand gesehen hat. Reisen im 612 war gestern, heute heißt es durch die Landschaft bummeln. Beachtenswert noch: Entgegen der Versprechung leichter und schneller Einstieg fährt hier ein Hocheinstiegsdosto mit. Sehr geschickt bei den besseren Bordsteinen in den Bahnhöfen der Hochrheinbahn. So macht es keinen Unterschied zu den Einstiegszeiten der 612er.
Olli

Aktueller Stand rechts des Hochrheins.

612er Doppeltraktion jetzt auch in Schwachlastzeiten, wobei die Auslastung teilweise weit unter 10% liegt. In Singen oder Schaffhausen hatte ich bisher 25, 16 und 12 Fahrgäste gezählt. Das waren selbst zu Corona-Ausgangssperrenzeiten deutlich mehr. Karsau, Dezember 2021.
Aktueller Stand rechts des Hochrheins. 612er Doppeltraktion jetzt auch in Schwachlastzeiten, wobei die Auslastung teilweise weit unter 10% liegt. In Singen oder Schaffhausen hatte ich bisher 25, 16 und 12 Fahrgäste gezählt. Das waren selbst zu Corona-Ausgangssperrenzeiten deutlich mehr. Karsau, Dezember 2021.
Olli

Die Fracht von 185 299 während des Sonnenuntergangs in Hügelheim. November 2021.
Die Fracht von 185 299 während des Sonnenuntergangs in Hügelheim. November 2021.
Olli

185 299 während des Sonnenuntergangs in Buggingen. November 2021.
185 299 während des Sonnenuntergangs in Buggingen. November 2021.
Olli

185 299 während des Sonnenuntergangs in Buggingen. November 2021.
185 299 während des Sonnenuntergangs in Buggingen. November 2021.
Olli

Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Olli

Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Olli

Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Olli

Einer der wenigen Trenitalia-ETR 610 bei Buggingen. November 2021.
Einer der wenigen Trenitalia-ETR 610 bei Buggingen. November 2021.
Olli

Einer der wenigen Trenitalia-ETR 610 bei Buggingen. November 2021.
Einer der wenigen Trenitalia-ETR 610 bei Buggingen. November 2021.
Olli

Einer der wenigen Trenitalia-ETR 610 taucht unerwartet hinter dem ICE 4-Triebzug 9041 auf. Hügelheim, November 2021.
Einer der wenigen Trenitalia-ETR 610 taucht unerwartet hinter dem ICE 4-Triebzug 9041 auf. Hügelheim, November 2021.
Olli

Für Stefan die kurze Fahrzeitanalyse auf der Hochrheinstrecke, die ja auch Schaffhausen mit Basel und teilweise auch die Ostschweiz bedient oder heute eben nicht mehr bedient. Dezember 2021.
Für Stefan die kurze Fahrzeitanalyse auf der Hochrheinstrecke, die ja auch Schaffhausen mit Basel und teilweise auch die Ostschweiz bedient oder heute eben nicht mehr bedient. Dezember 2021.
Olli

Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.

Der hintere Endwagen 93 80 5 408 501-5 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen. Der hintere Endwagen 93 80 5 408 501-5 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Olli

Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.

Wagen 93 80 5 408 601-3 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen. Wagen 93 80 5 408 601-3 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Olli

Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.

Wagen 93 80 5 408 701-1 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen. Wagen 93 80 5 408 701-1 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Olli

Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.

Wagen 93 80 5 408 801-9 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen. Wagen 93 80 5 408 801-9 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Olli

Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.

Wagen 93 80 5 408 301-0 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen. Wagen 93 80 5 408 301-0 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Olli

Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.

Wagen 93 80 5 408 201-2 D-DB von Tfz 8001. Wohl so neu, dass es noch nicht einmal zur Beschriftung des Wagenkastens reichte. Januar 2022.
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen. Wagen 93 80 5 408 201-2 D-DB von Tfz 8001. Wohl so neu, dass es noch nicht einmal zur Beschriftung des Wagenkastens reichte. Januar 2022.
Olli

Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.

Wagen 93 80 5 408 101-4 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen. Wagen 93 80 5 408 101-4 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Olli

Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.

Der vordere Endwagen 93 80 5 408 001-6 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen. Der vordere Endwagen 93 80 5 408 001-6 D-DB von Tfz 8001. Januar 2022.
Olli

Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.

Tfz 8001 mit Endwagen 93 80 5 408 501-9 D-DB hinten fädelt auf die Neubaustrecke zum Katzenbergtunnel ein. Ich vermute mal, das wird mehr als eine Testfahrt nach Basel. Januar 2022.
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen. Tfz 8001 mit Endwagen 93 80 5 408 501-9 D-DB hinten fädelt auf die Neubaustrecke zum Katzenbergtunnel ein. Ich vermute mal, das wird mehr als eine Testfahrt nach Basel. Januar 2022.
Olli

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