igschieneschweiz.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Galerie Erste

489 Bilder
»
Erste ~ Exporte und Lizenzbauten Stadler
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Ohne Blumen in den Haaren, dafür mit dem etwas anderen Triebcontainer. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit parkt noch in Einzelteilen in Etzgen. April 2016.
Ohne Blumen in den Haaren, dafür mit dem etwas anderen Triebcontainer. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit parkt noch in Einzelteilen in Etzgen. April 2016.
Olli

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / USA / BART (Bay Area Rapid Transit)

253 1200x801 Px, 02.05.2016

Ohne Blumen in den Haaren ( for those who are going to San Francisco ) steht ein neuer GTW als standesgemässer Amerikaner auf der Straße. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit (BART) parkt noch in Einzelteilen in Etzgen. Dieser Zug wird mit Dieselcontainer ausgestattet auf Normalspur eine Linie der elektrifizierten Breitspur-S-Bahn BART verlängern, von Pittsburg Bay Point nach Antioch. Dadurch wird Antioch an San Francisco angeschlossen und es ist klar, dieser GTW wird niemals selbst nach San Francisco fahren und braucht keine Blumen in den Haaren... April 2016.
Ohne Blumen in den Haaren ("for those who are going to San Francisco") steht ein neuer GTW als standesgemässer Amerikaner auf der Straße. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit (BART) parkt noch in Einzelteilen in Etzgen. Dieser Zug wird mit Dieselcontainer ausgestattet auf Normalspur eine Linie der elektrifizierten Breitspur-S-Bahn BART verlängern, von Pittsburg Bay Point nach Antioch. Dadurch wird Antioch an San Francisco angeschlossen und es ist klar, dieser GTW wird niemals selbst nach San Francisco fahren und braucht keine Blumen in den Haaren... April 2016.
Olli

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / USA / BART (Bay Area Rapid Transit)

286 1200x801 Px, 02.05.2016

Von PKP Intercity wurden 2013 20 achtteilige Flirt 3 bestellt. Die ersten Fahrzeuge sind im Dienst, u. a. auf der Verbindung von Poznan nach Krakow. Am 02.05.2016 steht ED160-020b abfahrbereit in Poznan Glowny.
Von PKP Intercity wurden 2013 20 achtteilige Flirt 3 bestellt. Die ersten Fahrzeuge sind im Dienst, u. a. auf der Verbindung von Poznan nach Krakow. Am 02.05.2016 steht ED160-020b abfahrbereit in Poznan Glowny.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

335 1200x815 Px, 03.06.2016

Der Flirt 3 ED160-020b verläßt als IC 0362 am 02.05.2016 Poznan Glowny in Richtung Krakow.
Der Flirt 3 ED160-020b verläßt als IC 0362 am 02.05.2016 Poznan Glowny in Richtung Krakow.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

330 1200x805 Px, 03.06.2016

Triebwagentreffen am 02.05.2016 in Poznan Glowny: links EN57-1823 (von diesen immer noch überall anzutreffenden Triebwagen wurden zwischen 1961 und 1993 insgesamt 1.412 Exemplare beschafft), daneben der von PESA hergestellte EN76-041a der Koleje Wielkopolskie und rechts der Flirt 3 ED160-011a von PKP Intercity
Triebwagentreffen am 02.05.2016 in Poznan Glowny: links EN57-1823 (von diesen immer noch überall anzutreffenden Triebwagen wurden zwischen 1961 und 1993 insgesamt 1.412 Exemplare beschafft), daneben der von PESA hergestellte EN76-041a der Koleje Wielkopolskie und rechts der Flirt 3 ED160-011a von PKP Intercity
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

296 1200x756 Px, 03.06.2016

Ein neues Gesicht in Düsseldorf: Mit dem Fahrplanwechsel am 11.12.2016 hat Abellio den Betrieb auf dem RE 19 (Rhein-Ijssel-Express) von Düsseldorf nach Emmerich übernommen. Auf dieser Linie werden Stadler Flirt 3 eingesetzt. Am 24.12.2016 fahren ET 25 2302 und ET 25 2209 in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein. Ab Juni 2017 soll der RE 19 bis nach Arnheim/Niederlande verlängert werden. Momentan verkehren dort keine Nahverkehrszüge über die Grenze, wer auf der Schine von Emmerich nach Arnheim will muss den ICE benutzen.
Ein neues Gesicht in Düsseldorf: Mit dem Fahrplanwechsel am 11.12.2016 hat Abellio den Betrieb auf dem RE 19 (Rhein-Ijssel-Express) von Düsseldorf nach Emmerich übernommen. Auf dieser Linie werden Stadler Flirt 3 eingesetzt. Am 24.12.2016 fahren ET 25 2302 und ET 25 2209 in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein. Ab Juni 2017 soll der RE 19 bis nach Arnheim/Niederlande verlängert werden. Momentan verkehren dort keine Nahverkehrszüge über die Grenze, wer auf der Schine von Emmerich nach Arnheim will muss den ICE benutzen.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

