igschieneschweiz.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Schweiz / Dampfloks

715 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 9 der BT auf dem Viadukt in Bauma. Bei diesem Motiv sitzt man doch ein wenig länger beim Ausrichten, bis es einigermassen ansehnlich wirkt. Hat sich aber in meinen Augen gelohnt. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 9 der BT auf dem Viadukt in Bauma. Bei diesem Motiv sitzt man doch ein wenig länger beim Ausrichten, bis es einigermassen ansehnlich wirkt. Hat sich aber in meinen Augen gelohnt. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 der BT platziert sich in Bauma zum Wasserfassen. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 der BT platziert sich in Bauma zum Wasserfassen. Juli 2023.
Olli

Das Tigerli E 3/3 8518 'Bäretswil' muss heute auch abseits stehen bleiben, ebenso wie der historische Kran. Bauma, Juli 2023.
Das Tigerli E 3/3 8518 'Bäretswil' muss heute auch abseits stehen bleiben, ebenso wie der historische Kran. Bauma, Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Ed 3/4 2 der RSG hat diesmal Pause. Diese Lok fuhr einst normalspurig auf die Freiberge für die Régional Saignelégier-Glovelier und kam nach der Umspurung zur RPB, der Régional Porrentruy-Bonfol. Heute hört sie ganz neu-regional auf den Namen Hinwil. Bauma, Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Ed 3/4 2 der RSG hat diesmal Pause. Diese Lok fuhr einst normalspurig auf die Freiberge für die Régional Saignelégier-Glovelier und kam nach der Umspurung zur RPB, der Régional Porrentruy-Bonfol. Heute hört sie ganz neu-regional auf den Namen Hinwil. Bauma, Juli 2023.
Olli

Re 4/4 II mit dem Gotthard Panorama Express und die Re 4/4 II 11161 als Vorspann für die beiden C 5/6 2978 und 2969 in Göschenen. 

21. Okt. 2017i
Re 4/4 II mit dem Gotthard Panorama Express und die Re 4/4 II 11161 als Vorspann für die beiden C 5/6 2978 und 2969 in Göschenen. 21. Okt. 2017i
Stefan Wohlfahrt

Wenn Elefanten dampfen. Den beiden C 5/6 2978 und 2969 ist für die Fahrt durch den Gotthard Tunnel nun die Re 4/4 II 11161 vor die Nase gestellt worden. 

21. Okt. 2017
Wenn Elefanten dampfen. Den beiden C 5/6 2978 und 2969 ist für die Fahrt durch den Gotthard Tunnel nun die Re 4/4 II 11161 vor die Nase gestellt worden. 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Wenn Elefanten dampfen. Den beiden C 5/6 2978 und 2969 ist für die Fahrt durch den Gotthard Tunnel nun die Re 4/4 II 11161 vor die Nase gestellt worden. 

21. Okt. 2017
Wenn Elefanten dampfen. Den beiden C 5/6 2978 und 2969 ist für die Fahrt durch den Gotthard Tunnel nun die Re 4/4 II 11161 vor die Nase gestellt worden. 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 der BT bei Ankunft in Neuthal. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 der BT bei Ankunft in Neuthal. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, mit ihrem Museumszug der DVZO beim Hansenriet in Neuthal. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, mit ihrem Museumszug der DVZO beim Hansenriet in Neuthal. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, mit ihrem Museumszug der DVZO beim Hansenriet in Neuthal. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, mit ihrem Museumszug der DVZO beim Hansenriet in Neuthal. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, mit ihrem Museumszug der DVZO beim Hansenriet in Neuthal. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, mit ihrem Museumszug der DVZO beim Hansenriet in Neuthal. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, mit ihrem Museumszug der DVZO bei Bussenthal. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, mit ihrem Museumszug der DVZO bei Bussenthal. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, bei Einfahrt in den Bahnhof Bäretswil. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, bei Einfahrt in den Bahnhof Bäretswil. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, im Bahnhof Bäretswil. Man beachte die allseitige Begeisterung und das vorbildlich restaurierte Stellwerk. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, im Bahnhof Bäretswil. Man beachte die allseitige Begeisterung und das vorbildlich restaurierte Stellwerk. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, im Bahnhof Bäretswil. Man beachte die allseitige Begeisterung und das vorbildlich restaurierte Stellwerk. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 der BT, heute durch den DLC betreut, im Bahnhof Bäretswil. Man beachte die allseitige Begeisterung und das vorbildlich restaurierte Stellwerk. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Abfahrt des Museumszuges mit Eb 3/5 der BT in Bäretswil. Trotz zweiwöchiger Betriebstage ist die Begeisterung der Eisenbahnfans an allen Ecken sichtbar. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Abfahrt des Museumszuges mit Eb 3/5 der BT in Bäretswil. Trotz zweiwöchiger Betriebstage ist die Begeisterung der Eisenbahnfans an allen Ecken sichtbar. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Abfahrt von Eb 3/5 der BT in Bäretswil. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Abfahrt von Eb 3/5 der BT in Bäretswil. Juli 2023.
Olli

Fahrtag im Zürcher Oberland. 

Eb 3/5 der BT bei Emmetschloo mit begeisterten Freiluftfahrern im Postwagen FZ 203. Juli 2023.
Fahrtag im Zürcher Oberland. Eb 3/5 der BT bei Emmetschloo mit begeisterten Freiluftfahrern im Postwagen FZ 203. Juli 2023.
Olli

Wenn Elefanten dampfen. Die Fahrt der beiden C 5/6 2978 und 2969 über den Gotthard war ein ganz besonderes Erlebnis. 
Hier wartet der Zug in Göschenen um für die Weiterfahrt entsprechend formiert zu werden. D.h. für die Fahrt durch den Gotthard Tunnel wird den beiden Elefanten die Re 4/4 11161 vor die Nase bzw. Rüssel gestellt.