320 1200x800 Px, 27.12.2016

Am 24.12.2016 begegnen sich der Abellio-Flirt 3 ET 25 2209 und ein Flirt der Eurobahn im Düsseldorfer Hauptbahnhof. Der ET 25 2209 (und an der Spitze der ET 25 2302) fahren als RE 19 nach Emmerich, während der Eurobahn-Flirt über Gelsenkirchen nach Hamm (Westfalen) fährt.
Am 24.12.2016 begegnen sich der Abellio-Flirt 3 ET 25 2209 und ein Flirt der Eurobahn im Düsseldorfer Hauptbahnhof. Der ET 25 2209 (und an der Spitze der ET 25 2302) fahren als RE 19 nach Emmerich, während der Eurobahn-Flirt über Gelsenkirchen nach Hamm (Westfalen) fährt.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

323 1200x733 Px, 27.12.2016

Am 24.12.2016 begegnen sich der Abellio-Flirt 3 ET 25 2209 und ein Flirt der Eurobahn im Düsseldorfer Hauptbahnhof. Der ET 25 2209 (und an der Spitze der ET 25 2302) fahren als RE 19 nach Emmerich, während der Eurobahn-Flirt über Gelsenkirchen nach Hamm (Westfalen) fährt.
Am 24.12.2016 begegnen sich der Abellio-Flirt 3 ET 25 2209 und ein Flirt der Eurobahn im Düsseldorfer Hauptbahnhof. Der ET 25 2209 (und an der Spitze der ET 25 2302) fahren als RE 19 nach Emmerich, während der Eurobahn-Flirt über Gelsenkirchen nach Hamm (Westfalen) fährt.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

323 1200x733 Px, 27.12.2016

Am 24.12.2016 fährt der Flirt ET 7.06 der Eurobahn in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein, um als RE 3 (Rhein-Emscher-Express) nach Hamm (Westfalen) zu fahren
Am 24.12.2016 fährt der Flirt ET 7.06 der Eurobahn in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein, um als RE 3 (Rhein-Emscher-Express) nach Hamm (Westfalen) zu fahren
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT

318 1200x740 Px, 27.12.2016

Als RE 3 (Rhein-Emscher-Express) nach Hamm verlässt der ET 7.12 der Eurobahn am 24.12.2016 den Düsseldorfer Hauptbahnhof
Als RE 3 (Rhein-Emscher-Express) nach Hamm verlässt der ET 7.12 der Eurobahn am 24.12.2016 den Düsseldorfer Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT

294 1200x771 Px, 27.12.2016

Der Eurobahn-Flirt ET 6.03 fährt am 24.12.2016 als RE 13 (Maas-Wupper-Express) von Venlo/Niederlande nach Hamm (Westfalen) am S-Bahn-Haltepunkt Düsseldorf-Hamm vorbei in Richtung Hauptbahnhof Düsseldorf
Der Eurobahn-Flirt ET 6.03 fährt am 24.12.2016 als RE 13 (Maas-Wupper-Express) von Venlo/Niederlande nach Hamm (Westfalen) am S-Bahn-Haltepunkt Düsseldorf-Hamm vorbei in Richtung Hauptbahnhof Düsseldorf
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT

293 1200x822 Px, 27.12.2016

Die Nordbahn setzt auf den Regionalbahnlinien 61 und 71 von Hamburg nach Itzehoe bzw. Wrist Triebzüge des Typs Stadler Flirt 3 ein, am 30.10.2016 steht der ET 6.05 abfahrbereit nach Wrist im Bahnhof Hamburg-Altona
Die Nordbahn setzt auf den Regionalbahnlinien 61 und 71 von Hamburg nach Itzehoe bzw. Wrist Triebzüge des Typs Stadler Flirt 3 ein, am 30.10.2016 steht der ET 6.05 abfahrbereit nach Wrist im Bahnhof Hamburg-Altona
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