21. Okt. 2017
Wenn Elefanten dampfen. Die Fahrt der beiden C 5/6 2978 und 2969 über den Gotthard war ein ganz besonderes Erlebnis. Hier wartet der Zug in Göschenen um für die Weiterfahrt entsprechend formiert zu werden. D.h. für die Fahrt durch den Gotthard Tunnel wird den beiden Elefanten die Re 4/4 11161 vor die Nase bzw. Rüssel gestellt. 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Neben der (ex) DR 52 8163-9 der Coni Fer hat eine weitere Lok der BR 52 eine Bleibe im Jura gefunden die ex ÖBB 52 221 bei der VTT (Vapeur Val-de-Travers), im Gegensatz zur Reko DR (ex) DR 52 8163-9 zeigt sich die 52 221 noch weitgehend im Ursprungszustand. Die Lok wurde 1943 unter der Fabriknummer 12226 in den Werke von L. Schwarzkopff gebaut, die damals der Zeit entsprechend BMAG genannt wurden. Das Bild zeigt die VVT 52 221 in schneller Fahrt in der trotz reichlich Dampf erkennbaren Carl Bellingrodt Stellung (Triebstange unten) mit dem Sonderzug 30502 auf dem Weg nach Vevey zum Festival Suisse de la vapeur 2016 der Blonay - Chamby Bahn 30502 bei der Durchfahrt in Chavornay.

14. Mai 2016
Neben der (ex) DR 52 8163-9 der Coni Fer hat eine weitere Lok der BR 52 eine Bleibe im Jura gefunden die ex ÖBB 52 221 bei der VTT (Vapeur Val-de-Travers), im Gegensatz zur Reko DR (ex) DR 52 8163-9 zeigt sich die 52 221 noch weitgehend im Ursprungszustand. Die Lok wurde 1943 unter der Fabriknummer 12226 in den Werke von L. Schwarzkopff gebaut, die damals der Zeit entsprechend BMAG genannt wurden. Das Bild zeigt die VVT 52 221 in schneller Fahrt in der trotz reichlich Dampf erkennbaren Carl Bellingrodt Stellung (Triebstange unten) mit dem Sonderzug 30502 auf dem Weg nach Vevey zum Festival Suisse de la vapeur 2016 der Blonay - Chamby Bahn 30502 bei der Durchfahrt in Chavornay. 14. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt

Allen Widrigkeiten und schrägen Idee, spendierte man der 52 221 auf dem Zylinder ein doch recht interessantes Fabrikschild mit dem Konterfrei des Gründers. 

Vevey, den 16. Mai 2016
Allen Widrigkeiten und schrägen Idee, spendierte man der 52 221 auf dem Zylinder ein doch recht interessantes Fabrikschild mit dem Konterfrei des Gründers. Vevey, den 16. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Gegenzug von Fontaine Ronde kommt! Die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde  steht noch in Le Touillon und wartet auf den sich nähernden Gegenzug mit der E 3/3 N° 5  Rhône  (SLM 1915/ Fabriknummer 2538). 

15. Juli 2023
Der Gegenzug von Fontaine Ronde kommt! Die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde steht noch in Le Touillon und wartet auf den sich nähernden Gegenzug mit der E 3/3 N° 5 "Rhône" (SLM 1915/ Fabriknummer 2538). 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Mitten im Jura, auf gut 1000 müM, 467 km von Paris (und ca 400 von Milano) entfernt kreuzen sich in der kleinen Landstation Le Touillon zwei Züge. Die Höhenlage mit strengen Wintern und eine durchs Gelände ungünstige Kurven- und steigungsreiche Trassierung waren schlechte Voraussetzungen für eine effizienten Betriebe der Strecke Vallorbe - Pontarlier, weshalb man sich zum Bau des Mont-d'or Tunnels entschloss, der 1915 eröffnet wurde und der Strecke Vallorbe - Pontarlier zur Nebenbahn degradierte. Wie gut, dass die Coni'Fer 1992 die Initiative ergriff, hier wieder Züge verkehren zu lassen, was seit 1993 auch wieder möglich ist. Das Bild zeigt soweit ersichtlich die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde und den Gegenzug mit der E 3/3 N° 5  Rhone  (SLM 1915/ Fabriknummer 2538) in Le Touillon.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Mitten im Jura, auf gut 1000 müM, 467 km von Paris (und ca 400 von Milano) entfernt kreuzen sich in der kleinen Landstation Le Touillon zwei Züge. Die Höhenlage mit strengen Wintern und eine durchs Gelände ungünstige Kurven- und steigungsreiche Trassierung waren schlechte Voraussetzungen für eine effizienten Betriebe der Strecke Vallorbe - Pontarlier, weshalb man sich zum Bau des Mont-d'or Tunnels entschloss, der 1915 eröffnet wurde und der Strecke Vallorbe - Pontarlier zur Nebenbahn degradierte. Wie gut, dass die Coni'Fer 1992 die Initiative ergriff, hier wieder Züge verkehren zu lassen, was seit 1993 auch wieder möglich ist. Das Bild zeigt soweit ersichtlich die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde und den Gegenzug mit der E 3/3 N° 5 "Rhone" (SLM 1915/ Fabriknummer 2538) in Le Touillon. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.