375 1200x701 Px, 09.01.2017

Am 29.12.2016 fährt der Stadler Kiss ET 601 der Westfalenbahn aus dem Bahnhof Minden (Westfalen) aus. Für den Betrieb auf der Strecke von Bielefeld bzw. Rheine nach Braunschweig beschaffte die Westfalenbahn 13 dieser Doppelstockzüge. Das im romantischen Stil errichtete Empfangsgebäude wurde 1848 fertiggestellt und gehört damit zu den ältesten noch erhaltenen Bahnhofsgebäuden in Deutschland. Historisch bedingt ist auch die Insellage: Westlich des Gebäudes endeten die Züge der Köln-Mindener Eisenbahn, auf der hier sichtbaren Ostseite die aus Braunschweig/Hannover kommenden Züge der Königlich Hannoverschen Staatseisenbahnen.
Am 29.12.2016 fährt der Stadler Kiss ET 601 der Westfalenbahn aus dem Bahnhof Minden (Westfalen) aus. Für den Betrieb auf der Strecke von Bielefeld bzw. Rheine nach Braunschweig beschaffte die Westfalenbahn 13 dieser Doppelstockzüge. Das im romantischen Stil errichtete Empfangsgebäude wurde 1848 fertiggestellt und gehört damit zu den ältesten noch erhaltenen Bahnhofsgebäuden in Deutschland. Historisch bedingt ist auch die Insellage: Westlich des Gebäudes endeten die Züge der Köln-Mindener Eisenbahn, auf der hier sichtbaren Ostseite die aus Braunschweig/Hannover kommenden Züge der Königlich Hannoverschen Staatseisenbahnen.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / KISS

276 1200x762 Px, 09.01.2017

Der Stadler Kiss ET 610 der Westfalenbahn fährt am 29.12.2016 auf der Westseite des Bahnhofs Minden (Westfalen) ein
Der Stadler Kiss ET 610 der Westfalenbahn fährt am 29.12.2016 auf der Westseite des Bahnhofs Minden (Westfalen) ein
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / KISS

265 1200x769 Px, 09.01.2017

Seit Sommer 2012 verkehrt (wieder) eine Zahnradbahn auf den nahe von Clermont-Ferrand gelegenen 1.465 m hohen Puy de Dome. Einer der von Stadler gelieferten GTW 2/6 steht am 07.04.2017 abfahrbereit in der modernen Talstation.
Seit Sommer 2012 verkehrt (wieder) eine Zahnradbahn auf den nahe von Clermont-Ferrand gelegenen 1.465 m hohen Puy de Dome. Einer der von Stadler gelieferten GTW 2/6 steht am 07.04.2017 abfahrbereit in der modernen Talstation.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen

213 1200x771 Px, 30.04.2017

Seit Sommer 2012 verkehrt (wieder) eine Zahnradbahn auf den nahe von Clermont-Ferrand gelegenen 1.465 m hohen Puy de Dome. Einer der von Stadler gelieferten GTW 2/6 verläßt am 07.04.2017 die Talstation.
Seit Sommer 2012 verkehrt (wieder) eine Zahnradbahn auf den nahe von Clermont-Ferrand gelegenen 1.465 m hohen Puy de Dome. Einer der von Stadler gelieferten GTW 2/6 verläßt am 07.04.2017 die Talstation.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen

199 1200x775 Px, 30.04.2017

Seit Sommer 2012 verkehrt (wieder) eine Zahnradbahn auf den nahe von Clermont-Ferrand gelegenen 1.465 m hohen Puy de Dome. Einer der von Stadler gelieferten GTW 2/6 hat sich am 07.04.2017 auf den Weg zum Gipfel gemacht. Eigentlich müßte er von hier gut zu sehen sein, aber ausgerechnet am Tag unseres Besuches herrschte dichter Nebel, oben konnte man bei 3 Grad Celsius keine 50 m weit sehen.
Seit Sommer 2012 verkehrt (wieder) eine Zahnradbahn auf den nahe von Clermont-Ferrand gelegenen 1.465 m hohen Puy de Dome. Einer der von Stadler gelieferten GTW 2/6 hat sich am 07.04.2017 auf den Weg zum Gipfel gemacht. Eigentlich müßte er von hier gut zu sehen sein, aber ausgerechnet am Tag unseres Besuches herrschte dichter Nebel, oben konnte man bei 3 Grad Celsius keine 50 m weit sehen.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen

218 1200x807 Px, 30.04.2017

In diesem Jahr soll der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofes beginnen. Dabei werden auch die aus den 1930er Jahren stammenden charakteristischen Hallendächer durch eine Neukonstruktion ersetzt. Davon ist aber noch nichts zu sehen, als der ET 7.07 der Eurobahn am 03.05.2017 auf Gleis 8 auf Fahrgäste nach Hamm (Westfalen) wartet.
In diesem Jahr soll der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofes beginnen. Dabei werden auch die aus den 1930er Jahren stammenden charakteristischen Hallendächer durch eine Neukonstruktion ersetzt. Davon ist aber noch nichts zu sehen, als der ET 7.07 der Eurobahn am 03.05.2017 auf Gleis 8 auf Fahrgäste nach Hamm (Westfalen) wartet.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT

240 1200x688 Px, 15.05.2017

In diesem Jahr soll der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofes beginnen. Am 03.05.2017 steht ein ET der Eurobahn unter der aus den 1930er Jahren stammenden charakteristischen Hallendachkonstruktion, die durch einen Neubau ersetzt werden soll. Damit verschwindet (wieder einmal) ein Stück zeittypischer Bahnhofsarchitektur.
In diesem Jahr soll der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofes beginnen. Am 03.05.2017 steht ein ET der Eurobahn unter der aus den 1930er Jahren stammenden charakteristischen Hallendachkonstruktion, die durch einen Neubau ersetzt werden soll. Damit verschwindet (wieder einmal) ein Stück zeittypischer Bahnhofsarchitektur.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT

241 1188x630 Px, 15.05.2017

DB 428 514 verläßt am 03.05.2014 den Duisburger Hauptbahnhof
DB 428 514 verläßt am 03.05.2014 den Duisburger Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Deutschland / Triebzüge / BR 1 426 - BR 1 430 | FLIRT 3, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

293 1200x724 Px, 15.05.2017

Stadlertreffen in Konstanz mit dem nigelnagelneuen Flirt 3 für Syntus in den Niederlanden. Die beiden Flirt 3 gehen zu Zulassungsfahrten in die Niederlande. Ungewöhnlich sind auch die Nummern 94 84 5 2x7 401 und 402. Die Zehner werden von 1 bis 4 je nach Zugteil hochgezählt. Juni 2017.
Stadlertreffen in Konstanz mit dem nigelnagelneuen Flirt 3 für Syntus in den Niederlanden. Die beiden Flirt 3 gehen zu Zulassungsfahrten in die Niederlande. Ungewöhnlich sind auch die Nummern 94 84 5 2x7 401 und 402. Die Zehner werden von 1 bis 4 je nach Zugteil hochgezählt. Juni 2017.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Flirt 3

322 1200x803 Px, 20.06.2017

Nigelnagelneue Flirt 3 für Syntus in den Niederlanden. Die beiden Flirt 3 gehen zu Zulassungsfahrten in die Niederlande. Ungewöhnlich sind auch die Nummern 94 84 5 2x7 401 und 402. Die Zehner werden von 1 bis 4 je nach Zugteil hochgezählt. Juni 2017.
Nigelnagelneue Flirt 3 für Syntus in den Niederlanden. Die beiden Flirt 3 gehen zu Zulassungsfahrten in die Niederlande. Ungewöhnlich sind auch die Nummern 94 84 5 2x7 401 und 402. Die Zehner werden von 1 bis 4 je nach Zugteil hochgezählt. Juni 2017.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Flirt 3

391 1200x784 Px, 20.06.2017

Seit dem 12.12.2016 fährt der vorher von Münster nach Essen verkehrende RE 42 weiter nach Mönchengladbach. Eingesetzt werden auf dieser Verbindung Stadler Flirt 3. Hier kommen der 428 010 und ein weiterer 428 auf ihrer Fahrt von Mönchengladbach nach Münster am 02.09.2017 in Krefeld-Uerdingen an.
Seit dem 12.12.2016 fährt der vorher von Münster nach Essen verkehrende RE 42 weiter nach Mönchengladbach. Eingesetzt werden auf dieser Verbindung Stadler Flirt 3. Hier kommen der 428 010 und ein weiterer 428 auf ihrer Fahrt von Mönchengladbach nach Münster am 02.09.2017 in Krefeld-Uerdingen an.
Horst Lüdicke

Deutschland / Triebzüge / BR 1 426 - BR 1 430 | FLIRT 3, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

290 1200x813 Px, 30.10.2017

Der Stadler Flirt 3 428 503 der DB und ein weiterer 428 treffen am 02.09.2017 als RE 42 Niers-Haard-Express auf ihrer Fahrt von Mönchengladbach nach Münster in Krefeld-Uerdingen ein
Der Stadler Flirt 3 428 503 der DB und ein weiterer 428 treffen am 02.09.2017 als RE 42 "Niers-Haard-Express" auf ihrer Fahrt von Mönchengladbach nach Münster in Krefeld-Uerdingen ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Triebzüge / BR 1 426 - BR 1 430 | FLIRT 3, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

276 1200x792 Px, 30.10.2017

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>


Kategorien:
Deutschland
Frankreich
IG Schiene Schweiz
Italien
Österreich
Schweiz
Vereine
~ Andere Länder
~ Exporte und Lizenzbauten

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.